這就是 NASCAR 和賽車過去的樣子
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NASCAR 和賽車在美國有著悠久的歷史。 它的根源可以追溯到禁酒令時代，當時走私者使用小型但快速的車輛運輸酒精，同時逃避警察。 禁酒令結束後，人們對快車的痴迷消失了，賽車運動誕生了。 1948 年，比爾法蘭西正式成立了 NASCAR 作為這項運動的官方管理機構。 今天這項運動比以往任何時候都更受歡迎，所以讓我們回顧一下。 令人難以置信的是，賽車從 1948 年發展至今。
老喬伊·奇特伍德 (Joey Chitwood Sr.) 掌舵
在 NASCAR 成為官方管理機構之前，賽車就像狂野西部。 在這張 1930 年代拍攝的照片中，老喬伊·奇特伍德正坐在他的一輛 sprint 賽車中。 在接下來的二十年裡，他參加了七次印地 500 比賽。
從賽車退役後，Chitwood Sr. 組織了自己的車展。 Joey Chitwood的精彩表演， 為粉絲展示特技演員。 在為他的表演故意撞毀 3,000 多輛汽車後，奇特伍德成為了一名汽車安全顧問。
修改後的 NASCAR 冠軍 Jack Choquette
1954 年，傑克·肖克特（Jack Schockett）憑藉您在上面看到的車手成為了改裝後的 NASCAR 冠軍。 在接下來的兩年裡，喬凱特參加了六場全國大賽，並於 1955 年在棕櫚灘賽道獲得第一名。
肖克特的最後一場 NASCAR 比賽發生在一年後的 1956 年。 他以兩次前十名的成績結束了他的職業生涯，但沒有獲勝。 在接下來的二十年裡，他繼續駕駛改裝車，但從未找到讓他在職業生涯早期如此具有競爭力的名聲。
1958 年在代頓舉行的奠基儀式
雖然代托納國際賽車場的奠基儀式始於 1957 年，但真正的儀式是在 1958 年舉行的。 這張照片是在這個儀式上拍攝的，部分由 Speed Weeks 協調。
這條高速公路是世界上最具標誌性的高速公路之一，耗資 3 萬美元，耗時兩年建成。 它於 1959 年正式開放，可容納 100,000 多人。 當時，它是可用於賽車的最快賽道。
Randy Lajoie 的史詩般的進站
Randy Lajoie 在進站時坐在他的車裡的照片顯示了局勢的緊張程度。 Lajoie 在 1996 年和 1997 年連續贏得了 NASCAR 冠軍，這在很大程度上要歸功於他的高效團隊。
在 NASCAR 中最困難的部分之一就是知道何時進站。 目標是在不失去比賽位置的情況下下車、加油和更換汽車輪胎。
聯盟 76 女孩
你還記得一直很有趣的 Union 76 Girls 嗎？ 圖為 1969 年，他們在夏洛特賽車場舉行的 NASCAR 杯比賽前向人群揮手致意。 這些女性受僱於 Union 76 石油公司，在 NASCAR 活動中宣傳她們的品牌。
比賽結束後，聯盟 76 的女孩們將在波貝達巷與比賽的獲勝者一起合影留念。 2017 年，NASCAR 將 Monster Energy Girls 用於相同目的。
Fonty Flock 贏得 1947 年的冠軍
在 NASCAR 正式成立的前一年，Fonty Flock 取代了他受傷的兄弟 Bob 作為上圖所示汽車的司機。 同年，獲得全國存量車冠軍。
NASCAR 正式成立後，Flock 繼續參加改裝車比賽。 他甚至以 1949 年的 NASCAR 改良冠軍頭銜贏得了另一個冠軍。 在一場可怕的比賽事故後，他於 1957 年退休。 2004 年，他入選喬治亞汽車名人堂和塔拉迪加-德士古名人堂。
Fonty Flock 翻車
