試駕哈弗H9
哈弗H9是在俄羅斯亮相的最大、動力最強的中國SUV。 它也是最昂貴的——H9的成本為28美元。
哈弗H9是在俄羅斯亮相的最大、動力最強的中國SUV。 它也是最昂貴的——H9的成本為28美元。 在經銷店，他們肯定會糾正你：品牌名稱發音為“Haveil”。 停車場的保安普遍稱這輛車為“Hover”，與事實相差不遠。 哈弗是長城汽車旗下的新品牌，憑藉哈弗SUV在俄羅斯走紅。
中國人決定在沒有 Irito 公司幫助的情況下在俄羅斯推出一個新品牌，該公司自去年以來已停止接收長城汽車用於組裝 SUV 的車輛套件。 他們將獨立開發網絡並在圖拉地區建設一座工廠，計劃於 2017 年竣工。 從一開始就注重奢華 - 旗艦產品 H9 第一個在俄羅斯推出，隨後才推出更實惠的型號 H8、H6 和 H2。
“這是什麼，新款哈弗？” - 停車場的警衛顯然比我更了解“中國人”。 我不確定地點點頭作為回應，然後推開厚重的車門——那些說中國人用鋁箔造車的人肯定進不了H9。 從一開始，它就發揮著您的想像力，讓您相信這裡是安全且相當現代的。
H9有很多選項，但使用起來很不方便。 然而，在我的坐標系中，中國人又上升了幾步。 雖然還很難與其他國外廠商進行比較，但進步已經是驚人的了。 H9正是您了解中國汽車工業的最佳選擇。
創造 H9 的工程師專注於豐田陸地巡洋艦普拉多。 這些汽車的尺寸和懸架相似，但中國SUV的設計卻各具特色。 由於前懸增加，哈弗比日本車型稍長，更寬、更高，輪距也增加。 而“中國式”則更簡單：SUV沒有空氣懸架和後鎖止裝置。 正常情況下，哈弗採用後輪驅動，牽引力通過博格華納 TOD 多片離合器傳遞至前輪。 對於困難的條件（泥、沙和雪），有單獨的模式。 在“臟”的情況下，電子設備向前傳輸更多的牽引力，在“雪”中，它會抑制氣體，而在沙地中，相反，它會增加發動機的轉速。 她可以獨立識別路況 - 為此有一個自動模式。 如果窗外氣溫為負值且路面濕滑，雪地算法將自動啟動，並以聲音信號警告駕駛員。 對於特別困難的條件，可以採用齒輪比為 2,48 的減速模式，其中中心被阻擋，推力在車軸之間均勻分配，但最高時速只能為 40 公里。 有適合城市的生態模式和簡化超車的運動模式。
中國人還是設計師。 首先，他們開始重複歐洲流行模特的輪廓，然後完全複製。 於是我並沒有將哈弗H9的外觀定格在記憶中，而是在車裡閒逛了幾分鐘，尋找熟悉的元素。 還沒有找到。 事實證明，尋找內部相似之處要容易得多：前面板的設計類似於新款本田 Pilot。 材料的質感、製造質量（順便說一句，處於不錯的水平）、按鈕、調節裝置、開關——這裡的一切都與日本的非常相似。 但有一些事情會破壞一切。
俄羅斯市場上最昂貴的“中國”似乎只是被迫炫耀完美的俄羅斯化。 軟塑料和厚皮革似乎讓我的期望太高了 - 我希望在這裡看到很酷的圖形和清晰的菜單。 “距離虛空150公里”——哈弗暗示我的理想世界即將崩潰。
儀表板上的溫度傳感器讀數與中控台獨立顯示屏上的溫度傳感器讀數不匹配。 但這還不錯：要打開加熱的前排座椅，您需要在具有過時圖形的多媒體系統中進行任務，此外，速度非常慢。
H9有很多選項，但使用起來很不方便。 然而，在我的坐標系中，中國人又上升了幾步。 雖然還很難與其他國外廠商進行比較，但進步已經是驚人的了。 H9正是您了解中國汽車工業的最佳選擇。
H9提供單一動力總成選項——長城汽車自主設計的2,0升“四”GW4C20，配備直噴和可變氣門正時。 得益於博格華納渦輪增壓器，發動機的功率降低了 218 馬力。 和324牛米的扭矩。 該發動機搭配六速採埃孚“自動”變速箱，變速箱由中國工廠 Zahnrad Fabrik 提供。
