大眾Tiguan 2.0 BiTDi——AdBlue知識部分

是時候首次將 AdBlue 添加到經過測試的 Tiguan 2.0 BiTDi 中了。 儘管這項措施已經在大多數柴油車上使用，但對許多人來說仍然是個謎。 什麼是 AdBlue，您需要了解什麼？

既然我們選擇了 大眾途觀， 額外的 AdBlue 罐並沒有真正打擾我們。 有一次，車載電腦屏幕上出現了一條關於即將加油的消息——我們至少應該有足夠的 2400 公里。 因此，即使我們當時在巴塞羅那，也可以返回波蘭並以波蘭茲羅提購買 AdBlue。

然而，這不應掉以輕心。 大多數汽車在清空 AdBlue 油箱後進入緊急模式，如果我們關閉發動機，控制器將不允許我們重新啟動它，直到我們加滿它。 有這麼多用途，但什麼是 AdBlue，為什麼還要使用它？

柴油排放更多的氮氧化物

柴油發動機比汽油發動機排放更多的氮氧化物。 儘管我們懷疑二氧化碳是有害的，而且當局也在不斷努力減少其排放，但氮氧化物的危險性要高得多——比二氧化碳危險十倍。 它們尤其對煙霧或呼吸道疾病的形成負有責任。 它們也是哮喘的原因之一。

因此，與歐5標準相比，歐6標準將這些氧化物的允許排放量降低了100克/公里也就不足為奇了。 根據現行法規，發動​​機只能排放 0,080 g/km 的 NOx。

並非所有柴油發動機都能夠通過“傳統”方法達到這一標準。 較小的，例如 1.6 功率，通常配備所謂的氮氧化物捕集器，這解決了問題。 更大的發動機，包括 2 升發動機，已經需要選擇性催化還原 (SCR) 系統。 計算機向排氣系統提供 32,5% 的尿素溶液 - 這是 AdBlue。 AdBlue 在 SCR 催化轉化器中轉化為氨並與氮氧化物反應形成分子氮和水蒸氣。

經常出現的問題是 AdBlue 用完的速度有多快。 這不會顯著增加成本，因為假定消耗量不超過燃燒柴油燃料的 5%。 他們在沒有跑動的情況下乘坐了一輛 Tiguan，可能是裝滿了 AdBlue。 足夠 5797 公里，之後我不得不增加 5 升。 大眾汽車說我們必須加滿最少 3,5 升，最多 5 升。

經過仔細計算，途觀 2.0 BiTDI 的 AdBlue 消耗量為 0,086 l/100 km。 這還不到我們 1 l/9,31 km 的平均油耗的 100%。 10 升藥物的價格約為 30 茲羅提，因此每 25 公里票價增加 100 茲羅提。

補充時間

當需要添加 AdBlue 時，必須記住一件事 - 該溶液會腐蝕鋁、鋼和其他金屬。 因此，我們必須非常小心，不要將其灑在汽車零件或油漆上。 大多數製造商在套件中提供特殊的漏斗，因此只需最少的停止，我們的機器應該可以在沒有任何損壞的情況下完成這樣的操作。

然而，處於危險之中的不僅是汽車。 AdBlue 還會損害皮膚和呼吸系統。 如果您以任何方式進入眼睛，根據大眾汽車的說明，您應該沖洗眼睛至少 15 分鐘，並儘快就醫。 如果皮膚受到刺激，情況也是如此。

汽車的用戶手冊也值得一讀。 大多數製造商提供一次添加幾升 - 否則電子設備可能根本不會注意到這一點，儘管填補了空白，但仍會使我們的汽車無法行駛。 另外，不要倒太多液體。

由於它對材料的危害很大，我們不應該在後備箱中攜帶一瓶 AdBlue。 如果水箱損壞，可以更換行李箱地板或地墊。

跟你有關係嗎？

帶有 SCR 催化轉化器的汽車會不會令人討厭？ 不必要。 如果Tiguan一箱AdBlue夠跑差不多6公里，那再加油都不是問題。 這就像說給汽車加滿油是一件麻煩事——也許在某種程度上是這樣，但總歸是事半功倍。

如果不是 AdBlue，駕駛經過測試的 Tiguan 的 2.0 BiTDI 發動機的汽車是不可能的。 如果我們了解 AdBlue 是什麼以及它的使用對環境的影響，我們一定會感謝汽車製造商為使我們能夠在排放限制日益嚴格的時代使用柴油發動機所做的努力。