試駕沃爾沃V40 D4：沃爾沃的感覺
有了V40，沃爾沃的人們決定參加比賽，並再次提供同類產品中最安全的汽車。 聽起來很熟悉。 而品牌則展現出其動感十足的一面。 這聽起來也很熟悉。
懷舊會讓你心煩意亂。 我說的是那些用沃爾沃440這種帶有矯形襪子魅力的車來感嘆春季駕駛浪漫的人。 人們認為隨著740旅行車像斧子一樣被砍斷，沃爾沃的設計已經達到了最高和最後階段。 如果沃爾沃的轉彎速度比有軌電車快，人們會感到憤怒。 人們喜歡這些台詞的作者。
但如果沃爾沃聽從我們這樣的人的話，公司就會破產，走上薩博的命運。 相反，十年前沃爾沃決定重新發現自己。 現在，有了 V40，這個過程終於完成了。 全新緊湊型沃爾沃首次沒有改變其基礎。 接下來的幾行可能只會引起懷舊情緒：343 實際上是 DAF，在 440/460/480 時涉及遊戲。 雷諾，第一款 S40/V40 是與三菱合作的結果；下一代（S40/V50）基於福特福克斯 II 平台。
尋找身份
現在，V40 保留了當前的基礎，但採用了重新設計的形式。 有一個獨立的懸架 - 前麥弗遜支柱和後多連桿，軸距僅增加了七毫米。 但這款新車型終於打破了其前輩的形象——可坐的 S40 轎車和略顯不足的沃爾沃 V50 旅行車。 V4,37 具有傾斜的後端和 40 米的長度，是奧迪 A3 和 BMW block 等車型的競爭對手。
他想在精英中發光，而不是在人群中發光，他提供動感的設計而不是內斂的實用主義，運動而不是交通工具。 但是，儘管如此，新模型並不急於在比賽結束後吐舌頭。 他有自己的性格，他仍然是一個真正的沃爾沃。 不僅僅是後面的寬肩，讓人想起老款P1800，還是沃爾沃最近的一些缺點，比如轉彎圈大，能見度差。 V40 現在體現了該品牌的傳統價值觀，即細緻的做工、優質的材料、周到的人體工程學和高水平的安全性。
照顧人
一般而言，安全性是一個主要主題：V40標配八個安全氣囊，七個安全氣囊，一個安全氣囊。 與行人發生碰撞時，安全氣囊會在0,05秒內覆蓋下擋風玻璃和A柱。 但是技術上的努力主要是為了使災難在原則上是不可能的。
緊急停止系統城市安全和行人檢測（標準）在最高 80 公里/小時的速度下處於活動狀態，並且可以完全防止高達 35 公里/小時的事故，並且在這個速度之上，將碰撞速度降低到 25 公里/小時，減輕事故的後果。 作為一種選擇，沃爾沃提供了一整套助手——從協調和變道助手到具有停止和啟動功能的微調巡航控制、駕駛員助手、在倒車駛出停車場時對過往車輛發出警告——所有這些不是很有效的交通標誌識別方式。
歡迎回家
事實證明，實際上不需要 V40 驅動程序。 很好，我仍然接受它。 四個成年人舒適地坐在寬敞的長途旅行前排座椅和後排座椅上，巧妙地設計為雙人座版本 - 三個人在這裡太狹窄了。 只有非常高的人才能接觸到建議的額外全景屋頂的框架頂部。 否則，乘客乘坐緊湊型汽車旅行的範圍很廣。 一些限制只是由於後備箱容積不足 - 中間底部升高，其中放置了 335 升行李，這些行李必須通過高高的後門檻並通過狹窄的開口。
最大1032升也遠遠超出了家庭的要求。 但是，當右前排座椅靠背向下折疊時，乘客艙的靈活性較低。 這意味著巨大的轎車手錶仍然可以運輸，這是740座旅行車手冊中沃爾沃車主的典型貨物。 但是，它們需要非常緊地固定，因為V40的動力學特性不再與先前模型的嚴格約束有關。
注意！
對於帶有可選運動懸架 (880 leva) 和 18 英寸車輪的測試車，這會影響迴轉和 ISO 測試中的敏捷性和時間，這會很不方便。 豐田 GT 86 或寶馬 118i。 在這方面，即使在其他方面都是準確的，但在所有三種模式下都有輕微的延遲響應，帶有機電放大器的轉向系統也沒有任何改變。 坦率地說，沃爾沃車型在過去的駕駛體驗並不是很愉快，但 V40 可以進入最內側的角落並安全快速地克服它們，儘管有輕微的轉向不足傾向。
良好動態的缺點是懸架舒適性差。 V18配備40英寸車輪，會在顛簸時彈跳，機艙行程短。 在賽道上，情況會更好。 在那裡，光滑的空氣動力學車身（Cx = 0,31）平穩地滲透到空氣的表層，而在背景中五缸柴油機則安靜地嗡嗡作響。 與福特收購的汽油渦輪發動機和1,6升四缸柴油發動機不同，強大而經濟的40升發動機由沃爾沃生產。 友好且略微緩慢的六速自動變速箱可減輕供氣過程中的初始波動，並平穩地（但並非總是足夠地）變速，至少在某種程度上對手動干預有自發反應。 VXNUMX安靜且節奏快。
這款沃爾沃車型為所有新事物打開了大門，但保留了傳統價值，再次為超然懷舊提供了舒適的家。 但是，“懷舊”一詞來自“回家”。
文本： 塞巴斯蒂安·倫茨
評估
沃爾沃V40 D4
憑藉其堅固、敏捷和現代的 V40，沃爾沃品牌在高端緊湊型市場中站穩了腳跟。 安全設備可以作為基準——與懸架舒適性形成對比。
技術細節
| 沃爾沃V40 D4 | |
|---|---|
| 工作量 | - |
| 動力 | 177千米在3500 rpm下 |
| 最大。 扭力 | - |
| 促進 0-100公里/小時 | 8,2用 |
| 剎車距離 時速為100 km / h | 37米 |
| 全速 | 215 km / h |
| 平均消費 測試中的燃料 | 7,8升 |
| 基本價格 | 61列夫 |
