捷豹 HE. 最後結果好嗎？
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一方面，捷豹 XE 的優勢在於它不如德國競爭對手受歡迎。 更特別。 另一方面，捷豹想要銷售更多的 XE。 整容後會發生什麼？
為什麼 捷豹XE - 來自非常受歡迎的細分市場的汽車 - 沒有按照製造商的意願出售？ 也許是因為在選擇中級車的時候，我們首先會一口氣提到寶馬、奧迪和奔馳，然後才想起還有雷克薩斯或捷豹之類的。
捷豹XE 然而，即使在競爭對手的背景下，它也顯得非常有吸引力。 看著他，我們立刻看到了 F-Type 的廣告——“壞事也好”，湯姆·希德勒斯頓在其中列出了為什麼英國人會扮演最好的反派角色。 Jaguar XE 看起來既英倫又邪惡——一句話：完美。
但是，它是4年前開發的，所以要刺激銷量，就必須刷新外觀。 新的 捷豹XE 它似乎沒有改變它的形狀，但帶有 LED J 形大燈和新尾燈的新外觀 - 也是 LED - 給了它第二個青春。 它看起來很棒。
除了外表 捷豹 XE 之前沒有人反對...
問題出在捷豹 XE 內部
好吧，大多數反對意見都是針對內部的——對。 我理解這個“爭論”的兩個方面。 捷豹意識到，通過推出當時最便宜的車型，這將成為品牌的門戶，它可以提供更多、更便宜的材料，因為這是基礎車型。 另一方面，買家說：“但這是捷豹！” 他們不同意這樣的結局。
客戶永遠是對的，捷豹認可並更新了這一點。 捷豹 XE 幾乎沒有什麼可抱怨的。 隨處可見的皮革材質和塑料材質，觸感柔軟舒適。 當然，這還不是 XJ，而是更接近於寶馬 3 系，實際上已經達到了 3 系的水平，因為這也表明設計師本可以有更糟糕的時刻。
W 捷豹 XE 如此糟糕的時刻，例如，這是中央隧道上的鐵軌，我們將膝蓋稍微靠在它的顛簸上，而這個鐵軌以某種方式組裝 - 也許僅在這種情況下 - 並從下方敲擊元件。
我也不喜歡扶手。 我不知道出了什麼問題，但兩者都很艱難。 這也是我第一次遇到如此粗暴、費力的轉向柱調整。 另外，我真的不能抱怨內飾 捷豹 XE.
美洲虎 放棄壯觀的檔位選擇器旋鈕是明智的——正如一些車主的故事所示，這個旋鈕的執行器中的電機燒毀導致汽車無法行駛。 罕見的情況，但仍然如此。
駕駛和多媒體的概念類似於路虎攬勝。 我們在頂部有一個 10 英寸的大屏幕，在底部有一個 5 英寸的屏幕。 上層用於多媒體，下層用於控制汽車，控制空調、座椅、駕駛模式等。還有屏幕旋鈕，可以同時調節座椅的溫度和加熱程度。 或選擇駕駛模式。 它非常有效，但也很有用。
順便 改款捷豹XE 這個模型收到了更新的多媒體。 我們也有 Apple CarPlay 和互聯網連接，所以如果我們在此過程中習慣了其他品牌的這些好處，那麼在 XE 我們不會想念他們的。
即使在長途旅行中，座椅也很舒適，但值得注意的是，後排也有足夠的空間。 在“坐在我身後”的測試中（我身高 1,86 米），我的膝蓋甚至沒有碰到前面的座位。 哦，駕駛位很低，跟跑車差不多。
機艙的隔音效果和 Meridian 音響系統也是一大優勢。 在其中，低音炮可以將鏡子帶到一種什麼都看不見的狀態——一切都是模糊的。
胸部 捷豹 XE 可容納 291 升乾水和 410 升濕水。 聽起來很有趣但是 美洲虎 它只是為您提供了兩種選擇。 在 VDA 測試中獲得了較低的值，即當行李箱裝滿尺寸為 20 x 5 x 10 厘米的盒子時。濕測試是一個不切實際的模擬，如果它填充每個間隙，行李箱中將容納多少液體。
捷豹 XE 長什麼樣？
幾乎 捷豹XE 它看起來很“快”，不是嗎？ 這取決於我們在談論哪些方面。
引擎似乎足夠強大。 這是一款汽油、四缸、兩升發動機，在這個版本中達到 250 馬力。 （還有另外 300 馬力）。 最大扭矩為 365 Nm，已經達到 1200 rpm！ 這允許 捷豹 在 100 秒內加速至 6,5 公里/小時，最高時速可達 250 公里/小時。
結果類似於帶有 xDrive 的 BMW 330i - 加上後輪驅動。 然而，正如一些汽車在紙面上速度較慢，在行駛時看起來更快，在這裡我們經常得到相反的印象。 捷豹XE 它不像有 250 馬力那樣騎行。 - 我會解釋為什麼。
8 速自動變速器（這裡沒有手動變速器）試圖在正常模式下保持發動機以極低的轉速運行。 結果，我們從來沒有對氣體做出快速反應，實際上每一個小加速度都需要減少。 從長遠來看，這種行為非常煩人，因此最好快速切換到運動模式。 只有這樣 捷豹XE 正常駕駛。
但這裡出現了第二個問題，即對氣體的反應延遲。 捷豹XE 騎起來有點像橡膠。 我們用力踩油門，它開始加速，放開它，汽車向前“拉”一點。
因此相對較高的燃料消耗，tk。 在測試時，我沒有看到聯合循環中低於 11l / 100km 的值。 在正常模式下，齒輪通常很低，發動機制動和通過這些部分空轉是不可能的。 您必須切換到換擋撥片，這僅在經過測試的 R-Dynamic 版本中作為標準提供。 方向盤撥片的控制也不是很快。
所以，我們的變速箱和發動機沒有完全調校。 那麼為什麼捷豹XE好呢？ 負責。 後輪驅動賦予捷豹靈活性，而經過良好校準的懸架提供了充足的穩定性。 轉向有點人為，但準確無誤，所以 捷豹XE 總是去你想去的地方。 當你熟悉了這款發動機和變速箱後，你會發現 XE 它真的很快，而不僅僅是直截了當。
你想要它，但你不必
新捷豹 XE。 與其前身相比，這是一個深淵。 它看起來更好，騎行更好，並且完美完成。 但是，它並非沒有缺點，甚至還有不少缺點。
只是因為它是如此獨特的汽車，此外，它周圍有一種特殊的光環，儘管我們擔心什麼，我們還是準備去汽車經銷商。 他的五官讓我很惱火，但我仍然面帶微笑地進進出出。
晚餐捷豹XE кажется довольно высоким, потому что он начинается только со 186 180 PLN, но самый слабый двигатель здесь имеет мощность л.с., а по сравнению с конкурентами цены на конфигурацию аналогичны. У Jaguar в стандартной комплектации просто больше.
