二級市場上損壞最多和最少的歐洲汽車已被確定
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二級市場上損壞最多和最少的歐洲汽車已被確定

考慮購買二手車時最重要的目標之一是找出它是否發生過事故。 車身一旦損壞,其剛性就會減弱,使未來的事故更加危險,對汽車和乘客造成更大的傷害。 只有一小部分駕駛員在事故發生後投資進行適當的車身維修。 大多數情況下,維修費用低廉且品質較差,唯一目的是出售汽車。

購買發生過事故的汽車的可能性取決於其品牌和型號。 儘管許多駕駛者都在尋找現代且可靠的車輛,但年輕和經驗不足的駕駛者往往專注於動力、運動性和汽車的整體形象,而不是主動和被動安全功能。

二級市場上損壞最多和最少的歐洲汽車已被確定

我們邀請您熟悉最新的研究結果,該研究結果涉及二級市場上的哪些車型更有可能購買損壞的車輛。

研究方法論

數據源:該研究基於客戶使用該平台產生的車輛歷史報告 汽車垂直。 該平台使用 VIN 登記號碼提供車輛歷史數據,揭示車輛所涉及的每一次事故、任何損壞的零件以及維修費用等資訊。

學習時段:從2020年2021月到XNUMX年XNUMX月。

樣本數據:分析了近 1 萬份車輛歷史報告。

包括的國家:波蘭、羅馬尼亞、匈牙利、捷克共和國、保加利亞、克羅埃西亞、塞爾維亞、斯洛伐克、斯洛維尼亞、俄羅斯、白俄羅斯、法國、立陶宛、烏克蘭、拉脫維亞、義大利、德國。

受損最嚴重的前 5 輛汽車

下表列出了 carVertical 報告損壞風險最高的五個歐洲汽車品牌。 注意最常損壞的型號。 所有汽車都有不同的特點,受到不同經濟能力和偏好的駕駛員的歡迎。

二級市場上損壞最多和最少的歐洲汽車已被確定

研究顯示,雷克薩斯排名第一。 這個品牌的汽車不僅可靠,而且動力強勁,因此駕駛者經常會誤判自己的駕駛技術,從而釀成災難。 這同樣適用於捷豹和寶馬品牌的車款。 例如,運動型寶馬 3 系列和捷豹 XF 就其類型而言是相對便宜的汽車,但對某些人來說過於敏捷。

斯巴魯位居第二,這表明即使是全輪驅動系統也不能總是保護您免受棘手情況的影響。 購買斯巴魯的人通常會去城外度假。 他們先進的全輪驅動(AWD)系統幾乎可以應對任何路況,但當森林或鄉村道路結冰或泥濘時,即使以安全速度,您也無法總是足夠快地停下來。

然後是達契亞,世界上最便宜的汽車品牌之一。 在這個品牌下,經濟型汽車是為那些優先考慮預算的人生產的。 由於價格實惠,Dacias 經常被用作主力馬,因此可能會因缺乏適當的護理而發生事故。

受損最少的 5 輛汽車

下表列出了 carVertical 報告中最不可能受損的五個歐洲汽車品牌。 令人驚訝的是,即使在這裡,比例也相對較高; 沒有一個汽車品牌的比例低於這個比例,因為即使事故中只有一名肇事者,也往往涉及不只一輛車。

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這些結果表明,品牌吸引力和車輛特徵會影響發生事故的可能性。 例如,菲亞特只生產小型車。 雪鐵龍和標緻品牌主要提供引擎功率在 74-110 kW 左右的廉價汽車。 這樣的特性很難滿足那些追求運動駕駛和超越速度限制的人的需求。

汽車損壞比例最高的 10 個國家

在研究過程中,carVertical 分析了歐洲各國的車輛歷史報告。 表中顯示的結果顯示了哪些國家的車輛受損比例最高。

二級市場上損壞最多和最少的歐洲汽車已被確定
國家(依序):
波蘭;
立陶宛;
斯洛伐克;
捷克共和國;
匈牙利;
羅馬尼亞;
克羅埃西亞;
拉脫維亞;
烏克蘭;
俄羅斯。

這種差異很可能是各國駕駛習慣和經濟水準不同的結果。 平均而言,生活在國內生產總值 (GDP) 較高國家的人們可以負擔得起更新的車輛。 而對於那些薪資較低的國家,廉價且有時損壞的汽車很可能從國外進口。

駕駛者的習慣和需求也會影響這些統計數據。 然而,之前關於這個問題的研究很有限。 這是因為一些市場沒有線上數據,這意味著保險公司幾乎沒有關於車輛損壞和乘員特徵的數字資訊。

產量

如今,道路交通事故已成為交通中不可或缺的一部分,而且每年都變得越來越嚴重。 傳簡訊、打電話、吃飯、喝水——司機正在做越來越多不同的事情,這些事情遲早會導致交通事故。 此外,引擎變得越來越強大,人類在駕駛時的多任務處理能力幾乎達到了極限。

事故發生後正確修理汽車通常非常昂貴,因此不是每個人都能負擔得起。 需恢復車身原有的剛性,更換安全氣囊等。 許多駕駛者尋找更便宜且不太安全的選擇。 這就是為什麼我們今天看到道路上危險的二手車數量增加。

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