大眾帕薩特 - 一個有吸引力的理想選擇？

一些人選擇去波蘭海岸度假，另一些人想在最後一刻前往埃及旅行，還有一些人在多米尼加共和國清空了一半的銀行賬戶。解決辦法有很多，每個人都有自己的放鬆方法。和其他人一樣，他們正在尋找另一款D級車。但是大眾帕薩特B6與假期有什麼關係？

一群朋友為度假籌集資金 - 放鬆一下，曬曬日光浴並花點錢會很好。有很多建議，例如，我們的波羅的海就符合這些標準。誠然，最好帶上按摩師，他會在進入冷水後按摩宮縮，但不幸的是，車上並不總是有適合他的位置。帕薩特也給人一種在波羅的海度假的感覺——它是一款適合中產階級的汽車。不好不壞，剛剛好。任何尋找更多東西的人都會尋找梅賽德斯 C 級轎車並選擇多米尼加共和國。但大眾汽車到底看重什麼？內斂的風格、傳統、艱苦的正確性和無故障的工作。總的來說，人們可以就後一個問題爭論不休 - 帕薩特 B5 存在許多複雜且昂貴的懸架維修問題，儘管今天它受到機械師和用戶的讚賞。下一代應該是完美的輪子。我必須承認公司做得很好。

B5 因在一杯水中喚起情緒而受到批評。它沒有減弱也沒有帶走 - 它很好，僅此而已。對於帕薩特 B6，造型師決定進行一個小程序——將玻璃杯中的水換成馬提尼酒。多虧了這一點，這輛車看起來仍然經典而有尊嚴，但是……一切-裡面都有東西。巨大、閃亮的格柵看起來像是展會上的禮物，但是，它與車窗周圍優雅的邊框和車尾的 LED 燈完美結合。在這輛車裡，你可以去歌劇院，而不是羞愧難當。除非乘客穿得太挑釁。內飾呢？

大眾豪華轎車並不是一輛便宜的汽車，這使得基礎版本更加令人驚訝——它們就像一個地穴。他們是無性的、無聊的和空虛的。幸運的是，大眾汽車提供了多種套餐，而且只需相對較少的錢就可以顯著升級汽車。因此，很容易在二級市場上找到一輛擁有您需要的大部分元素的汽車——從車窗和後視鏡的“電動”，到大量的安全氣囊、牽引力控制和自動空調。最初，司機的視線被藍色的儀表板照明燒壞了，但後來有人敲了敲頭，用了白色。反過來，駕駛艙本身非常經典，並且在某些地方吱吱作響。有些人甚至可能會因為缺乏華麗而煩惱，但設計仍然相當優雅和直觀。甚至在您考慮之前，手本身就會轉到相應的按鈕。有時很難在自己的家中找到自己。

這輛車的最大優勢之一是空間。前部和後部都非常舒適和寬敞。此外，還有三種車身樣式可供選擇——轎車、旅行車和四門轎跑車。前兩個是最受歡迎的。充足的空間和 4 升和 565 升的後備箱分別吸引了許多司機。這是否意味著大眾創造了完美的汽車？不。

這家德國製造商長期以來一直是為技術創新鋪平道路的關注者之一。有一次我什至問他的腿什麼時候會斷，令人驚訝的是，我得到了答案——這個時間剛剛到來。直噴汽油發動機，尤其是增壓汽油發動機，受到所有記者的稱讚，結果卻令人大失所望。作為一名記者，我也會稱讚他們 - 他們更靈活，消耗更少的燃料，像天鵝絨一樣工作，並且在增壓版本中，與工作量相比，他們用自己的能力行賄。然而，我可以站在一個買車多年的用戶的角度來看待它們——它們不再是那些比田間雜草壽命更長的永生不朽、耐白痴的電機。自然吸氣版本必須不時清除閥門上的積碳 - 當然，費用相當高。反過來，以增壓為主的 1.4 TSI 在正時驅動方面存在嚴重問題，這經常導致發動機故障和熄火。問題變得如此嚴重，以至於大眾汽車甚至在定期維修期間偷偷更換了其他鏈條，而沒有通知用戶。這一切都是為了掩蓋事故。然而，問題還不止於此。

大眾甚至以其出色的柴油發動機而聞名，因此柴油發動機帕薩特B6的銷量甚至達到了整個產量的近3/4！對於任何正在尋找這樣一個單位的人來說，這是個好消息，因為選擇範圍很廣。然而，在實踐中，這種情況類似於一家破產旅行社的假期旅行——用戶很滿意，但只是一開始。新的 2.0 TDI 在一定程度上令人滿意——140 或 170 公里對於日常駕駛來說已經足夠了，但這個裝置的缺點實際上鼓勵我徹底撞牆。在帶有泵噴射器的第一個版本中，頭部破裂 - 冷卻劑減少，對於同等維修，您可以購買一間小別墅。另一個問題是應急油泵，它會導致發動機失靈。電子設備、噴油器線圈、燃油泵、質量飛輪、氣門挺桿磨損……幾乎所有這些故障的維修成本都很高，其中一些還會使汽車無法行駛。後來改變了摩托車的設計，修復了一些共軌發動機的問題，但停產的帕薩特B6成為了最安全的選擇。

這輛車在其職業生涯中參加過幾次維修活動，除了發動機有問題外，您還可能擔心轉向鎖模塊出現故障-它也很昂貴，並且迫使您叫拖車。懸架比其前身更堅固，並提供同樣出色的操控性。這輛車有彈性，不會掉在角落裡，動態駕駛時允許很多。很容易感覺到抓地力的邊緣，運動和舒適之間的權衡選擇得很好。製造商提供了範圍廣泛的汽油發動機，但最容易在 1.6 / 102KM、1.8T / 160KM 和 2.0 / 150KM 的佣金中被發現。在柴油機中，2.0 TDI 占主導地位，但1.9 TDI 也可以與之並駕齊驅。這是一輛很棒的自行車——它主要是流量計、EGR 閥和渦輪增壓器有問題，小心使用並且不忘記更換正時皮帶，它可以輕鬆行駛數十萬公里。然而，它有一個缺點——功率。這麼大的車跑105km剛好夠起步。這是 2.0 TDI - 它提供 140 或 170 公里，儘管設計有缺陷，但較弱的版本確實存在。此外，共軌的副本不像手提鑽那樣工作 - 機艙更安靜，更舒適。

選擇大眾豪華轎車實際上很直觀：“某種 D 級車，嗯……也許是帕薩特？” 與假期類似：“讓我們去某個地方度假，也許去波羅的海？”。但直覺有時可能不可靠。經過仔細研究，一個好的報價似乎不必那麼有吸引力。你只需要提防一些帕薩特汽車，在最後一刻在國外可能比在波羅的海便宜。

本文由 TopCar 提供，TopCar 提供了當前報價中的汽車進行測試和拍照。

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