沃爾沃 V70 XC (XC)
幾年前，一個寬敞舒適的沃爾沃還可以安全駕駛到遠離市中心的度假屋的想法實際上出現了。 XC（越野）標記在汽車界並不新鮮。
我們已經從之前的 V70 中了解到這一點，而神奇公式 (XC) 只需要進行一些小的調整。 更新後的沃爾沃 V70，之前指定為 850，採用著名的全輪驅動，略微抬離地面，底盤略微加強，保險槓更耐用。 聽起來很簡單，但足夠有效。 幾乎完全相同的公式被保留給初學者。 唯一不同的是它的基礎是完全從頭開發的。
當然，眾所周知，在開發新款沃爾沃 V70 時，他們還認真考慮了自己最大的轎車 S80。 從外觀線條上已經可以看出這一點，引擎蓋、前大燈和格柵非常相似，後面突出的臀部也沒有隱藏它。
這個斯堪的納維亞品牌汽車的粉絲也會注意到內飾的相似之處。 這一輛幾乎和家裡最大的轎車一樣詳細。 甚至在您進入它之前，它首先會用選定的顏色組合讓您驚喜。 以毛絨、皮革和優質塑料為主的亮色材質在色彩上進行了理想的組合，灰色配飾強調單調。 所以沒有媚俗！
座位也讓您放心，他們做得很好。 出色的人體工程學設計和前面提到的皮革為乘客提供了只有稀有汽車才有的舒適感。 前兩個也是電動調節的。 為了完成測量，驅動程序還記住了三個設置。
大！ 但是後座乘客得到了什麼？ 斯堪的納維亞人指出，新產品比競爭對手甚至其前身短得多。 但是，在後排板凳上，您不會注意到這一點。 也就是說，工程師通過將後軸移近幾厘米來解決這個問題，從而為後排乘客提供足夠的空間。
如果您認為這就是後備箱較小的原因，那麼我又要讓您失望了。 一打開車門，佈置精美的空間並不小，掃一眼技術數據，485升，也比上一代多了65升。 由於它幾乎是方形的，我也可以說它是最有用的之一，儘管由於全輪驅動和備胎（不幸的是，只有緊急情況），這一次它的底部相當淺。 不過別擔心！
與許多其他汽車一樣，沃爾沃 V70 提供三分之一分體式折疊後排座椅。 它真的是第三個可分割和可折疊的！ 也就是說，新的長凳還允許中間的三分之一完全獨立地降低和折疊，這樣四名乘客的運輸，例如裡面的滑雪板比我們習慣的更舒適和安全。 工程師們沒有發現這方面的重大變革，因為與大多數其他汽車一樣，長椅仍然可以輕鬆向前傾斜，靠背部分折疊並與行李箱底部對齊。
這就是沃爾沃 V70 再次領先競爭對手一步的原因。 這樣準備的行李箱長度恰好為1700毫米，足以承載日益流行的Carving滑雪板，容積則高達1641升。 因此，後備箱比其前身更大，即使我們恰好增加了 61 升。 然而，新替補席並不是這位新人在後場帶來的唯一新意。 他們以一種有趣的方式解決了隔斷的問題，它完全是金屬的； 當我們不需要它時，它會安全地存放在天花板下。 沒有什麼既方便又有用！
看完最後幾句，你有沒有發現這輛沃爾沃的行李箱，比起帶司機和乘客，開車更方便？ 嗯，是的，但事實並非如此。 除了已經提到的漂亮且顏色匹配的內飾和很棒的座椅外，設備清單並不僅僅以驅動它們的電力開始和結束。 電力還控制著外後視鏡、所有四個車門窗和中控鎖系統。
中控台有一個帶CD播放器和兩聲道自動空調的卡式錄音機，方向盤上有巡航控制開關，左側方向盤操縱桿上有一個控制車載電腦的旋轉開關。 但即使你看著天花板，你也不會失望。 在那裡，除了許多閱讀燈外，您還可以在遮陽篷上看到發光的鏡子。 後排乘客還在中間懸垂處提供了一個有用的儲物箱，可用於垃圾處理、前排座椅靠背的儲物箱和 B 柱的通風口。
儘管如此，沃爾沃 V70 XC 的測試裝備非常豐富。 當你和他一起去旅行時也會感受到這一點。 出色的駕駛位置只會受到稍微太軟的轉向伺服系統的阻礙。 但你很快就會忘記它。 渦輪增壓五缸 2 升發動機經過翻新，額外增加了 4 馬力，即使在更高的轉速下也能非常安靜地運行。
變速箱足夠平穩，可以進行適度快速的換檔。 底盤大多是舒適的。 如果這正是您對全新沃爾沃 V70 XC 的期望，您會非常高興。 這就是為什麼我必須讓所有認為 147 kW / 200 hp 的人失望。 提供運動狂潮。 發動機無法完成這項工作，因為它提供了出色的馬力。 變速箱也不工作，在快速換檔時也會開始發出信號。 尤其是具有流暢性和特徵性的聲音。 它與底盤相同，由於為 XC 提供了更長的彈簧，底盤稍微柔軟一些。
因此，這種組合證明更具越野性。 但我的意思根本不是這個領域。 沃爾沃V70 XC沒有變速箱，離地高度和四驅不適合越野駕駛。 因此，您可以安全地將它開到位於森林某處的度假屋，或到高山滑雪勝地之一。
XC 上額外的塑料擋泥板和獨特的保險槓也將足以確保汽車不會受到明顯的磨損，除非路徑太窄和多岩石。 因此，當您需要連續多次在陡坡上開始時，您應該更加小心。
XC 中唯一可用的發動機是 2 升渦輪增壓五缸發動機，在上坡時需要稍多的油門動力和更多的離合器釋放，這會很快使後者感到疲倦，並預示著它具有獨特的氣味。 工程師可以使用稍微不同的計算傳動系統快速有效地修復此錯誤，但他們似乎並沒有太注意它，因為傳動系統與最強大的沃爾沃 V4 相同，編號為 T70。 對不起。
新款沃爾沃 V70 XC 給人留下深刻印象。 不僅安全性已成為這個斯堪的納維亞品牌汽車在汽車界幾乎臭名昭著的特徵，而且舒適性、寬敞性以及最重要的是易用性。 XC 甚至比它不那麼越野的兄弟車型還要多一點。 如果你知道如何享受大自然，那就想想吧。 當然，如果這不是一個非常嚴重的財務問題。
馬特夫日·科羅舍克
照片：Uro П Potoкnik
沃爾沃 V70 XC (XC)
基本數據
| 銷售量： | 沃爾沃汽車奧地利 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 32.367,48€ |
| 測試模型成本： | 37.058,44€ |
