捷豹 E-Pace。越來越好的電工！

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只有特斯拉和日產製造成熟電動汽車的日子已經一去不復返了。我們現在擁有像捷豹 I-Pace 這樣的汽車——一種“電動”汽車，也是捷豹最好的汽車之一。

我們什麼時候知道 I-Pace'а我們不懷疑 美洲虎... 作為捷豹，然而，有一個奇怪的短面具。汽車的車身本身看起來並不像......實際上什麼都沒有。它是什麼，SUV，雙門轎車，豪華轎車？

女士們，先生們，這是一款電動汽車，由捷豹因此，從 A 到 Z。電動汽車在形式上並不像配備內燃機的汽車那樣受到限制——而這款車型完美地證明了這一點。

這個面具不僅短，而且很低。這提供了更好的可見性，但也清楚地表明，在 捷豹 E-Pace 更好地利用車身空間，為乘客提供更多空間。

而且它不是一輛小型車。車身長度 4,68 m，寬度超過 2 m。軸距 2,99 m。並且在後備箱中高達 656 升。

在我看來看起來很棒。照片並不能完全反映它在道路上的動態和多樣性。 I-Pace。

Jaguar I-Pace - “電動綠色”是什麼意思？

在那 Jaguar I-Pace 被創造為電工，這不僅僅是關於外觀。此外，電池的位置幾乎在整個地板下方。無論如何，後備箱仍然那麼大。

這裡有很多電池，因為它們的總容量是 90 kWh。由於發動機罩出口等車身空氣動力學特性，續航里程為 480 公里。它確實 I-Pace'а 特斯拉的有力競爭對手。

除了標準的後機架外，我們還有一個前機架。然而，這個將更多地充當“組織者”，因為它主要容納電纜。無論如何，這是一個非常實用的解決方案。

美洲虎 步速它擁有 400 馬力的總輸出功率。 - 每個 200 馬力在車軸上。最大扭矩為 700 Nm。正是由於這一點，I-Pace 僅需 100 秒即可加速至 4,8 公里/小時。

但是，我們將了解 I-Pace 的騎行方式。我們先來看看裡面。

例如，攬勝星脈如何。 捷豹 E-Pace 沒有筆。當您觸摸一個波紋狀的地方時，它們會滑出 - 一個小工具，但所有科幻小說迷都會很高興。

在裡面，他們會遇到一個典型的捷豹. 駕駛位置略高，但非常運動。我們覺得我們仍然坐得相對較低，我們可以將座椅移動相當遠，並將方向盤拉近。

至於完成，它可能甚至不典型。 美洲虎... 一切 美洲虎 它製作精良，但這與梅賽德斯或奧迪沒有什麼不同。材料及其合身性只是示例性的。

控制台的設計非常特別。我們有兩個功能明確分離的觸摸屏。最上面的是一個典型的信息娛樂系統——它有導航、互聯網、音樂、電話等等。下一個用於控制車輛功能。在這裡，我們設置座椅的溫度、駕駛模式、加熱和通風。步速還拿到了這些內置屏幕的多功能筆。

在後面，和前面一樣，我們也不能抱怨空間大小。我們不能抱怨 USB 連接器的數量 - 包括 捷豹 E-Pace 我們甚至可能有八個。

我只是不喜歡這裡的一些東西。後面的中央隧道——他在那裡做什麼？儀表板的下部有時會粘在較高駕駛員 (1,86m) 的膝蓋上。而且後視攝像頭的圖像不是很明顯，很小。

那些更狂熱的駕駛者說，這輛車必須有一個內燃機，否則它只是一個鑽頭。而且鍛煉不是很有趣。然而，那些對新事物更開放的人對電動汽車很著迷。

我認為您需要駕駛合適的電動汽車才能了解這種駕駛的空間，駕駛也可以同樣有趣。

駕駛 捷豹E-Pace 它只是不同。 BMW M2 或 Golf R 級別的加速度壓在座椅上，但我們感覺不到換檔，更不用說聽到發動機的聲音了。低重心確保了足夠的轉彎穩定性。然而，人們感覺捷豹是一隻沉重的貓——它的重量高達 2220 公斤。

顯然已經對懸架進行了調整，以盡可能地隱藏這個質量。它非常堅固，特別是因為它是氣動的。轉向非常直接，雖然它沒有提供太多信息，但我們可以很容易地聽到所有輪胎的刺耳聲 - 畢竟，我們在這裡聽不到任何聲音😉

但是，我們不要忘記，電動汽車以完全不同的方式傳輸電力。每個輪子旁邊都可以放置一個單獨的電機，並且使它們彼此同步非常簡單——只需以編程方式進行即可。

此外，電動機本身很輕，它們沒有很多運動部件，這意味著這種系統的慣性要小得多。這導致非常好的牽引力。 捷豹和佩斯. 當您一路踩油門時，它只會加速。即使條件不理想。牽引力控制系統能夠如此頻繁地控制每個車輪的扭矩，以至於這些限制被轉移得很遠。

Jaguar I-Pace 它可以消耗大約 15 千瓦時/100 公里，但在城市中通常會多消耗 10 千瓦時/100 公里。這仍然意味著該市 100 公里的票價為 13,75 茲羅提。克拉科夫的公共交通票多達 3-4 張。

這樣的消耗和續航里程讓 Jaguar 每週只需充電一次。內置充電器可讓您充電 I-Pace'а 普通插座一晚（80 小時）可提供高達 10% 的電量，但如果您可以使用 DC 和 100kW，則 40 分鐘就足夠了。

電動汽車仍然是一種新事物，因此像 Kona Electric 這樣的非常成功的設計仍然與奧迪 e-tron 之類的產品混合在一起，後者主要在城市短距離內運行。

Jaguar I-Pace 絕對是電動汽車的最佳代表之一。它速度快、做工精良、騎行良好、後備箱很大、有一些花里胡哨——高級買家可以從中得到的一切。

或許這就是為什麼在首映前完全失明的原因 I-Pace'а 多達 55 人在波蘭訂購。雖然基地成本354萬。 PLN，並且在第一版中高達 460 萬。茲羅提