Volkswagen Polo 1.0 TSI：測試 - 道路測試
Volkswagen Polo 1.0 TSI：測試 - 道路測試
我們測試了大眾 Polo 1.0 TSI：小德的最小版本配備了安靜的高扭矩發動機。
佩吉拉
|
|
如果你想買一輛大眾Polo，那麼1.0馬力的TSI 95渦輪增壓發動機。 - 想要購買大眾 Polo 的人的最佳選擇：安靜（儘管是三缸）且扭矩充足。
La 大眾Polo - 第六代 的 小的 德國製造基於同樣的原則 地板 的 座位伊維薩 – 贏得越來越多的客戶：它已成為意大利人最喜愛的德系汽車、我國第二暢銷的“B級車”，也是意大利十大暢銷汽車之一。
在我們的 路試 我們需要測試最成功的選項 大眾Polo, 與 1.0 TSI 引擎 (三缸渦輪 汽油發動機 95 HP) 包括 舒適線... 一起來認識一下他 優勢 e 缺陷.
城市
良好的吸收能力 暫停 結合一個有趣的想法（“10,8-0”上的 100 秒） 1.0 TSI 引擎 （能夠提供略低於 2.000 rpm 的全推力） 大眾Polo 汽車適合 城市.
然而，缺乏身體保護對演習沒有多大幫助，特別是因為我 百樂達 前後需要單獨購買（510歐元）。
城外
在國家航線上 大眾 Polo 1.0 TSI 你可以依靠最好的 發動機: 三缸渦輪 強大的 95 馬力汽油發動機 (175 Nm)。
La 小的 沃爾夫斯堡還擁有真正的道路風度，一 操舵 精確到所需的點和 速度 操作 5 速機械裝置。
公路
非常安靜（儘管有太陽 3缸 在引擎蓋下）並且非常舒適： 大眾 Polo 1.0 TSI 我們的主角 路試 這在高速改變方向時提供了良好的安全感，同時期望制動系統具有更高的剛度。
關於 ”自治 Teutonic 公司聲稱加滿油箱可行駛 908 公里：實際上，在平靜的駕駛風格下，您可以超過 700 米。
船上生活
La 大眾Polo 更引人注目 行李箱 （五座配置中非常大 - 351升 - 但後排座椅折疊後形狀不規則）比寬敞性方面，是該類別的平均水平。
小德國人的內部經過精心裝飾（尤其是在最顯眼的區域），並以符合人體工程學的控制裝置而著稱。
價格和成本
La 大眾 Polo 1.0 TSI Comfortline 我們的對象 路試 имеет 價格 根據比賽（17.350 XNUMX 歐元）結合 標准設備 集成：充電器 無線 為 智能手機, 鋁合金輪圈 從 15", 空調 該指南是 радио 藍牙 CD MP3 SD USB WMA.
I 消耗 它們很有趣（宣佈為 22,7 公里/升，在任何駕駛條件下始終高於 15），並且二級市場中價值的穩定性保證了良好的價值。 僅有的 GARANZIA - 兩年無限里程，法定最低里程 - 不令人信服。
安全
La 安全設備 的 大眾Polo – 一輛能夠征服的汽車 五星 в 歐洲 NCAP 碰撞測試 - 理解： 氣囊 正面、側面和窗簾， 自動剎車 帶有行人識別和駕駛員疲勞檢測器。
由於舒適性和運動性以及良好的能見度的正確組合，沃爾夫斯堡 B 段對轉彎充滿信心。 太糟糕了 剎車 不是很強大。
規範
技術
| 發動機 | 渦輪汽油，3缸 |
| 偏壓 | 999厘米 |
| 最大功率 | 70 千瓦（95 馬力） |
| 最大扭矩 | 175 Nm 至 2.000 輸入 |
| 贊同 | 歐元6 |
| 交換 | 5速手動 |
動力
| 行李箱 | 351/1.125 升 |
| 戰車 | 40升 |
性能和消耗
| 最大速度 | 187公里/小時 |
| 累積0-100公里/小時 | 10,8用 |
| 城市/附加/平均消費 | 18,2 / 26,3 / 22,7 公里/升 |
| 自由 | 908公里 |
| 二氧化碳排放量 | 101克/公里 |
使用成本
| 價格 | 17.350 欧元 |
| 博洛 | 180,60 欧元 |
аксессуары
| 15英寸合金輪轂 | 連續劇 |
| 巡航控制 | 470 欧元 |
| 自適應巡航控制 | 540 欧元 |
| LED大燈 | 1.000 欧元 |
| 氙氣大燈 | 沒有幫助。 |
| 霧燈 | 205 欧元 |
| 衛星導航儀 | 875 欧元 |
| 雨量傳感器 | 175 欧元 |
| 螞蟻停車傳感器。 並發布。 | 510 欧元 |
| 金屬漆 | 575 欧元 |