結束 Fonty Flock 職業生涯的並非意外，但這張令人難以置信的照片太完美了，無法分享。 這發生在 40 年代後期。 翻車時，弗洛克正在駕駛一輛改裝過的汽車。
車主喬伍德（Joe Wood）對他的 47 號車的損壞感到不滿，弗洛克無法重返賽場。 今天，有了車隊車庫裡的備件，Fonti 的日子本可以繼續下去，儘管要先完成比賽將是一個挑戰。
維姬伍德在托萊多賽道
這張色彩繽紛的照片拍攝於 1950 年代，展示了 Vikki Wood 和她的短跑道。 她不怕與男同事發生衝突，並出現在托萊多賽道公園以參加即將到來的比賽。
然而，伍德不僅獲得了資格，她還擊敗了所有在比賽中獲得杆位的男子。 多虧了伍德，NASCAR 為女性在其他運動項目之前的競爭鋪平了道路。 Danica Patrick 是迄今為止最著名的女司機。
傑·雷諾採訪了一位傳奇人物
傑·雷諾 (Jay Leno) 是一位著名的汽車迷，因此他採訪了一些偉人是有道理的。 在這裡，他與已故偉大的老戴爾·恩哈特（Dale Earnhardt Sr.）在一起，他是 NASCAR 歷史上最好的車手之一。
不幸的是，恩哈特死於他熱愛的事情。 2001 年，他在代托納 500 的比賽中捲入了一場三人賽跑事故。他的兒子在當天的比賽中獲得第二名，並繼續比賽，直到 2017 年他轉行轉播。
賽前打氣
信不信由你，NASCAR 是一項團隊運動。 司機是聚光燈下的焦點，但他會和他的船員一起去哪裡？ 在這張照片中，Greg Zipadelli 在比賽前召集了他的機械師團隊，全力以赴。
Zipadelli 的職業生涯始於 1988 年，擔任 Mike McLaughlin 的船員。 麥克勞克林在那一年贏得了冠軍。 他21歲。 如今，齊帕德利是斯圖爾特-哈斯車隊的競賽總監，但在需要時仍會擔任乘務長。
家庭賽車
拉爾夫·恩哈特（Ralph Earnhardt）在 1950 年的一場比賽后獲得了冠軍獎杯，這證明賽車深深植根於恩哈特家族。 一個從 NASCAR 繼承下來的真正家庭，拉爾夫開始在泥濘的賽道上比賽以擺脫貧困。
他的職業生涯始於 1953 年。 1956年，他贏得了NASCAR運動員錦標賽。 在接下來的兩年裡，他在積分榜上排名第二。 據信，年長的恩哈特是第一個錯開輪胎的車手，他在左側和行駛側使用不同圓周直徑的輪胎。
拉里·皮爾森和他的冠軍車
跪在他的 Mercury Capri 旁邊，Larry Pearson 是 70 年代末和 80 年代初不可忽視的力量。 在參加 NASCAR Dash 系列比賽時，他曾五次獲勝。
他還參加了布希系列賽和納斯卡盃比賽。 皮爾遜還統治了布什系列賽，兩次獲得冠軍。 他於 1999 年在波士頓舉行的 Textilease Medique 300 比賽后退役，這是他最後一次連勝四年後。
比賽開始
這張老式照片是在 1950 年代 NASCAR 杯比賽開始時拍攝的。 所示賽道是一英里長的羅利賽道。 從 1953 年到 1958 年，這條賽道舉辦了 NASCAR 杯比賽和敞篷車比賽。
不幸的是，當代托納國際賽道開通時，這條賽道已經過時了。 4 月 1967 日的全國大賽移至新賽道，羅利只能自謀生路。 XNUMX 年，這條曾經傳奇的賽道被拆除，它的歷史也隨之消失。
一併完成
你在上面看到的那個人，沃爾特弗蘭德斯，只參加了一場 NASCAR 比賽。 在 1951 年的比賽中，他在引擎蓋上翻轉了他的福特。 如您所見，他在墜機事故中倖存下來。 他的汽車和職業沒有改變。
奇怪的是，在完成 31 圈中的 59 圈之後，法蘭德斯當天在 145 個位置中排名第 250。 他擊敗的每個人要么過熱而不得不失去執照，要么在他面前發生車禍。 有時候幸運比好運更重要！
