擋風玻璃選擇
許多車主在面臨更換汽車玻璃的問題時都會問這樣一個問題：“買哪種玻璃，原裝的還是非原裝的？”
什麼類型的汽車玻璃應該是原廠的還是非原廠的？
一方面，每個人都希望自己的汽車只擁有原廠零件，但另一方面，原廠零件的價格是非原廠零件的兩倍甚至三倍。 那麼怎樣才能買到好的汽車玻璃，省錢又不失品質呢？ 在回答這個問題之前，您需要了解很多內容。
原廠零件是在生產特定汽車的工廠安裝的。 這些工廠都不生產汽車玻璃；它們都是從承包商那裡購買的。 「原廠」玻璃這個名稱僅適用於特定品牌的汽車；對於其他品牌，將不再被視為原廠玻璃。 據此可以理解，「原廠」一詞隱藏了特定玻璃製造商的全部。
不同公司的汽車玻璃製造商之間存在顯著差異。 歐洲製造商軟化了車窗，其缺點是增加了摩擦力。 對於中國製造商來說，他們的要求更為嚴格，因為它們的化學成分與玻璃熔體完全不同。
兩家製造商的汽車玻璃的使用壽命取決於許多因素，其中之一是操作條件。 兩家製造商的保養和維護完全相同。
歐洲和中國汽車玻璃的最大差異在於價格。 中國人比原來矮很多。 這並不意味著它的品質更差。 有時即使是中國的零件也供應給包括歐洲工廠在內的多家工廠，價格仍然會相對較低。 問題是中國的生產成本低，材料也相對便宜。
擋風玻璃的種類及其生產技術
汽車玻璃製造商使用不同的技術。 對於製造的汽車：
- 斯大林主義者。 將材料加熱至高溫並緩慢冷卻。 不銹鋼很耐用，在受到撞擊時會碎成小的、不鋒利的碎片。
- 三倍。 三層玻璃的生產是基於有機玻璃、薄膜和膠水的使用。 該材料兩面都覆有薄膜並粘合。 昂貴的材料吸音效果好、耐用且不需要複雜的維修。
- 多層。 最昂貴和耐用的選擇。 幾張材料用膠水黏在一起。 夾層玻璃廣泛安裝在豪華轎車和收藏級裝甲車上。
Triplex 將是一個可以接受的選擇。
汽車玻璃的類型
當加熱至 650-6800 C 並隨後用冷空氣流快速冷卻時，鋼化不銹鋼玻璃會在其表面產生殘餘力，旨在壓縮並增加表面強度和耐熱性。 當強化玻璃破裂時，在靜態表面力的影響下會分解成許多沒有鋒利邊緣的小碎片，對乘客和駕駛員來說是安全的。
史萊哲林安全但易碎。
Stalinite 是用於汽車工業的玻璃，用於製造後窗、門窗和天窗。 品牌可以透過字母「T」或刻有Templado字樣來識別它，意思是「Tempered」。 俄羅斯汽車用強化玻璃上標有字母“Z”。
Triplex更穩定可靠
三層玻璃：由聚乙烯丁基薄膜連接的兩片玻璃組成。 有機彈性層使玻璃能夠抵抗外部機械影響。 當玻璃破碎時，其碎片不會掉落，而是粘在塑膠層上，因此不會對前排駕駛員和乘客構成威脅。 耐衝擊三層玻璃在汽車工業中用作車身擋風玻璃。
最常用於製造擋風玻璃。 除了抗撕裂性之外，三層三層玻璃還具有其他有助於其分佈的性能特徵。 這些包括吸收噪音的能力、降低的導熱性和耐熱性以及著色的可能性。
夾層汽車玻璃由多片板材組成並具有多個粘合有機層，在高端豪華汽車中很少使用。 它們可以為汽車內部提供良好的隔熱和隔音效果，也可用於裝甲運鈔車。
Audi A8 L 安全裝甲夾層玻璃。 玻璃重量 - 300公斤，輕鬆承受自動武器的打擊
只有借助車間和維修店提供的特殊設備和材料，才能在車身上專業且有效率地安裝汽車玻璃。 如果存在微裂紋和碎片形式的輕微損壞，可以透過拋光將其去除，而無需去除玻璃。 如果有威脅玻璃損壞的大縱向裂紋，建議更換玻璃。 汽車玻璃可以使用膠水或橡膠密封件安裝。
第一種更漸進的方法為身體帶來額外的剛性。 它具有較高的強度和連接的密封性。 第二種方法是使用橡膠密封件，屬於經典方法，但在實際使用中逐漸消失。
汽車玻璃的標誌採用統一的方式，為玻璃製造商所接受，並標識在玻璃的一個角落。 玻璃標記包含有關類型及其製造商的某些資訊。
國際術語代碼
在英式英語（英國、澳洲、紐西蘭）中，術語「擋風玻璃」用於指稱擋風玻璃。 此外，老式跑車的擋風玻璃打開小於 20 公分（準確地說是 8 英寸），有時被稱為「空氣屏」。
