選擇合適的山地車輪胎
Содержание
ATV 輪胎的選擇不應掉以輕心，因為它是一項重要的安全功能。 不適合地形或練習的輪胎可能會帶來災難性的後果，因為輪胎會影響您的山地自行車騎行方式。 它確實是摩托車中唯一與地面接觸並同時提供牽引、轉向、制動和懸架的部件。
根據您的練習、自行車類型、地形和天氣，有許多不同的輪胎可供選擇：結構、寬度、截面和壓力是舒適山地自行車的關鍵特徵。
獲得同樣的成功後，您可以立即說：沒有一種輪胎適合所有情況。 適合在某一時間和地點騎行的輪胎不一定適合在另一時間進行相同騎行的輪胎。
確定您習慣踩踏的地形類型。
選擇輪胎時，首先要考慮的是您習慣駕駛 ATV 的地形類型。
不同的地形類型：
- 路
- 灌木叢
- 石質或脆性
還有天氣的影響：
- 旱地
- 油膩或泥濘的地面
如果您行駛的地區有多種地形，您將需要選擇通用輪胎。
讓我們嘗試找出應考慮哪些特定於山地車輪胎的參數才能做出正確的選擇。
首先，輪胎必須與您的輪輞兼容，這是按照 多個參數 :
輪胎尺寸
這取決於輪圈的尺寸（直徑），在山地自行車運動中有三個以英寸為單位的標準：
- 26“
- 27,5英寸（也標記為650B）
- 29“
它們適合 26 英寸、27,5 英寸和 29 英寸（英寸 = 英寸）輪圈。
隨著市場逐漸淘汰這一標準，轉而採用其他兩種標準，尋找 26 英寸輪胎將變得越來越困難。
內胎類型、準真空胎和無內胎輪胎
有內胎輪胎設計用於安裝內胎（常規輪輞）。 即用型輪胎 無內胎輪胎可以安裝為無內胎（前提是您的輪圈兼容無內胎，即防水）。 輪胎並非完全防水，但可能在內部注入了密封劑或防刺穿劑。 無內胎輪胎可以安裝為無內胎（如果您的輪圈兼容無內胎）。 防水性是“通過設計”保證的，也就是說，在設計時，這意味著增加重量以保證增加強度。
為無內胎輪胎添加預防措施很有趣，因為一旦發生刺穿，液體將充滿空氣出口：無需停下來進行維修。 無內胎自行車的一大優點是它可以讓您在較低的氣壓下騎行，從而提供舒適度和牽引力。
配置文件，或如何分析輪胎
輪胎的形狀可以提供有關訓練類型及其進行條件的大量信息。 同樣，輪胎邊緣上的銘文也帶有附加信息。
章節
橫截面是輪胎的寬度，以英寸表示。 該部分影響輪胎使用類型：
- 寬端將提供更多的舒適度，改善緩衝，更好地保護輪圈，並提供更多的抓地力，因為更多的鞋釘將與地面接觸
- 狹窄的部分可以用更大的壓力充氣，因此提供更小的滾動阻力。 它通常是輕型輪胎的代名詞。
測試：截面小於 2.0 英寸對應於窄輪胎。 這寫在輪胎信箋上直徑旁邊。 例如，直徑為 29 英寸、橫截面為 2.0 的輪胎的等級為 29 x 2.0。
不同類型的貓及其影響
大螺柱提供更好的抓地力和更大的滾動阻力。 他們努力爭取更軟的基礎。 小螺柱可減少滾動阻力。 它們較小，因此使用的材料較少，輪胎通常會更輕。 它們的目標是乾燥和緊湊的地形。
螺柱之間的空間越小，滾動阻力越小。 但鞋釘之間的距離越大，輪胎的排空能力提高得越多； 這是軟土地基的有趣剖面。 製造商通常會混合螺柱類型以獲得更大的多功能性：胎面上的小螺柱與末端的大螺柱相結合。 這在乾燥和緊湊的地形中提供了良好的性能，同時提供適當的轉彎牽引力。