沒有什麼比在海灘上度過一天更好的了
Marshall Teague 和 Herb Thomas 在 1952 年的這張值得冠軍的照片中拿著他們的賽車獎杯。 那天他們獲得了第一名和第二名。 以大海為背景的杯賽在Daytona Beach-Road Course舉行。
兩人身後是他們的傳奇汽車； 兩支哈德遜黃蜂隊。 Hudson 是第一家涉足賽車世界的汽車製造商。 在這兩位無所畏懼的賽車手的帶領下，他多年來一直統治著這項運動。
在比賽中間吃點心
這張照片太棒了。 拍攝於 1969 年，它展示了車手比爾·塞弗特在比賽中的進站期間被遞給了一杯軟飲料。 事實證明，進站不僅需要更換輪胎！ 這張照片真正令人印象深刻的是與今天的運動員精神煥發的對比。
他們得到的不是一次性杯子，而是巨大的瓶子。 他們在活動期間也不喝蘇打水，因為攝影師聲稱照片中的飲料是交給塞弗特的。
掛在引擎蓋上
有時候，假裝很酷是最容易的。 這一定是 1969 年 Neil Castles 躺在 J.S. Spencer 的汽車引擎蓋上聊天時的想法。 他們在談論什麼？ 可能是即將到來的比賽。
今天，您將永遠不會看到兩位車手在比賽前如此隨意地交談。 今天沒有改變的一件事是您可以在一輛汽車上貼上大量的讚助貼紙！
鮑比·艾利森（Bobby Allison）獲勝！
快進到 80 年代，我們看到的 NACSAR 版本看起來更接近今天的樣子。 汽車以相當均勻的方式行駛，希望超越某人以獲得優勢。
在這一天，這一優勢傳遞給了鮑比·埃里森。 駕駛別克，他在代托納的 Firecracker 400 的最後一圈超越了 Buddy Baker，贏得了勝利。 這場胜利使他成為比賽歷史上最年長的獲勝者。
香檳給大家！
終於我們用香檳慶祝了經典的勝利！ 1987年，戴爾·恩哈特在成為NASCAR杯冠軍後無法抗拒。 他不在乎那天他在亞特蘭大國際賽道獲得第二名。
冠軍是恩哈特職業生涯中的第三個冠軍，也是連續第二個冠軍。 他又贏得了三個 NASCAR 冠軍和四個國際冠軍賽 (IROC) 冠軍。 他於 2010 年入選 NASCAR 名人堂。
凱爾·亞伯勒
我們可以繼續討論這個人，所以讓我們保持簡單。 Cale Yarborough 擁有大量的勝利和榮譽，他的藍白相間的 11 號球衣是 NASCAR 世界的標誌性人物。
憑藉 Monster Energy 系列歷史上第六多的勝利，其中包括四場 Daytona 500、連續三年獲得美國國家汽車運動協會年度最佳車手和三場溫斯頓杯系列賽的勝利，這個人還有什麼做不到的嗎？？
記住名字
Ray Fox 從未在代托納衝過終點線。 然而，他的汽車確實做到了。 如果您不知道，福克斯是一位傳奇的發動機製造商和車主。 然後，他成為了 NASCAR 發動機檢查員。
許多最偉大的賽車手都踏上了福克斯的一輛汽車。 早在 2003 年，福克斯就入選了國際賽車運動名人堂。 當你做得很好時，你就會得到回報。
第一夫人
向雪莉·馬爾多尼問好。 她是誰？ 她是飆車的第一夫人。 1965 年，她開始飆車，成為第一位獲得全國熱棒協會許可的女性。
在短短幾年內（1973 年），她登上了飆車的頂峰，即 Top Fuel。 當她統治 1976 年春季國民賽時，她獲得了她的第一個 NHRA 職業冠軍。
幸運數字 7
我們剛剛提到理查德佩蒂在代頓的勝利最多，但他的第七場胜利是最令人興奮的。 三名車手在整場比賽中交替領先，直到佩蒂在第 174 圈首次領先。
拿到第一名之後，他就再也沒有放過。 當他越過終點線時，他領先其他三場比賽之一（鮑比·埃里森）3.5 秒。