| 力量： | 147kW (200 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 8,6用 |
| 最高速度： | 210公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 10,5 升 / 100 公里 |
| 保證： | 1 年一般保修 |
費用（每年）
技術信息
| 引擎： | 5 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 汽油 - 橫向前置 - 缸徑和衝程 83,0 × 90,0 mm - 排量 2435 cm3 - 壓縮比 9,0:1 - 最大功率 147 kW（200 hp）在 6000 rpm - 平均活塞最大功率下的速度 18,0 m / s - 比功率 60,4 kW / l（82,1 hp / l） - 最大扭矩 285 Nm，1800-5000 rpm - 6 個軸承中的曲軸 - 頭部 2 個凸輪軸（齒形帶） - 每個 4 個氣門氣缸 - 輕金屬缸體和氣缸蓋 - 電子多點噴射和電子點火 - 廢氣渦輪增壓器，增壓空氣超壓 0,60 巴 - 後冷器（中冷器） - 液體冷卻 8,8 升 - 發動機機油 5,8 升 - 電池 12 V，65 Ah - 交流發電機 120 A - 可變催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動所有四個車輪 - 單乾式離合器 - 5 檔同步變速器 - 傳動比 I. 3,385； 二。 1,905 小時； 三、 1,194小時； 四、 0,868； 五、0,700； 倒檔 3,298 - 差速器 4,250 - 車輪 7,5J × 16 - 輪胎 215/65 R 16 H (Pirelli Scorpion S / TM + S)，滾動範圍 2,07 m - 1000 檔速度，41,7 rpm min 135 km/h - 備胎 T 90/17 R 80 M（倍耐力備用輪胎），限速 XNUMX 公里/小時 |
| 容量： | 最高時速 210 公里/小時 - 加速 0-100 公里/小時 8,6 秒 - 油耗 (ECE) 13,7 / 8,6 / 10,5 l / 100 公里（無鉛汽油，小學 95） |
| 運輸和懸掛： | 越野車 - 5 門，5 座 - 自支撐車身 - Cx = 0,34 - 前單懸架，減震支柱，三角橫梁，穩定器 - 後單懸架，橫梁，縱梁，螺旋彈簧，伸縮式減震器，減震器，穩定器 - 雙面製動器，前盤（強製冷卻），後盤，動力轉向，ABS，EBD，後輪機械駐車製動器（座椅之間的槓桿） - 齒輪齒條式方向盤，動力轉向，2,8在極端點之間轉動 |
| 馬斯： | 空車 1630 公斤 - 允許的總重量 2220 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1800 公斤，不帶制動器 500 公斤 - 允許的車頂負載 100 公斤 |
| 外形尺寸： | 長度 4730 mm - 寬度 1860 mm - 高度 1560 mm - 軸距 2760 mm - 前輪距 1610 mm - 後輪 1550 mm - 最小離地間隙 200 mm - 行駛半徑 11,9 m |
| 內部尺寸： | 長度（儀表板到後排座椅靠背）1650 毫米 - 寬度（膝蓋處）前部 1510 毫米，後部 1510 毫米 - 座椅上方高度前部 920-970 毫米，後部 910 毫米 - 縱向前排座椅 900-1160 毫米，後排座椅 890 - 640 毫米 - 前排座椅長度 520 毫米，後排座椅長度 480 毫米 - 方向盤直徑 380 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | 正常 485-1641 升 |
我們的測量
| T = 22 °C - p = 1019 mbar - 相對。 噢。 = 39% | |
| 0-100km加速： | 9,5s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 31,0 年 ( 171 公里/小時） |
| 最高速度： | 210公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 11,9 升 / 100 公里 |
| 最大消耗： | 16,0 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 13,6 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 43,7m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 50dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 54dB |
| 測試錯誤： | 無故觸發警報 |
оценка
我必須承認，瑞典人這次也做得很好。 新款沃爾沃 V70 是一款全新的汽車，保留了其前身的所有優點。 瑞典寧靜的外觀和內飾、安全性、舒適性和可用性是迄今為止我們最期待這個汽車品牌的特點，而這個新人無疑很自豪能夠展示這些特點。 而如果給它加上XC標誌，那麼即使在馬路變成小路的地方，新V70也能派上用場。
我們讚美和責備
沃爾沃獨特而有趣的設計
色彩搭配而沉穩的內飾
內置安全性和舒適性
易於使用（行李廂、分體式後排座椅）
前排座椅
四輪驅動車輛
響亮的底盤
平均發動機性能
快速換檔時變速箱不匹配
發動機和齒輪比在現場的組合
空調開關周圍的塑料過熱
安裝旋鈕以調節腰部支撐