在美式英語中，使用術語“擋風玻璃”，“擋風玻璃”通常指麥克風上可減少背景噪音的漫反射或聚氨酯塗層。 在英式英語中則相反。
日文中擋風玻璃的對應詞是「前窗」。
在德語中，“擋風玻璃”是“Windschutzscheibe”，在法語中是“pare-brise”。 義大利語和西班牙語分別使用相似且語言相關的術語“parabrezza”和“擋風玻璃”。
DIY擋風玻璃更換步驟
拆下舊擋風玻璃
在玻璃和凹槽之間插入一條繩子或一把特殊的小刀，將舊的密封劑剪掉。 在儀表板周圍區域行走時要非常小心，以免損壞塑膠。
準備貼上擋風玻璃的場地
使用建築刀，切掉舊密封膠的殘餘物。 這種情況通常都是成型失敗的，不過我們也不會忘記買新的，所以不用太擔心。 我們為您未來的地點測試新玻璃。
如有需要，用記號筆做筆記。 有些車型有特殊的擋塊，可防止擋風玻璃安裝和更換不正確。 如果您沒有玻璃支架，請用柔軟的東西覆蓋引擎蓋上的區域，以免損壞新的擋風玻璃。
玻璃凹槽除油
套件中的除油劑或抗矽除油劑。
填充
不建議在先前密封劑的剩餘部分上塗抹底漆。 使用套件中的刷子或棉花棒將底漆塗成一層。 底漆塗在車身上的黏合位置以及玻璃上與凹槽接觸的位置。
活化劑
它用於處理未清除的舊密封劑殘留物。
更換擋風玻璃時的注意事項
1.避免大聲關門。 大多數汽車都有密封系統，因此安裝新玻璃後盡量不要立即關上車門。 關上車門會在擋風玻璃上產生過大的氣壓，這很容易破壞新的密封。 這反過來會造成洩漏並將玻璃從原來的位置移開。
2.還沒到洗車的時間！ 更換汽車擋風玻璃後，請勿在接下來的 48 小時內清洗。 同時，我們要注意的是，目前不建議自動清洗或手洗。 請牢記這項重要建議，並在至少 48 小時左右的時間內避免車內出現任何不必要的水或氣壓。
如果您忽略此建議，則可能會損壞尚未正確安裝的新玻璃密封件。 同時，擋風玻璃乾燥，您可以自然地用自己的雙手自己清洗車輪。
3.等待出行。 如果您的汽車剛剛安裝了擋風玻璃，請至少一兩個小時內不要駕駛。 您可能已經注意到，要更換玻璃，您需要膠水和玻璃本身。 完成所有程序後，他們需要時間來找到與環境濕度和溫度的平衡。
4. 更換雨刷。 擋風玻璃雨刷是機械裝置，會不斷指向汽車的擋風玻璃，因此它們有可能損壞玻璃或在玻璃上留下令人討厭的刮痕。 這將導致玻璃開始磨損，因此需要每隔幾個月更換一次。 因此，請立即採取行動並儘快更換雨刷。
5、玻璃膠帶。 通常，在親手更換擋風玻璃的過程中，會使用特殊的膠帶來固定它。 確保同一膠帶在擋風玻璃上保留至少 24 小時。 你可以用這條膠帶開車，它根本不會幹擾你的視野，但如果你撕掉這條膠帶，你將失去擋風玻璃現在需要的支撐。
空氣動力學方面
正如美國研究員V.E.的實驗所顯示的。 根據風洞模型，擋風玻璃的幾何形狀和位置嚴重影響汽車的空氣動力學。
在其他條件相同的情況下，空氣動力係數 Cx 的最小值（即最小空氣動力阻力）是在擋風玻璃相對於垂直方向 45...50 度的角度下獲得的；坡度的進一步增加不會導致從而在精簡方面取得顯著進步。
最佳值和最差值（垂直擋風玻璃）之間的差異為 8...13%。
相同的實驗表明，在同等條件下，具有平坦擋風玻璃的汽車與具有最有空氣動力學優勢的形狀（半圓形橫截面，真實汽車中無法達到）的擋風玻璃的空氣動力係數差異為7...12%。
此外，文獻指出，從擋風玻璃到車頂、車身側面和引擎蓋的過渡設計對於塑造車身空氣動力學形象起著重要作用，應盡可能平滑。 如今，引擎蓋「後」後緣形式的擾流切割器被廣泛使用，它將氣流從引擎蓋和擋風玻璃的邊緣轉移開，導致雨刷器處於空氣動力學「陰影」中。 排水溝不應位於從擋風玻璃到車身側面和車頂的過渡點，因為這些過渡處氣流速度急劇增加
強調了使用現代夾層玻璃的重要性，它不僅顯著降低了空氣動力阻力，而且還增加了車身結構的整體強度。
