試駕大眾T-Roc：體育和音樂

大眾最新，最實惠的SUV的第一印象

T-Roc 在陽光下絕對有一席之地。 即使除了有利的市場條件使跨界車在過去十年（很可能是下一個十年）受到無限衝擊之外，大眾汽車產品線的發展本身也為緊湊型 SUV 騰出了足夠的空間——Tiguan 在幾代人中取得了顯著增長，而新的加長版Allspace讓他令人印象深刻的體格增加了20厘米。

所有這些都是為年輕觀眾提供新鮮和動態選擇的極佳先決條件，它依賴於設計，娛樂和裝備中的現代電子產品的運動精神。

從這個意義上說，作為奧迪二季度的近親，縮寫SUV的第一個字母比第二個更受關注，其價格水平又增加了另一個重要因素，以增加目標受眾的胃口。

注重動力

更緊湊，更短的車身，傾斜的後擋板和快速的輪廓為大眾的造型庫增加了新的武器，例如原始的日間行車燈和非常新鮮的配色等形式，使T-Roc可以輕鬆與傳統的大膽競爭。小型汽車代表的計劃。

主體和屋頂也有各種對比色組合，以彩色面板的形式延續到室內設計中——這是設計師的大膽舉措，體現了沃爾夫斯堡的變革之風。

緊湊的外觀尺寸和動感的輪廓特徵主要影響了行李箱和第二排座椅的體積，儘管缺少諸如縱向位移之類的其他轉換選擇，兒童和成人仍可以平均水平行駛。

通常 Tiguan 級別的駕駛員座椅人體工程學 - 一切就位，不會造成問題，座椅舒適，具有出色的側向支撐。 信息娛樂和連接性同樣出色，在標準程序之外單獨選擇轉向和傳輸模式的能力是對模型特性的一個很好的補充。

配備340 hp 150升TDI，DSG和雙變速箱的XNUMX Nm版本明顯感覺到Comfort和Sport之間的區別，並且肯定會吸引動態駕駛的迷。

驅動器也是如此，其重量為1455千克，自然不會遇到任何困難。 從這個角度來看，毫無疑問，在早期測試中尚未提供的具有相同功率的1,5升TSI也將成為T-Roc動力精神的成功且更實惠的補充。

好舒適

短軸距對新車型的響應性也有很好的影響，而不會顯著影響緊湊型轎車的典型駕駛舒適性。 總體而言，T-Roc的操縱平衡得當，沒有人為的刺耳聲音，並且吸收了道路上的顛簸，而沒有不必要的噪音和衝擊。

動力傳動系統的性能不會干擾機艙的環境，儘管與空氣動力噪聲和懸架振動的隔離度與較大的Tiguan不太相同，但T-Roc在這方面非常適合其同類產品。

結論

T-Roc成功地完成了自己的工作，並以新鮮的設計風格和出色的交叉動力給人留下深刻的印象。 現代安全系統和信息娛樂系統成功地補充了該模型的理念，並且無疑將吸引具有年輕精神的人們，對於他們來說，內部空間的體積和實用性不是其首要任務。