試駕大眾Tiguan——路試
大眾途觀 - 路試
佩吉拉
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整容引起關注 大眾鐵觀 支持 質量高, 安全駕駛和家庭的使命，但不是猛獁象。
雖然許多時尚配飾可根據要求提供，但安全設備需要適度的集成。
1,4升發動機已經過優化，所以如果你腳輕的話，油耗不會增加太多。
此外，還選擇了122馬力的TSI。 減少部分 維修費用.
主
La 緊湊型SUV 的 大眾 煥然一新，獲得了德國品牌最新款式的 DNA。 從 面前，其中包括更大的格柵和新的前燈周圍（帶有 led日間行車燈).
尾燈也經過重新設計：更簡單、更線性，具有雙內部圖形，繼承自其前輩的解決方案。 途銳.
La 新途觀與之前的版本一樣，有兩種不同的配置：一種適用於越野，具有 28 度的前向迎角和底部保護，可讓您克服輕度越野條件。 或者 苦難版和我們的 測試，鼻子不那麼堅挺（18°迎角），但更冷靜。
在道路選擇中，我們選擇了最適合瀝青的道路， 前輪驅動 4升1,4缸汽油發動機，帶增壓和直噴，可產生122馬力。
傳輸選擇也有限 6月XNUMX日手動交換因為 DSG 不適用於該版本。
一 途觀因此，它的成本“僅”22.900 歐元，並且不需要太多的運營成本。 對於那些將其用作普通機器的人來說，它是理想的選擇。
城市
La 升高的駕駛位置 任何 SUV 就像在城裡一樣，但它是有代價的，而且你就在城牆內付出代價：即使它不是重量級的， 途觀 它像一輛中型轎車一樣雜亂無章，在雙車道的汽車之間航行可不是一件容易的事。
然而，這款SUV可以被原諒，因為 安慰：懸架在吸收顛簸和稍微低的輪胎方面表現出色，儘管不是美學愛好者的典範，但它們將振動和衝擊降至最低。
找到停車位從來都不是一件容易的事，但它讓操控變得更容易 良好的後方視野：還可應要求提供自動停車服務（530 歐元）。
作為額外的幫助還有 後視攝像頭.
發動機增壓和 停止和啟動系統 它們保證良好的扭矩（200 rpm 起 1500 Nm）和可接受的消耗。
城外
與地板間隔二十厘米 途觀 從地面上看，在轉彎和迎面轉彎時，它們不是問題。
事實上，在 大眾SUV 表現相當不錯，感覺就像駕駛一輛緊湊型轎車。 事實上，懸架很好地控制了負載轉移（1.501 公斤）。 車身滾動很小，汽車保持相當平坦。
然而，附著力很快就會達到極限，前驅動輪就會失效。 ASR 啟動並失去了一些牽引力。
Lo 操舵 它的反應良好，但在低轉向角時反應會減弱且不太敏感。
38匹馬失踪，受害者 發動機 （與 160 相比）這主要是上坡的感覺，在超車動作中 122 匹馬會盡力而為，但要從第五和第六名獲得速度，您需要耐心。
幸運的是，發動機的輸出很柔和，並且分佈在整個旋轉弧上。
出色的模塊化性 剎車 以及那份溫柔 6次進行曲 增加駕駛樂趣。
注意，不要考慮使用這輛車越野：僅前輪驅動你走不了多遠。
公路
你可以吞噬一公里又一公里，但在船上 途觀 在家沒有疲倦，因為 安慰 高：汽油發動機幾乎聽不到聲音。
也是一種美好的感覺 安全 它 SUV 變速箱讓您可以毫無壓力地長時間行駛：制動系統功能強大，即使它往往會很快升溫。
Le 暫停然後，它們會在適當的位置變軟，以過濾掉任何顛簸，但可以有效防止汽車在最猛烈的製動或緊急操作下破裂。
在高速公路速度下，要求汽油發動機是烏托邦 消耗 來自柴油發動機（速度為 12 公里/升），但 64 升油箱可提供 良好的自主性 （768 公里）。
船上生活
客艙新 途觀，就在 設計，功能齊全且寬敞，與之前的版本相比沒有變化。
那裡 足夠容納五個人的空間不過布藝座椅有點簡約。 驅動程序是手動配置的，但有很大的限制。
沙發可以伸展、折疊和傾斜，最多可伸展 16 厘米，以提供更多的腿部或軀幹空間。
Il 航海家 控制台頂部的（觸摸屏）不僅方便諮詢，還方便配置：可惜要2.087歐元。
總體來說效果不錯 裝飾.
價格和成本
Il 價格 22.900 欧元 1.4 趨勢與娛樂基本配備已經高於競爭對手：日產逍客 1.6 Visia 售價 18.980 歐元。
另外， 設備 的 大眾 將被整合： 鏡像包 帶雨量傳感器、電動外後視鏡和光敏內後視鏡（182歐元）、收音機（290）、後安全氣囊（320）、方向盤控制裝置（350）、帶轉彎燈的霧燈（179）、自動氣候控制（387）和巡航控制（413）。
因此價格達到 25.021 歐元。
幸運的是，二手車價格高於平均水平，並且測試期間測得的超過 11 公里/升的行駛距離並不令人擔憂。
但要小心不要過度延長發動機的使用壽命...如果您想延長保修期，起價為 355 歐元，再延長 2 年。
安全
La 途觀 在問題上佔據主導地位 安全：6個標準安全氣囊（包括簾式安全氣囊）、帶牽引力控制的ESP、新型智能安全帶系統和高度可調頭枕。
這一切都讓我們得到了 歐洲碰撞測試 5 星 （歐洲 NCAP）。
有趣的動態安全級別： 路控股 穩定性比一般汽車要強，讓您感覺可以隨時控制汽車。
La 制動 它功能強大：從 61,5 公里/小時到停止 130 米。但要小心不要讓系統過載太多：重量反映在熱量產生和阻力上。
駕駛時的視野不受柱子的限制。
我們的發現
促進
| 0-50公里/小時 | 3,89 |
| 0-100公里/小時 | 10,51 |
| 0-130公里/小時 | 19,21 |
射擊
| 20a 內 50-2 公里/小時 | 3,34 |
| 50a 內 90-4 公里/小時 | 9,05 |
| 80a 內 120-4 公里/小時 | 14,12 |
| 90a 內 130-6 公里/小時 | 21,71 |
煞車
| 50-0公里/小時 | 9,9 |
| 100-0公里/小時 | 40,6 |
| 130-0公里/小時 | 61,5 |
噪音
| 至少 | 51 |
| 最大空調 | 68 |
| 50公里/小時 | 55 |
| 90公里/小時 | 58 |
| 130公里/小時 | 65 |
燃料
達到
旅程
| 媒體 | 11,5 |
| 50公里/小時 | 47 |
| 90公里/小時 | 86 |
| 130公里/小時 | 127 |
直徑
吉里
| 在車輪後面 | 2,2 |
| 130a 內 6 公里/小時 | 2.600 |
