VW Bulli，65 年前在漢諾威製造的第一款車型

有些車型留下了自己的印記，進入了幾代人的心中，並在多年後仍能保持其魅力。 其中之一絕對是大眾運輸車 T1，更廣為人知的名字是大眾 Bulli，它簡直就是8 年 2021 月 XNUMX 日 慶祝漢諾威-斯托肯工廠投產 65 週年。

從那天起，它們就在同一家工廠生產。 9,2萬 Bulli 汽車多年來在美學和機械方面不斷發展。 ID.BUZZ 是傳奇小型貨車的電動重新設計，預計將於 2022 年上市，讓我們一起回顧 Bulli 歷史上的里程碑。

專案的誕生

要講述布利的故事，我們需要追溯到 1956 年。 事實上，我們現在是 1947 年，在參觀沃爾夫斯堡工廠時， 本·龐荷蘭汽車進口商大眾汽車在工廠車間發現一輛與甲蟲同層的車輛被用來運輸貨物。

在一張紙上快速寫下內容後，本決定向大眾汽車的一位領先專家提出建議，利用這家德國公司唯一可用的平台，製造一款用於運輸貨物或人員的輕型商用車，並將其投入批量生產。 這就是專案的誕生方式 2型 1949年被命名為Transporter Typ 2，並於1950年XNUMX月上市。

需求越來越大

正如我們已經說過的，這個計畫是在 Beetle 的基礎上誕生的。 大眾運輸車的第一個系列，稱為 T1 拆分 （從splitscreen表示將擋風玻璃劈成兩半）搭載4缸風冷水平對臥發動機，排氣量1,1升，功率25馬力。

憑藉他的技能，初步取得了巨大的成功 可靠性和多功能性 這吸引了企業家對貨運及其魅力的關注（以美國西海岸嬉皮士的風格重溫），導致需求增加，以至於沃爾夫斯堡的一家工廠已不足以滿足生產。

此後，德國超過235個城市開始申請成立大眾汽車新工廠，福斯汽車首任執行長、董事會主席海因里希·諾德霍夫決定選擇在德國設立福斯汽車工廠。 漢諾威。 這是一個戰略選擇，因為它靠近連接裡諾和易北河的運河，並且有一個貨運火車站。

該工廠僅用了一年多就建成了

工作於 1954 年至 1955 年間的冬季開始，當時有 372 名工人，隔年 1.000 月增加到 3 名。 我們必須盡快滿足客戶的需求。 僅僅三個月後，他們就繼續致力於工廠的建造。 工人 2.000、起重機28台、混凝土攪拌機22台，日攪拌混凝土5.000餘立方公尺。

同時，大眾汽車開始培訓 3.000 名未來員工 他將在漢諾威施托肯的新工廠負責 Bulli（Transporter T1 Split）的生產。 8年1956月65日，開工一年多後，開始大量生產，XNUMX年來超過了 9萬輛汽車 在6代中。

事情並沒有就此結束

漢諾威不斷更新的網站 新的深度現代化 以及根據下一次重要革命對各部門進行的轉型：同樣在 2021 年，新一代 Multivan 的生產將開始，預計將於今年年底上市，ID.BUZZ ，第一輛裝備齊全的車輛。 來自沃爾夫斯堡的電動輕型商用車。

在這種情況下，計劃進入歐洲市場 2022 它不會是漢諾威工廠生產的唯一一款電池驅動車，該工廠還計劃生產另外三款電動車型。