試駕新款 Astra 中的高效 1,4 升渦輪發動機

鋁塊本身的重量比當前1,4升渦輪發動機的鍛鋼塊輕十公斤。

• 全鋁：來自最新一代歐寶發動機的四缸汽油發動機

•立即響應氣體輸送：動態且低油耗

•現代技術：直接燃油噴射和渦輪增壓以提高效率

• 值得紀念的事件：Sentgothard 的第 1.4 萬台發動機是 XNUMX 升渦輪發動機。

新款歐寶發動機的全稱是1.4 ECOTEC Direct Injection Turbo。新款歐寶雅特 (Opel Astra) 將於 92 月在法蘭克福國際車展 (IAA) 上首次亮相。帶有中央噴油器的四缸正渦輪增壓直噴發動機將提供兩種最大輸出功率：125 kW / 107 hp。和 150 千瓦/1.0 馬力該全鋁裝置在技術上與歐寶 ADAM 和 Corsa 最近推出的 1.4 ECOTEC 直噴渦輪增壓發動機相關。事實上，新款1.6升四缸發動機是ADAM ROCKS和新一代Corsa推出後受到媒體高度評價的17升三缸發動機的老大哥。這兩款發動機均屬於所謂的小型汽油發動機系列 - 一組排量小於 2014 升的高科技裝置。他們在歐寶歷史上最大規模的發動機攻勢中發揮著關鍵作用，其中包括在 2018 年至 XNUMX 年間推出 XNUMX 款新發動機。

一流：歐寶的新型四缸發動機發出嘶啞的叫聲

П在1.4升發動機的開發階段，我們特別注意了汽車的動力特性以及在供應汽油時的響應，從而使燃油消耗降至最低。發動機很早就達到了245 Nm的最大扭矩，最大扭矩在2,000至3,500 rpm的範圍內。它提供了駕駛樂趣和性能的完美結合。根據初步數據，具有啟動/停止系統的強大渦輪發動機在一個聯合循環（4.9克/公里二氧化碳）中每100公里消耗的汽油不到114升。因此，一台2升渦輪增壓發動機的質量甚至將超過兩升單元，並且能夠在所有功率級別上替代它們。工程師再次特別注意在開發階段降低噪音和振動，就像1.4升的三缸發動機一樣。發動機缸體設計為產生最小的共振效果，曲軸箱被一分為二，汽缸蓋中的排氣管集成了降噪技術，氣門罩採用吸音設計，高壓噴射器。壓力與閥頭隔離，閥驅動迴路設計為盡可能安靜地運行。

“我們的新型 1.4 升渦輪增壓四缸直噴和中央噴射發動機是新型小型汽油發動機系列的一部分，其品質用“強大、高效、文明”四個字來表達。全鋁缸體不僅保護了環境，還樹立了舒適性的新標準。”歐洲通用汽車動力總成工程部發動機動力副總裁 Christian Müller 說道。

易於生存：效率的新維度

新型1.4 ECOTEC渦輪增壓直接燃油噴射發動機重量更輕。鋁塊本身的重量比當前1.4升渦輪發動機的鍛鋼塊輕十公斤，完全符合新型高性能歐寶Astra的目標。在效率方面，新型1.4渦輪增壓發動機可提供最大動力：為減輕重量（尤其是運動部件），曲軸為空心鑄件，油泵摩擦力低，可在兩個級別上運行。壓力。整個發動機設計為在5W-30低摩擦機油下運行。所有這些措施可提供出色的效率。

雖然歐寶的三缸發動機是典型的“小型化”理念（更小、更輕、更高效），但對於新型 1.4 升四缸發動機，歐寶的工程師談論的是“最佳選擇”或所有效率的完美平衡。操作模式。

Szentgottard的紀念活動

1.4輛ECOTEC直噴渦輪增壓汽油發動機是在聖淘德（Szentgotard）的歐寶（Opel）工廠生產的，這已經是匈牙利工廠具有里程碑意義的盛會。第XNUMX萬台發動機從Zentgotard的裝配線下線，這當然是全鋁四缸發動機，將於XNUMX月與新的Opel Astra一起首次亮相。

“我們在匈牙利擁有一家發動機工廠，該工廠的靈活性是世界一流的，在我們的製造戰略中發揮著關鍵作用。祝賀並衷心感謝這裡的整個團隊 - XNUMX 萬台發動機是值得驕傲的事情，我相信在不久的將來我們將能夠在這裡慶祝更多令人難忘的活動，”Peter Christian Kuspert 說道，銷售和售後服務副總裁。歐寶集團總裁、歐寶/沃克斯豪爾歐洲首席執行官馬克·希夫、匈牙利政府成員和當地官員出席了慶祝活動。