大眾高爾夫 1.9 版 TDI DPF
事實上，有趣的是，Golf 5 在其聲名鵲起前一年就收到了 Variant 版本，預計明年將被第六個版本所取代。 當然，該變體將保持在五個的基礎上創建，因為我們不能期望在幾年內收到一個新的。
由於它是在高爾夫的基礎上創建的，因此它當然大部分仍然是高爾夫。 這就是為什麼有時感覺大眾汽車的工程師錯過了一個很好的機會，讓 Variant 不僅僅是後部有一個大洞的高爾夫，還有更多的東西。 它比五門高爾夫長 30 多厘米，但不幸的是，它在後輪後面達到了全高。 這就是為什麼有史以來最長的高爾夫，根據大眾汽車的說法，（除了已經不成比例的大後懸）超過半立方米的行李空間。 一個巨大的數字，但沒有大到沒有競爭對手可以與之相比。
半立方米的後備箱在實踐中意味著什麼（直到後排座椅靠背的高度；如果裝載到天花板，您可以將這個數字至少增加一半）？ 事實上，你的行李，即使你和家人一起出海，你也不必小心翼翼地把它放在車裡，而是邊提邊裝進車裡——而且還是有很小的機會你會贏了。”無法在其上拉軟輥。 因此，允許您安全地將汽車裝載在天花板下的隔網不是標準的，但需要付費，這一事實變得不那麼重要了。
大眾工程師在哪裡錯過了使 Variant 不僅適合行李箱而且適合家庭使用的機會？ 歐寶的工程師們並沒有忽視這一點。 Astra Karavan 比五門 Astra 長 25 厘米，但它以更長的軸距為代價增加了 XNUMX 厘米。 反過來，這直接意味著內部長度的顯著增加，因此後排座椅的（縱向）空間更大。 Golf Variant 的後排頭部空間與經典的五門高爾夫相同，總體上略高於同級平均水平。 遺憾的是，Variant 除了豪華的外部尺寸（超過四米半）外，即使是後排乘客也沒有空間豪華。
當然，在前部，一切都與普通高爾夫一樣：舒適的座椅、廣泛的設置、過高的製動踏板設置和顯然過長的離合器踏板行程、出色的人體工程學設計，但完全是德國式的硬朗氛圍。 簡而言之，它擁有讓許多人喜歡或不喜歡高爾夫的一切。
測試車的引擎蓋下裝有 1 升四缸 TDI 發動機、大眾告別泵噴油器噴射系統和五速手動變速箱。 9 匹“馬”——無論是在紙面上還是在實踐中，這並不多，但它們足以滿足要求不高的日常使用。 用滿載的汽車超車可能會有點傷腦筋，變速箱只有五個檔位，齒輪比相當大，所以司機強迫發動機轉速高於他們想要的（由於噪音和燃油消耗）。 如果可能，請選擇配備六速變速箱的兩升渦輪柴油發動機。
當駕駛員接受發動機的性能時，油耗會變得非常低 - 在測試中它略低於 XNUMX 升，而在長途旅行和高速公路上悠閒駕駛時，油耗約為 XNUMX 升。 家庭預算負擔得起，對吧？
很遺憾我們不能說價格。 好的21K（由於一些溢價，測試模型跳了XNUMXK）是可觀的，因為這裡的競爭可能更有利。 但是，我們認為 Golf Variant 的銷售數量這一事實幾乎沒有什麼區別。 ...
杜桑·盧基奇
照片：Aleš Pavletič。
大眾高爾夫 Option 1.9 TDI DPF
基本數據
| 銷售量： | 保時捷斯洛文尼亞 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 21.236€ |
| 測試模型成本： | 23.151€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 77kW (105 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 12,2用 |
| 最高速度： | 187公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,6 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.896 cm3 - 77 rpm 時最大功率 105 kW（4.000 hp） - 250 rpm 時最大扭矩 1.900 Nm。 |
|---|---|
| 能量轉移： | 前輪驅動發動機 - 5 速手動變速箱 - 輪胎 205/55 R 16 H (Continental SportContact2)。 |
| 容量： | 最高速度 187 公里/小時 - 0 秒內加速 100-12,2 公里/小時 - 油耗 (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 l / 100 公里。 |
| 馬斯： | 空車 1.361 公斤 - 允許的總重量 1.970 公斤。 |
| 外形尺寸： | 長 4.556 毫米 - 寬 1.781 毫米 - 高 1.504 毫米。 |
| 內部尺寸： | 油箱 55 升 |
| 盒子： | 505 1.495-l |
我們的測量
| T = 13°C/p = 990 毫巴/相對。 所有權：54% / 儀表讀數：7.070 公里 | |
| 0-100km加速： | 11,7s |
|---|---|
| 距市區402m： | 18,1 年 ( 124 公里/小時） |
| 距市區1000m： | 33,2 年 ( 157 公里/小時） |
| 靈活性50-90km/h： | 8,6s |
| 靈活性80-120km/h： | 11,8s |
| 最高速度： | 187公里/小時 （五） |
| 測試消耗： | 7,9 升/100 公里 |
оценка
具有巨大行李箱的此類貨車的正確性能，但也錯失了成為高爾夫選項的機會，而不僅僅是“帶屁股的高爾夫”......
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