試駕大眾途銳3.0 TDI：誰才是老大

在大眾汽車產品線中測試新旗艦

出於多種原因，新版途銳是一款出色的汽車。 首先，也許是其中最主要的是，未來全尺寸 SUV 將成為沃爾夫斯堡品牌產品組合中的佼佼者，也就是說，它將綜合公司的所有能力。 在建議的技術和質量、舒適性、功能、動態方面都是最好的。 一句話，最好的。 當然，這引起了途銳本已很高的期望。

自信的視野

加長了近八厘米的車身長度，同時保持了 2893 毫米的軸距，使新版車型的比例更加動感。 該車強健的外形搭配寬大的鍍鉻前端，絕對脫穎而出，使途銳在頂級 SUV 細分市場的眾多競爭對手中脫穎而出。 外觀和內飾設計可以說是什麼，實際上是汽車性格的整體演變的縮影——如果說以前的車型依靠品牌典型的內斂和克制，再加上眾所周知的細節完美，那麼新途銳想要給人留下深刻印象並強調主人的形象。

正是在這個方向上，新途銳的內部發生了重大變化。 大部分儀表板已經被屏幕佔據，一個 12 英寸的方向盤控制顯示屏與一個位於中控台上的 15 英寸多媒體終端集成在一個公共表面中。 儀表板上的經典按鈕和儀表保持在最低限度，功能通過中央的大觸摸屏進行控制。 該車型還首次配備平視顯示器，將最重要的信息集中在駕駛員直接視野中的高分辨率彩色寬屏圖像中。 顯示屏和平視顯示器均需單獨設置和存儲，當連接單獨的點火鑰匙時，所選配置會自動激活。 與全球網絡以及用於連接個人移動設備的整個現代武器庫保持持續連接 - 從 Mirror Link 和感應充電板到 Android Auto。 在此背景下，無需列出所有豐富的電子輔助系統，其中甚至還有前衛的口音，如帶有用於路邊危險的紅外傳感器的 Nightvision 和矩陣 LED 大燈。

旅途中令人印象深刻的機會

Touareg III 標配鋼彈簧和可選的多級空氣系統，根據條件，有助於增加漂浮性、改善空氣動力學或改善進入裝載艙的通道，從而將其容量增加一百多升. 優化大型越野車性能的一個非常有效的措施是機電驅動的主動防傾桿，以最大限度地減少轉彎時的車身搖擺，從而在克服大顛簸時實現更多的車輪行程和更好的地面接觸。 該系統由單獨的 48V 電源中的超級電容器供電。 底盤、驅動和電子系統的廣泛調整選項，以及空氣懸架版本的可調行駛高度，讓您實現在崎嶇地形上解決困難任務的極其重要的機會——當然，如果一個人是準備好讓如此宏偉的汽車接受這樣的實驗。 至少與高端豪華轎車相稱的旅行舒適度同樣出色。

新版本的 6 升柴油 V600 發動機提供堅實的牽引力 - 在 2300 rpm 時提供 286 Nm 的扭矩有助於九速自動變速器幾乎消除超過兩噸重量的感覺並提供非常令人羨慕的動力。 順便說一句，憑藉合理的駕駛風格，途銳擁有在具有類似參數的汽車中幾乎異常低的油耗 - 3.0 馬力 XNUMX TDI 的平均油耗約為百分之八。

文字：Bozhan Boshnakov

照片：梅拉尼亞（Melania Yosifova），大眾