示例： 標準可以混合使用：具有大間距螺柱的輪胎將被判斷為鬆軟地面，甚至油膩地面，因為這將更容易疏散。 具有短而緊密間隔的螺柱的輪胎非常適合乾燥/緊湊的地形，並且滾動阻力較小。
口香糖硬度
硬度指數或肖氏 A 可讓您了解構成輪胎的橡膠的柔軟度。 軟橡皮擦比硬橡皮擦固定得更好，但磨損得更快。
指數 40 表示非常柔軟的口香糖，50 表示中等柔軟，70 表示堅硬。
剛性桿或柔性桿
胎圈裝入輪圈的凹槽中以固定輪胎並在輪胎和無內胎輪圈之間形成密封。 柔性桿通常由凱夫拉縴維製成，更輕並且可以彎曲。 例如，在 Raid 中，攜帶輪胎很方便。 剛性桿由鋼製成，通常更經濟，但不太容易儲存。
重量
輪胎越重，其耐磨性和刺穿性就越強。 較輕的輪胎會更脆，但滾動阻力會更小。
加固側面
毛坯可以更硬、更耐用，特別是當您想在低壓下騎行或高速下坡時。 製造商採用不同的技術：特殊橡膠、雙層編織、編織……但這都是以犧牲重量來換取強度。
編織（TPI）
TPI = 每英寸螺紋數，這是胎體的編織密度。 越高，質量越好，輪胎對地形的適應能力越好。 然而，薄的胎體允許更輕的輪胎。 可以認為TPI指數是駕駛舒適度的代名詞。
從 100 TPI 開始，我們認為它處於高範圍，而在 40 TPI 時，我們認為處於低範圍。
各類型材
適用於各種條件或“經典”用途的多功能輪胎輪廓的一些示例。
多價 ：這種輪胎可以讓您在任何類型的地形上正常騎行，螺柱之間的距離適中。 胎面具有較小的螺柱以限制滾動阻力，邊緣具有較大的螺柱以提供轉彎抓地力。
混濁 ：輪胎具有中等截面（最大 2.1），以避免堵塞，並由大而寬的螺柱組成，螺柱間隔良好，可吸走泥土。
秒 小而短的貓科動物，緊密地躺著且數量眾多。
下降（DH/重力） ：抓握力必須完美無缺，並且必須非常堅固，以避免刺穿、撕裂和磨損。 滾動阻力會很大，它們會很重。 它們有一個很大的部分（> 2.3），並且有大間距的柱子。
輪胎應充氣至多少壓力？
現在您已經選擇了輪胎，您仍然需要將它們設置為正確的壓力。 無內胎輪胎的普及帶來了技術進步，其壓力比管胎輪胎低得多。 讓我們嘗試確定輪胎的最佳壓力。
低壓的好處
當在低壓下給輪胎充氣時，輪胎與地面之間的接觸面積隨著壓力的降低而增加，從而提供更大的牽引力，無論是由於更大的表面積還是使用的螺柱數量。 輪胎還具有更容易變形的能力，使其能夠更好地跟隨地形，從而獲得牽引力和舒適度。
不可否認，過度充氣的輪胎絕對性能更好（在路上！）。 但根據地區的不同，答案並不那麼明顯。 例如，在崎嶇的地形上，技術攀登時明顯缺乏抓地力。 輪胎從每個障礙物上彈起而造成的不適將被禁用。 尋找理想壓力時要考慮的因素
Оборудование
首先，你必須知道你使用的是什麼材料。 有內胎輪胎還是無內胎輪胎？
對於有內胎的輪胎，低壓會大大增加爆胎的風險。 無內胎模式解決了這個問題（儘管……），但要小心，因為輪圈充氣不足會吸收輪胎下沉到底部時的衝擊力。
輪胎的剛度及其垂直支撐的能力將影響您可以使用的壓力。 剛性胎體通過適當支撐輪胎，同時利用較低的胎面壓力，避免下壓力模糊的影響。
輪胎越硬，您能承受的壓力就越大。
然後空氣量開始發揮作用，因此必須考慮輪胎的橫截面。 例如，下坡輪胎具有更大的空氣量和更高的側壁，因此它可以充氣小於 2.1 英寸全地形輪胎。