“距虛空50公里”的警告讓我笑了。 直到TTC 堵車。 我很快就接近了“空虛”，儘管我在車流中只移動了幾米——車載電腦顯示平均油耗為每百公里17,1升。 但這並不是唯一讓我擔心的事情。 當我在機艙提車時，經理小心翼翼地打開了座椅加熱。 運動了100分鐘後，坐著就變得熱得難以忍受，而且我無法將其關閉。 事實證明，首先您需要按下中控台上帶有座椅圖像的按鈕（從而調出屏幕上的菜單），然後您需要猜測帶有文字的行是一個觸摸按鈕，這將允許您可以轉到另一個菜單，您可以在其中選擇加熱級別，甚至將其關閉。 另一個明顯的不便之處是：在選定的座椅設置下，我將膝蓋放在堅硬的儀表板上 - 這裡的踏板太向右移動了。
儘管存在一些人體工程學缺陷，但哈弗H9的內飾看起來相當簡潔，不做作。 內部照明燈周圍有輪廓照明，其顏色可以根據各種口味進行調整（從鮮紅色、黃色和綠色到紫色、粉色和海藍寶石色）。 當汽車打開時，路面上會出現紅色的“哈弗”字樣，這些字樣是從汽車的後視鏡投射出來的。 歐洲品牌也有類似的問候，但值得注意的是，哈弗在藉錢方面的管理相當有效。
H9的操控性比你對中國汽車行業的預期要好得多。 有足夠的牽引力來跟上莫斯科暴風雨的交通。 但如果你稍微放慢速度或突然變道，哈弗就會啟動應急小組。 這種關心和日益謹慎很快就會引起麻煩。 H9在城市交通中還沒有被人們所熟悉；其他SUV的駕駛員對它充滿興趣，有時甚至感到困惑。 哈弗H9是一款寬敞、寬敞、配置豐富的汽車。 俄羅斯化菜單仍有待改變，有關中國汽車的笑話將成為過去。
在俄羅斯市場上，這款SUV以唯一且最完整的配置呈現——七座真皮內飾、雙氙氣大燈、三區氣候控制和18英寸輪轂。 標價為 28 美元。 包括 Infinity 音響、Here 地圖導航、發光腳踏板，甚至還有具有臭氧功能的空氣淨化器。 用大約相同的價格，您可以購買一輛配置最簡單的豐田蘭德酷路澤普拉多，配備 034 升發動機（2,7 馬力）和“機械裝置”。 或者是中間版本帶有“自動”的三菱帕杰羅。
建議每10公里到授權經銷商處保養一次。 六個月、行駛 000 公里後進行零維護——他的公司免費提供。 H5 享有 000 個月或 9 公里的保修期，此外，他們還承諾免費取回有故障的汽車，前提是該汽車距離經銷商 36 英里以內。
在我認識H9之前，我手裡拿著的是一部中國智能手機。 堅固的構造、明亮的屏幕、良好的處理器、相當高的價格以及……這個名字，在俄羅斯也被稱為哈弗汽車品牌。 H9 SUV 與智能手機非常相似，只是缺少 Android 操作系統。 此外，它還有一個嚴重的缺陷：有些簽名完全令人困惑。 在這種混亂中，Here地圖的良好導航功能意外地顯現出來。 是的，車裡的音樂也很好聽。
大雪使 H9 部分恢復。 電子設備允許打滑，但同時它可以阻止已經開始的嚴重打滑，並自信地將重型汽車保持在濕滑的道路上。 它可以讓你輕輕地消除牽引力，這並不容易——渦輪遲滯會產生干擾。 穩定係統一關閉，H9 立即所有車輪失速，並試圖駛入雪堆。 越野時，哈弗給人一種自信的感覺，尤其是在低速檔時。 選擇懸掛的路線，即使是對角懸掛，他也會繼續向前爬升。 從下面看，所有的脆弱點都被鋼鐵裝甲覆蓋。 但請記住，同時保護髮動機曲軸箱、變速箱和分動箱的可選鋼板位置較低，並且在倒車時會將地面壓到自身上。
最初，這家中國汽車製造商使用哈弗這個名字來命名新款H6跨界車，後來又以此命名其整個越野產品線，並保留了長城“牙齒”銘牌。 2013年，哈弗分離為獨立品牌，第一款嘗試新牌照的汽車是H2緊湊型跨界車。 為了進行品牌重塑，長城汽車通過參加達喀爾拉力賽來宣布自己的形象，並開發了多款新的越野車型，這些車型配備了渦輪發動機、現代變速箱以及來自世界知名供應商的零部件。 2014年，該公司在上海車展上推出了雙色銘牌，表明個性化選項。 紅色——奢華與舒適，藍色——運動與科技。 俄羅斯不會有顏色區分——只有紅色銘牌。
