成長：我們開著奧迪 Q3

否則，並不是所有的東西都尺寸合適，我不支持新一代的每輛車都應該比其前輩更大的想法。 但是，也有人按尺寸購買汽車。 不幸的是，他們的車庫太小，根本無法擁有更大的汽車。 所以他們不需要他。

當然，奧迪Q3並不是為車庫少的人準備的車。 也許有人會被發現，但即使是最小的 Q 也是高級汽車之一。 所以加上這個價格，現在大修之後，厚著臉皮把它當車記下來。 是的，還因為它更大。

上一代還是不錯的。 自2011年Q3發布以來，已經有超過百萬客戶選擇了它，考慮到這輛車在這段時間裡只進行了一次美容。 但是現在，隨著第二代產品的出現，它經過了徹底的重新設計，最重要的是，它已經成熟了。 然而，不僅厘米在這裡起作用，而且整體形像也起作用。 根據德國人的說法，Q3 現在是 Q 家族的平等成員，奧迪為真正的 SUV 保留了這一家族。 如果你只是快速飛過汽車，你必須同意這一點——四輪驅動、越野駕駛程序、安全下降系統以及其他什麼都能找到。

但事實是，他的客戶中很少有人一見鍾情。 因此，這樣的汽車不僅要以其功能給人留下深刻印象。 第一個明顯的區別是運動性。 如果前代車型看起來仍然有些笨重，甚至可能過於圓潤和臃腫，那麼現在新款 Q3 的外觀更加運動。 線條更加明顯，格柵突出（順便說一下，這讓您可以立即知道這輛車屬於奧迪的哪個家族），甚至大輪子也是自己製造的。 對許多人來說，Q3 將是一個設計上的亮點。 現在它不再太小了，但另一方面也不太大，所以它並不不方便，當然仍然比更大的 Q5 便宜得多。 它還受益於新技術，例如，新 Q3 將標配 LED 照明，而智能（即矩陣 LED 燈）將額外收費。

內飾也很有說服力。 它與其前身幾乎沒有共同之處，還因為它遵循了奧迪的新設計原則。 這提供了更清晰的線條，當然，帶有黑色玻璃的中央屏幕是主要元素。 我們多次說過他容光煥發、敏感，但另一方面，他又是那麼優雅和可愛，我們必須原諒他。 指紋也是。 在它下面，在通常的形式下，有控制通風裝置的按鈕和開關，甚至下面還有發動機啟動按鈕和音響系統音量控制按鈕，有點不方便。 然而，他們並沒有擔心按鈕本身，而是它們所在的底座，而它們之間的距離是如此之大，以至於立即似乎缺少某些東西。 不過對德國人來說幸運的是，這也是新Q3唯一的缺點。 至少在第一個球上。

另一方面，儀表板可以改善情緒。 無論選擇何種設備，它都是第一次在奧迪上實現數字化。 如果客戶選擇中央 MMI 顯示屏和導航，那麼基本的數字儀錶盤當然會被奧迪虛擬駕駛艙所取代。 Q3 沿用其前輩的腳步，提供 Wi-Fi、奧迪在其他車輛和道路標誌之間的連接、谷歌地球導航、移動應用程序和連接，當然還有帶 3 揚聲器 15D 音效的 Bang & Olufsen 高級音響系統... .,

發動機系列中最不新鮮的。 引擎不僅僅是未知的，但當然經過重新設計和更新。 最初將提供三款汽油發動機和一款柴油發動機，隨後將擴大該系列。

那旅行呢？ 最近所有奧迪的情況都不盡相同。 這意味著高於平均水平，因為發動機、變速箱（包括全輪驅動）、底盤和傳動系統的協同作用確實是一流的。

畢竟，與前代車型相比，這款車更長（近十厘米）、更寬（+8 厘米）和更低（-5 毫米），軸距也長了近 9 厘米。 因此，內部舒適的感覺得到保證，後排板凳值得特別稱讚。 現在它可以縱向移動多達15厘米，這使得汽車使用起來更加方便。 在機艙和後備箱中。 只需要自己決定在哪裡。