發動機油的粘度 - 我們確定沒有問題
如果您了解發動機油的粘度和其他一些參數，那麼為您的汽車發動機選擇潤滑油並不難。 任何司機都能理解這個問題。
油粘度 - 它是什麼？
該油液執行多項重要任務以確保發動機性能：去除磨損產物、確保氣缸密封性的最佳指標、配合元件的潤滑。 考慮到現代汽車動力裝置的工作溫度範圍相當寬，製造商很難為電機做出“理想”的組成。
但他們可以生產有助於實現最佳發動機效率的機油，同時確保其運行磨損可忽略不計。 任何發動機油最重要的指標是其粘度等級，它決定了組合物保持其流動性的能力，保留在動力單元部件的表面上。 也就是知道將機油倒入內燃機是什麼粘度就足夠了，不再擔心它的正常運轉。
發動機油的動態和運動粘度
美國汽車工程師聯盟 SAE 創建了一個明確的系統，用於確定機油的粘度等級。 它考慮了兩種類型的粘度——運動的和動態的。 第一個是用毛細管粘度計或（更經常提到的）厘沲測量的。
運動粘度描述了它在高溫和常溫（分別為 100 和 40 攝氏度）下的流動性。 但動態粘度，也稱為絕對粘度，表示相隔1厘米的兩層液體以1厘米/秒的速度運動時形成的阻力。 每層的面積設置為等於1厘米。用旋轉粘度計測量。
如何根據SAE標準確定發動機油的粘度？
該系統不設置潤滑的質量參數。 換言之，機油的粘度指數並不能給駕駛者明確的信息，讓他知道哪種液體最適合他的“鐵馬”發動機。 但是 SAE 成分的字母數字或數字標記描述了可以使用油時的氣溫，以及使用的季節性。
根據 SAE 解讀發動機油的粘度並不困難。 全天候潤滑油的標記如下 - SAE 0W-20，其中：
- 數字20是組合物高溫粘度的指標；
- 英文字母W“准許”在冬天使用油；
- 數字 0 確定允許將發動機啟動至 -40°C 的最低溫度值。
對於季節性配方，按粘度對機油進行分類更加簡單。 夏季的看起來像 SAE 50，冬季的看起來像 SAE 20W。
在實踐中，SAE 等級是根據車輛使用地區的典型冬季平均溫度情況來選擇的。 俄羅斯司機通常選擇指數為 10W-40 的產品，因為它最適合在高達 -25 度的溫度下運行。 機油粘度表中包含有關國內粘度組和國際等級合規性的最詳細信息。 在互聯網上找到它一點也不難。
除了按照粘度對油進行分類外，它們還根據 ACEA 和 API 指數進行劃分。 他們根據質量來描述汽車潤滑油，但我們將在另一種關於汽車發動機潤滑油粘度的材料中討論這一點。