H9的俄語寫有錯誤，建議“踩”剎車踏板，這大多是無稽之談。 路虎攬勝和瑪莎拉蒂的多媒體系統也曾經帶有濃重的口音。 此外，該公司承諾在下一批SUV中糾正翻譯錯誤。 H9僅僅學會說話還不夠，他需要適應俄羅斯寒冷的氣候。 雨刷片在寒冷中變硬並且發出可怕的吱吱聲。 同時，它們的清潔效果非常差，在玻璃上留下臟條紋——這不應該發生在一輛售價 28 美元的汽車上。 雨刷噴嘴噴出的液體過多，但一旦室外氣溫降至-034度以下，它們就會立即結冰。 請勿接觸冰和車窗電機。 渦輪發動機在低於-15℃的溫度下啟動起來並不困難，但等待熱量的時間較長。 因此，除蟲工作應該包括為所有東西安裝電加熱裝置。
現在一輛大型汽車上配備兩升發動機不會讓任何人感到驚訝——至少讓我們記住沃爾沃。 增壓可以讓你每升體積消除一百多個力，但與此同時，製造商也在積極致力於減重。 而哈弗則做工十分紮實，重量超過兩噸。 儘管宣布回歸，但發動機在攜帶這樣一個龐然大物時並非沒有困難 - 即使在環保模式下，平均消耗量也約為 16 升。
大雪使 H9 部分恢復。 電子設備允許打滑，但同時它可以阻止已經開始的嚴重打滑，並自信地將重型汽車保持在濕滑的道路上。 它可以讓你輕輕地消除牽引力，這並不容易——渦輪遲滯會產生干擾。 穩定係統一關閉，H9 立即所有車輪失速，並試圖駛入雪堆。 越野時，哈弗給人一種自信的感覺，尤其是在低速檔時。 選擇懸掛的路線，即使是對角懸掛，他也會繼續向前爬升。 從下面看，所有的脆弱點都被鋼鐵裝甲覆蓋。 但請記住，同時保護髮動機曲軸箱、變速箱和分動箱的可選鋼板位置較低，並且在倒車時會將地面壓到自身上。
預計中國汽車工業將以廉價而優質的汽車充斥全世界的那一刻，這個市場已經活了大概十年了。 這段時間並沒有發生什麼特別的事情。 是的，來自天朝的汽車已經不再是基於竊取的日本設計的可折疊錫罐，但我們還沒有看到任何真正現代和高質量的產品。 它們有可能存在，但它們過去和現在都不在我們的市場上，因為現代汽車不可能便宜，而未知品牌的昂貴汽車預先註定會在這裡失敗。
現在他出現了 - 一輛連經驗豐富的同事都稱讚的汽車，經銷商試圖以 28 美元的價格出售。 從所有跡象來看——或多或少，它都是豐田陸地巡洋艦普拉多的競爭對手。 外觀堅固，款式優質，設備雄厚。 而那些自命不凡的鮮紅色“哈弗”標誌從後視鏡的投影儀直接傾瀉到夜晚的莫斯科漆黑的柏油路上，是廉價的輕音樂，看起來相當吸引人。 艙內甚至還有裝飾性的燈光，總體來說這裡似乎很安穩。 顏色鮮豔的儀表易於讀取，並配有一組井然有序的板載電子設備。 就連材質都很好，款式也很好。 座位很好，調節空間很大。
唉，無論選擇哪種模式，兩升渦輪發動機都幾乎沒有動力。 行駛中，突破性的哈弗就像是一輛貨運羚羊，但另一方面，對於一輛框架SUV又有什麼期待呢？ 哈弗通常只能直線行駛，在坑洼處會跳舞、搖晃乘客。 此外，他的俄語說得不好 - 現代汽車的車載電腦屏幕上所有這些可怕的縮寫和難以理解的單詞看起來一點也不可愛或有趣。
中國人習慣了大數字——俄羅斯人花28美元買一輛中國汽車在心理上會很困難。 同樣的普拉多或舊的三菱帕杰羅可能看起來更古老，但它們的駕駛非常可靠。 他們擁有久經考驗的品牌，並以多年的經驗和服務站網絡為後盾。 購買哈弗 H034 的人可能會被認為是原版，但你需要尋找那些願意購買的人——在我們這個時代，很少有人能承擔得起金錢的風險。
