沃爾沃 S60 D5
這並不令人意外，因為渦輪柴油發動機的進步已經顯而易見了一段時間，而且非常引人注目。 您可能看看道路，有多少人已經在駕駛標有 TDi、DTi、DCi、DITD ozna 的現代汽車？ 巨大的。
不僅是幾十年前薩拉熱窩的老司機押注於柴油高爾夫，而且在更現代的時代，滿足於低油耗和減少污染，他們也押注於現代渦輪柴油機。 他們也是新的、年輕的、充滿活力的司機，有時會誠實地踩油門踏板。
沃爾沃 S60 D5 無疑是一款令老老少少都著迷的車型。 獨特、享有盛譽、安全，專為那些不喜歡寶馬或梅賽德斯-奔馳的人而設計。 與 SAAB 一起，它在斯洛文尼亞僅保留給一個稍大的車庫，它代表了大型名車的替代品。 它不是 S80，它是沃爾沃著名轎車的旗艦產品，也不是 S40，這個瑞典汽車品牌的真正粉絲理所當然地不認為它是真正的沃爾沃。 它的長度為 4 米，比 BMW 580 系列（3m）和 MB Class C（4m）還要大，即使寬度為 47m，其最大的競爭對手也無法與之接近（4 或 525m）。
但是，儘管它在地球上佔據了很大的面積，但內部卻沒有太多空間。 社論人員聲稱，對於這麼大的車，他們感覺有點局促，但我必須承認，我更願意將“局促”描述為“一切都在手邊”。 這僅僅取決於你如何看待你周圍的空間，或者，帶著一些惡意，你腰部有多少空間。 然而，對於身材高大的駕駛員來說，空間並不算太小，因為駕駛員座椅可以進行各個方向的調節。 還有方向盤。 因此，即使是要求嚴格的司機按照自己的（更嚴格的）標准設計工作場所也沒有什麼問題。
為了讓你感覺更好，我們必須添加自動空調、帶有高品質音響系統的高品質收音機（啊，杜比環繞定向邏輯，我們的感官很好）、免提功能（在方向盤上，前排座椅之間還提供耳機。）、巡航控制系統、車載電腦，更不用說六個安全氣囊以及大量使用皮革和仿木。 但冗長的配件清單意味著S60 D5適中的基礎價格飛漲。
我們在 S2 中測試的 4 升五缸發動機也適用於 V60 或 S70。 全鋁發動機重量僅為80公斤，這意味著它僅比同類汽油發動機重185公斤。 更輕的重量意味著更好的操控性、更好的加速度、更高的最高速度，最後但並非最不重要的一點是，更平穩的行駛。 您會驚訝於汽車起步時的平穩行駛和良好的隔音效果，以及加速時發動機的主權。
沃爾沃理所當然地以非常低的 340 rpm 轉速提供 1750 Nm 的扭矩，而且他們還可以為平均柴油消耗量感到自豪，在我們的測試中，平均柴油消耗量為每 7 公里 9 升。 對於一輛重100公斤（沒有駕駛員）的汽車來說，這是非常好的數據，因為在1570秒內從0公里/小時加速到100公里/小時，最高時速超過9公里/小時，這可不是小菜一碟。 沃爾沃工程師通過最先進的共軌燃油噴射系統實現了這一目標，其中燃油通過由電子控制噴油器控制的單個壓力歧管直接噴射到發動機氣缸中。 噴射壓力增加至 5 巴，渦輪增壓器通過電子葉片傾斜控制適應您的駕駛風格。 右腿適中，它是一輛英勇的豪華轎車；司機要求更高，它會吹口哨。 渦輪孔？ 這是什麼？
五速手動變速箱是可靠的右側發動機。 這樣，無論汽車是由出差的冷靜父親駕駛，還是荷爾蒙“不平衡”的十幾歲兒子在前往最近的滑雪勝地的路上駕駛，您的右手都不必努力跟上正確的發動機轉速。 。 在濕滑的地形上，STC 的前輪驅動牽引力控制系統已被證明可以有效地安撫 163 馬力、高扭矩的穩定狀態，就像母親有效地安撫焦躁的嬰兒一樣。 STC 可以切換（中控台底部的一個按鈕），但即便如此，這款瑞典汽車所吹噓的安全性（它在第一個陽光明媚的日子裡就像雪一樣著陸，一些法國競爭對手已經超越了它）也無濟於事了。 當你試圖馴服自己跳舞的前輪時。 因此，執行此操作時需要非常小心。
當我向更富裕的熟人推薦購買一輛配備現代渦輪柴油發動機的新車時，第一句話是“我會收回它”。 然而，自從我們辦公室裡有另一輛沃爾沃並列，一輛配備 70 升渦輪增壓汽油發動機的 V2 XC 以來，我更加確信了這一點，事實證明這是一個糟糕得多的選擇。 因此，我們有權問自己：汽油機還剩下什麼？
阿廖沙·姆拉克
