試駕阿斯頓·馬丁Vantage
全新的阿斯頓馬丁 Vantage 對駕駛者的技術要求非常高。 但是，血液中沒有汽油仍然無法消除您手中握有一件特殊物品的意識。
在世界雕塑中，文藝復興時期的傑作無疑是偉大的米開朗基羅（Michelangelo）的大衛雕像，該雕像現在位於佛羅倫薩。 但是，許多藝術史學家仍稱基督為哀歌，也稱為梵蒂岡聖母憐子圖，這是意大利雕刻家作品的真正冠冕。 而且，一個非常悲觀的傳說與母版的這種組合有關。
有一個假設認為，在雕塑上工作時，布奧納羅蒂（Boonarroti）致命地傷了保姆，以便更準確地傳達垂死的耶穌在大理石上的折磨。 不管它是真的還是真的，這將永遠是一個謎。 然而，事實仍然存在：米開朗基羅能夠在石頭上雕刻苦難。 之後，沒有人能夠重複類似的事情……
直到數十名來自英國鄉村的傢伙創建了新的阿斯頓·馬丁Vantage。 他們在金屬上表現出憤怒，這次沒有人受傷。
新型Vantage的獨特之處在於它可能根本沒有誕生過。 上一代的雙門轎跑車已成為公司歷史上最成功的車型之一。 在十多年的生產中，阿斯頓·馬丁（Aston Martin）設法賣出了10多本。 但是，準備更換的汽車可能帶有DB20索引。 至少那是特工000在電影《幽靈》中駕駛的概念轎跑車的名字。
電影級DB10於2014年專門為邦德的拍攝而建。 在即將離任的一代Vantage轎跑車的平台和單元上放置了一個新車身。 為了在機架中工作，組裝了8台這樣的機器。 阿斯頓·馬丁管理層立即宣布，DB10仍將是英國Her下代理商的官方用車，並且將不會銷售。
現在已經過去了將近四年。 在我對面，在Yauzskaya路堤上的一個市政停車場中，有一輛汽車與英國超級特工的錄像帶實際上與DB10沒什麼不同。 而且不要在乎它所謂的老式方式-Vantage。 最主要的是，汽車進入了市場，而設計師的出色工作並沒有白費。
還有一點也很搞笑：阿斯頓馬丁的管理層連續幾年威脅要以發動機供應商的身份來到超級科技的一級方程式賽車，但自家民用車型的動力裝置大多是從合作夥伴那裡借來的。 新款 Vantage 的核心是四升 V1 發動機，外傾角裝有兩個來自梅賽德斯-AMG 大師的渦輪增壓器。
來自蓋登（Gaidon）的人們可以使用真正的工程傑作，圍繞它必須構建正確的底盤。 但是，阿斯頓並未將發動機推到極限。 在這裡，“八”僅產生510馬力。 而且，這樣做不僅是出於工程原因，而且還因為沒有聲名狼藉的指揮鏈。 Vantage比最初的AMG GT轎跑車要強大，但比中級GT S，較舊的GT C和GT R軌道要弱。
但是，阿斯頓（Aston）的聲音與“綠色地獄”的野獸一樣響亮而無拘無束。 隨著引擎的啟動，一分鐘前在她旁邊拍照的青少年跳到一邊。 然後，普通的行人開始繞過十幾米外的Vantage，彷彿經過了一個帶有標誌的大門旁邊：“小心！ 憤怒的狗”。
“ Alex，舒適的底盤和機電一體化模式在哪裡打開？” -坐在方向盤後面，我問坐在我旁邊的阿斯頓·馬丁（Aston Martin）的教練。
“這裡沒有這樣的製度，”亞歷克斯簡潔地總結了我們的對話。
Vantage默認始終在運動模式下騎行。 這並不是說具有這種設置的汽車在旅途中會感到緊張。 是的，您必須小心使用超靈敏的油門踏板，以免意外惹怒正在運轉的發動機。 但是與後者協同工作的是，經典的液壓機械“自動”裝置（來自德國ZF的XNUMX個齒輪）運行異常平穩。
吊墜似乎也沒有生氣。 您會不斷感覺到車輪下方的塗層類型，甚至是微觀輪廓，這是第五點，但是大多數微小的不規則現象仍會被過濾掉。 毫無疑問，您會在這種汽車中很快感到疲倦。 但是，這不會在旅行的20分鐘內發生。
隨著向Sport +的過渡，Vantage自適應減震器可以使車身和內部產生更大的震動，但在任何飛機上，它們都可以將車身擺動降至最小程度。 發動機開始發出更大的雜音，盒子隨其氣質一起運轉，不允許曲軸以低於2000 rpm的速度旋轉。 但是，令人驚訝的是，在每種模式下，方向盤仍保持足夠輕的亮度（當然，按照跑車的標準）。
方向盤只有在“跟踪”模式下才能運動。 在這種情況下，電動機會飛出線圈，並且原則上不會以低於3000的速度工作，並且變速箱的齒輪變速變得非常尖銳。 在相同的模式下，電子項圈會掉落，而Vantage會變成一個真正的怪物。
但是，經驗豐富的阿斯頓·馬丁車手會從完全不同的方面展示自己。 與Vantage交流產生的腎上腺素震盪可轉化為高內啡肽。 與他找到共同的語言後，很難立即相信這輛車的順服和反應能力。 即使有510力量和後輪驅動。
那些發現難以理解英國人復雜性格的人仍然會對他感到高興。 血液中沒有汽油並不會讓您意識到一件特殊的事情掌握在您手中。 雖然法拉利和拉莫基尼的車主會解決老恩佐和他的對手費魯吉奧的舊賬，奧迪R8的車主試圖解釋他們也有一輛超級跑車，但駕駛阿斯頓馬丁的男人將在這些之上爭議。 女王陛下的代理人有更重要的使命。
| 類型 | 隔室 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4465/1942/1273 |
| 軸距，mm | 2704 |
| 離地間隙，mm | 130 |
| 乾重，kg | 1530 |
| 發動機型號 | 汽油，增壓 |
| 工作容積，立方米厘米 | 3982 |
| 最大限度。 功率（轉速） | 510/6000 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 685 / 2000-5000 |
| 驅動方式，變速箱 | 後部，8АКП |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 314 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 3,6 |
| 平均油耗，升/ 100公里 | 10,5 |
| 價格從，美元 | 212 000 |
