韋斯特蘭山貓和野貓
皇家海軍的黑貓隊目前由兩架 HMA.2 Wildcat 直升機組成，並在演示中展示了這種直升機的所有權。
由 Westland 設計並由 Leonardo 製造的 Lynx 系列直升機目前被 9 個國家的武裝部隊使用：英國、阿爾及利亞、巴西、菲律賓、德國、馬來西亞、阿曼、大韓民國和泰國。 半個多世紀以來，共製造了 500 多架，用作直升機與潛艇、水面艦艇和坦克作戰，執行偵察、運輸和救援任務。 該系列的最新旋翼飛機 AW159 Wildcat 被菲律賓和韓國海軍航空兵以及英國陸軍航空兵和皇家海軍使用。
60年代中期，韋斯特蘭計劃為英國陸軍建造重型貝爾維德直升機（雙旋翼WG.1項目，起飛重量16噸）和威塞克斯中型直升機（WG.4，重量7700千克）的後繼機型。 . 反過來，WG.3 應該是 3,5 t 級軍隊的運輸直升機，WG.12 - 輕型觀察直升機（1,2 t）。 從 WG.3 發展而來的 Whirlwind 和 Wasp 繼任者，後來成為 Lynx，被指定為 WG.13。 1964 年的軍事要求需要一架堅固可靠的直升機，能夠搭載 7 名士兵或 1,5 噸貨物，並配備可支持地面部隊的武器。 最高速度為275 km / h，射程為280 km。
最初，旋翼飛機由兩台 6 馬力的普惠 PT750A 渦軸發動機提供動力。 每個，但他們的製造商不保證會及時開發出更強大的變體。 最後，決定使用 360 hp 的 Bristol Siddeley BS.900，後來的勞斯萊斯 Gem，它是在德哈維蘭開始的（因此是傳統的 G 名稱）。
當時英法在航空業的良好合作以及兩國軍方提出的類似要求導致共同開發了三種不同大小和任務的旋翼飛機：中型運輸機（SA330 Puma）、專用機載和反坦克（未來的 Lynx）和輕型多功能機（SA340 Gazelle）。 所有型號都將由兩國軍方購買。 Sud Aviation（後來的 Aerospatiale）於 1967 年正式加入 Lynx 計劃，並承擔 30% 的責任。 生產這種類型的飛機。 隨後幾年，合作導致英國武裝部隊購買了 SA330 Puma 和 SA342 Gazelle（法國是項目和建設的領導者），法國海軍航空兵接收了 Westland 海軍 Lynxes。 最初，法國人還打算購買武裝山貓作為地面部隊航空的攻擊和偵察直升機，但在 1969 年底，法國軍隊決定退出該項目。
Westland Lynx oblatan 50 lat temu 的第一個原型，21 馬克，出生於 1971 年。
有趣的是，得益於與法國的合作，WG.13 成為了第一款採用公制設計的英國飛機。 該直升機模型最初命名為 Westland-Sud WG.13，於 1970 年首次在巴黎航展上展出。
值得注意的是波蘭工程師 Tadeusz Leopold Ciastula (1909-1979) 參與了 Lynx 的開發。 畢業於華沙理工大學，曾在戰前工作，包括。 作為 ITL 的試飛員，他於 1939 年被疏散到羅馬尼亞，然後到法國，並於 1940 年到英國。 從 1941 年起，他在皇家飛機研究所的空氣動力學部門工作，並在 302 中隊駕駛戰鬥機。 Skeeter 直升機，後來由 Saunders-Roe 製造。 在公司被 Westland 接管後，他成為 P.1947 直升機的創造者之一，該直升機連續生產為 Wasp 和 Scout。 工程師 Ciastła 的工作還包括監督 Wessex 和 Sea King 直升機動力裝置的改造，以及 WG.531 項目的開發。 晚年，他還從事氣墊船的建造工作。
原型 Westland Lynx 的飛行發生在 50 年前的 21 年 1971 月 10 日，在 Yeovil。 黃色的滑翔機由 Ron Gellatly 和 Roy Moxum 駕駛，他們當天進行了兩次 20 分鐘和 360 分鐘的飛行。 機組人員由測試工程師戴夫吉賓斯負責。 由於勞斯萊斯在微調發電廠時遇到麻煩，飛行和測試從原定計劃推遲了幾個月。 第一個 BS.130 發動機沒有聲明的功率，這對原型的特性和性能產生了不利影響。 由於需要使直升機適應 C-2 Hercules 飛機上的運輸並在卸載後 XNUMX 小時內準備就緒，設計人員不得不使用相當“緊湊”的軸承部件單元和帶有鍛造元件的主旋翼由一塊鈦製成。 後者的詳細解決方案由 Aerospatiale 的法國工程師開發。
為工廠測試製造了五個原型，每個都塗上不同的顏色以進行區分。 第一個標有 XW5 的原型是黃色、XW835 灰色、XW836 紅色、XW837 藍色和最後一個 XW838 橙色。 由於灰色副本通過了地面共振測試，紅色“山貓”第二次起飛（839 年 28 月，1971 日），藍色和灰色直升機於 1972 年 XNUMX 月第二次起飛。 除了原型，XNUMX 年的預生產機身用於測試和微調設計，配置以滿足未來接受者的要求——英國陸軍（帶有防滑起落架）、海軍和法國 Aeronavale 海軍航空兵（兩者都帶有輪式起落架）。 最初，應該有七輛，但在測試期間，其中一輛汽車墜毀（尾梁折疊機構失靈），另一輛被製造出來。
