去除催化劑後排氣 - 可能是什麼原因

切除排氣管路部件並不困難：您可以自己或在汽車修理廠進行。 在俄羅斯，如果車內只安裝一組氧氣感知器，這種行為並不被視為違法。 但即使配備了全套氧氣感知器，汽車檢查人員也沒有對催化劑表現出更大的興趣。

廢氣在汽車的觸媒轉換器中燃燒。 許多駕駛者去掉了負責排放到大氣中的純度的部分。 汽油內燃機 (ICE) 的動力立即增強，油耗降低。 但這裡出現了一個問題。 駕駛注意到：催化劑一取下，排氣管就冒出煙霧。 造成這種現象的原因是什麼，以及如何使排氣系統恢復正常，是駕駛員論壇上討論的話題。

為什麼汽車去掉觸媒後冒煙很多？

轉換器中和器（催化劑，CT，「貓」）位於引擎和消音器之間，採用金屬管形式，內部裝有陶瓷蜂巢。 後者塗有貴金屬（通常是鉑）塗層，這使得 kats 非常昂貴。

除去催化劑後冒煙

此元件安裝在第一組和第二組氧氣感知器（氧氣感知器）之間，監測廢氣參數：溫度、有害雜質含量。 蜂窩對廢氣流產生阻力並減慢其速度。 此時，來自引擎汽缸的氣體在蜂窩塗層上燃燒。 由於化學反應（催化），釋放到外部的物質的毒性降低。

燃油後燃燒系統稱為 EGR，現代規範和標準（Euro 1-5）要求將其安裝在排氣道中。

拆下 CT 後，排氣系統會出現以下情況：

• 如所料，出現大量氣體，因此消音器中冒出濃烈的彩色煙霧。
• 引擎 ECU 受到來自感測器的失真訊息的困擾，發出命令來增加或稀化引擎汽缸的空氣燃料混合物。 這也伴隨著吸煙。
• 排氣組件中的背壓發生變化。 這可以透過增加石油消耗來補償。 因此，排氣的結構變得不同，駕駛者會看到車後面有一條尾跡。

如果煙霧的出現有邏輯基礎，那麼顏色就需要單獨處理。

排氣管冒煙的類型

拆掉kata後，需要修復機器的「大腦」－重新刷新ECU。 如果不這樣做，預計會出現以下顏色的“尾巴”：

• 冒黑煙表示混合物中的汽油含量太高，進入汽缸。 在沒有時間燃燒完的情況下，部分燃料就被丟進了排氣通道。 故障出在電子引擎控制單元上。 透過製作高品質的固件，您將擺脫這個問題。
• 排氣管顏色為藍色或灰藍色表示管道內有過多的油。 由於催化劑去除後背壓增加，導致潤滑劑過量。 解決問題的方法是安裝阻火器來代替被切割的元件。
• 移除催化劑後，排氣管冒白煙，是由於冷卻液進入系統而產生的。 儘管CT可能與此無關：也許是凝結蒸汽。

為了更準確地確定冒煙的原因，您需要注意這種現象發生的速度和速度：汽車加速和加速時、怠速時。

汽車去掉觸媒後冒煙怎麼辦

切除排氣管路部件並不困難：您可以自己或在汽車修理廠進行。 在

在俄羅斯，如果車內只安裝一組氧氣感知器，這種行為並不被視為違法。

但即使配備了全套氧氣感知器，汽車檢查人員也沒有對催化劑表現出更大的興趣。

排煙

然而，您需要明白，去除型是對汽車設計的粗暴幹預。 這會帶來麻煩的出現：不同深淺的煙霧、刺鼻的氣味和來自底部的外部聲音。

另請參閱： 轉向齒條減震器 - 用途和安裝規則

刪除項目後，請執行以下步驟：

1. 安裝阻火器或更強的阻火器來取代中和器，其成本比催化劑低得多。 這適用於移除部件是必要措施的情況（例如，發生故障後）。
2. 重新配置，或者更確切地說，停用 lambda 探針。 否則，由於引擎持續在緊急模式下運行，儀表板上將出現“檢查引擎”錯誤。
3. 修改引擎ECU程序，下載新韌體。

切斷催化劑的好處很小，但問題卻嚴重得多。

歐藍德 xl 2.4 早上去掉催化劑後冒煙 + 歐 2 韌體完成