輪胎越大，您就越有能力在餘下的比賽中為輪圈減壓。
最後，輪圈的寬度越寬，就越能防止側壁變形。 反過來，胎面將相對於輪輞偏心。 對於較寬的輪輞，這可以防止輪胎因側向力過大而立即從輪輞凹槽中拉出。
輪輞較寬，輪胎橫向變形較小，無需拆卸。
領域
沒有障礙物的滾動軌道可以最大程度地降低輪胎壓力。 當由於輪胎而感到轉向模糊時，通常會發現極限。
在崎嶇的地形上，您需要多充氣一點，否則椎間盤會損壞，或者會因擠壓而爆裂。 在鬆軟的地面上，可以稍微減小壓力，以提高牽引力並彌補其牽引力的不足。
提示：一個好的開始是在乾燥的地面上找到合適的壓力。
最後一點，你的水平和騎行風格也會影響壓力。 與想要努力騎行的經驗豐富的飛行員一起進行激進的騎行相比，安靜的家庭騎行所需的壓力要小！
在實踐中
從相當高的壓力（2.2 巴）開始。 您還可以使用 MTB Tech 優秀的在線工具來獲得一些啟動壓力。 然後，隨著測試的繼續，以增量 (0.2 bar) 逐漸下降路線，找到可為您提供最佳體驗的設置。 如果您感覺轉向變得不那麼直接和模糊，或者撞到岩石，請將壓力增加 0.1 bar。
後輪胎總是比前輪胎充氣更多（大約 0.2 巴差異），因為後輪胎因您的體重而承受更大的壓力。
易於安裝無內胎輪胎
安裝無內胎輪胎並不容易，因此這裡有一個始終有效的程序。
所需材料
- 無內胎輪胎（UST 或同等輪胎）
- 無內胎閥門（取決於輪圈類型）
- 肥皂水
- 平刷
- 防穿刺液+注射器
- 帶壓力表的腳踏泵
- 帶束層寬約 2,5 至 4 厘米，環繞輪胎圓周
程序
- 用肥皂水徹底清洗頭帶，清除任何殘留的穿刺液（液體應至少每年更換一次，每次穿刺後更換！）。
- 安裝無內胎閥門。 不要擰得太緊，尤其不要使用工具（鉗子或其他）來擰緊。
- 安裝輪胎的第一個側壁（尊重旋轉方向）。 確保第一個側壁位於輪輞凹槽的底部，以容納第二個側壁（均無需工具）。
- 輪胎完全裝入輪輞後，用扁刷在輪胎與輪輞兩側刷肥皂水。
- 將帶子舖在輪胎的整個胎面上，並輕輕拉緊（不要壓碎輪胎）。 6.開始用腳踏泵充氣，出現肥皂泡，這是一個好兆頭，是時候取下帶子了！ 繼續將輪胎充氣至最大壓力（通常為四巴）。 充氣時，您應該聽到咔噠聲，表明側壁在其邊緣槽中升起。
- 讓輪胎在四檔壓力下休息約五分鐘，然後將其完全放氣。
- 由於這個地方位於邊緣，現在您需要填充液體以防止刺穿。 為此，擰下閥門頂部（使用購買閥門時附帶的工具）。 使用注射器將所需的量注入夾板中（請參閱液體製造商的建議）。
- 更換氣門嘴頂部，不要擰得太緊，然後將輪胎重新充氣至所需壓力。
- 充氣完成後，將車輪放回自行車上並讓它空轉，以分配輪胎中的所有液體。
什麼時候應該更換 MTB 輪胎？
正常情況下：只需查看位於輪胎中心的胎面上的尖刺即可。 一旦胎面上的螺柱達到原始尺寸的 20%，請將其更換。
這些側面可能會表現出弱點，特別是當您在崎嶇的地形上騎行時。 定期檢查它們是否有切口或變形。 如果發現輪胎胎側有裂紋、異常變形或破洞，則說明輪胎較脆，應考慮更換。
最後，如果沒有適當的充氣，輪胎可能會過早磨損。 請記住定期給輪胎充氣以避免損壞，因為充氣不足的輪胎會變形、過早老化，並很快出現側壁裂紋。