照片：Uros Potocnik。
沃爾沃 S60 D5
基本數據
| 銷售量： | 沃爾沃汽車奧地利 |
|---|---|
| 基本型號價格： | 27.762,04€ |
| 測試模型成本： | 34.425,47€ |
| 計算汽車保險的費用 | |
| 力量： | 120kW (163 公里） |
| 加速度（0-100公里/小時）： | 9,5用 |
| 最高速度： | 210公里/小時 |
| ECE消耗，混合循環： | 6,5 升 / 100 公里 |
技術信息
| 引擎： | 5 缸 - 四衝程 - 直列 - 直噴柴油機 - 前置橫向安裝 - 缸徑和衝程 4 × 81,0 mm - 排量 93,2 cm2401 - 壓縮比 3:18,0 - 1 rpm 時最大功率 120 kW (163 hp) - 4000-340 rpm 時最大扭矩 1750 Nm - 3000 個軸承膝式曲軸 - 6 個凸輪軸頭部（正時皮帶） - 每缸 2 個氣門 - 共軌燃油噴射 - 渦輪增壓器排氣 - 後冷卻器 - 液體冷卻 4 升 - 發動機油 8,0 升 - 氧化催化劑 |
|---|---|
| 能量轉移： | 發動機驅動前輪 - 5速手動變速箱 - 傳動比 I. 3,390； 二. 1,910 小時； 三． 1,190 小時； 四． 0,870； V.0,650； 倒車 3,300 - 差速器 3,770 - 輪胎 205/55 R16 91W（Continental Conti SportContact） |
| 容量： | 最高時速 210 km/h - 加速 0-100 km/h 9,5 s - 平均油耗 (ECE) 6,5 l/100 km（瓦斯油） |
| 運輸和懸掛： | 4門、5座-自承重車身-前單懸架、彈簧腿、三角橫梁、穩定器-後單懸架、縱向擺動、雙橫梁、瓦特平行四邊形、螺旋彈簧、伸縮減震器、穩定桿、前盤、後輪、動力轉向、ABS、EBD-動力轉向、動力轉向 |
| 馬斯： | 空車 1570 公斤 - 允許的總重量 2030 公斤 - 帶制動器的允許拖車重量 1600 公斤，不帶制動器 500 公斤 - 允許的車頂負載 75 公斤 |
| 外形尺寸： | 長 4580 毫米 - 寬 1800 毫米 - 高 1430 毫米 - 軸距 2720 毫米 - 前輪距 1560 毫米 - 後輪 1560 毫米 - 行駛半徑 11,8 米 |
| 內部尺寸： | 長度 1540 毫米 - 寬度 1530/1510 毫米 - 高度 900-960 / 900 毫米 - 縱向 880-1110 / 950-760 毫米 - 油箱 70 升 |
| 盒子： | （正常） 424 升 |
我們的測量
| T = 10°C，p = 1000 毫巴，相對。 vl. = 77% | |
| 0-100km加速： | 9,6s |
|---|---|
| 距市區1000m： | 31,1 年 ( 168 公里/小時） |
| 最高速度： | 210公里/小時 （五） |
| 最低消費： | 6,4 升 / 100 公里 |
| 測試消耗： | 7,9 升/100 公里 |
| 100公里/小時時的製動距離： | 38,0m |
| 50 檔 3 公里/小時時的噪音 | 56dB |
| 50 檔 4 公里/小時時的噪音 | 55dB |
| 50 檔 5 公里/小時時的噪音 | 54dB |
оценка
沃爾沃 S60 D5 是寶馬 330D 或梅賽德斯-奔馳 C 270 CDI 的真正替代品。 更重要的是，沃爾沃 D5 提供了獨特的五缸咕嚕聲，至少對於我們中的一些人來說，這種聲音會壓平耳朵並激發自我。 更不用說測試中平均消耗量不到八升......德國豪華轎車細分市場的情況有所不同。 因此，它適合那些依賴配備強大渦輪柴油發動機的著名轎車，但又不想只是“眾多之一”的人。
我們讚美和責備
發動機性能
低油耗
微不足道的“渦輪孔”
安慰
儀表板上缺少抽屜
樹幹上有一個小洞
進入後凳
