試駕大眾捷達
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捷達的主要銷售市場遠非歐洲、美洲和亞洲。 一個領先的德國品牌為美國市場設計和製造了最新的捷達。 這就是為什麼它會在今年 XNUMX 月首次發售。
直到明年春天晚些時候，它才會出現在歐洲和中國。 作為精選的歐洲媒體之一，《汽車》雜誌有機會在世界展示會上試用它，當然是在美國。
新捷達的故事將非常複雜。 之所以保留捷達這個名字，是因為在美國市場，它也被稱為一些中間代汽車，當時在歐洲被稱為文塔或博羅。 除了美國人，中國人也有幸共生產了超過9萬輛汽車，其中捷達也證明了自己，甚至吸引了年輕人......
除了舊款 Bore 系列外，大眾汽車還在中國銷售另一個版本，以適應當前最大的世界市場 (Lavida) 的要求。
在設計方面，捷達是大眾汽車新的、簡單而優雅的設計方向的先驅，該方向在今年底特律的新緊湊型雙門轎車 (NCC) 研究中宣布。
捷達是轎跑車的轎車版本，在底特律受到瞭如此多的關注，以至於在未來，也許在一年左右的時間裡，我們可以期待一款量產的轎跑車（可能與高爾夫相關，而不是捷達）。
捷達典型的大眾汽車格柵與非常簡單的線條相輔相成，也賦予了汽車相當成熟的外觀。
新款捷達比其前身長了 XNUMX 厘米。 軸距也長了七厘米，這也從技術上證明了捷達正在遠離高爾夫（而且今天的設計進步更容易承受軸距的增加）。
甚至捷達的內飾和儀表板也告別了高爾夫的克隆。 當然，它仍然保留了所有那些被發誓的大眾汽車所珍視的品質：一切都到位了！ 然而，有趣的是，內飾會因新捷達在哪個大陸上市而有所不同。
在我們在舊金山的道路上測試的美國版本中，塑料裝飾的質量遠低於歐洲和中國承諾的水平。
這就是硬塑料與其高貴柔軟的版本之間的區別，它不僅看起來不同，而且“散發”出更好的品質，將被其他國家的買家使用。
由於軸距更長，機艙內的空間更大，因此乘客會喜歡它，尤其是後排座椅。 夠了你的膝蓋，在這裡我們已經可以談論帕薩特的典型情況。 不過，行李廂的容積並沒有增加，但考慮到超過 500 升的容積，這並不值得擔心。
Jette 的全球展示意味著了解他，因為他會被美國人認識和控制。 這也意味著對機箱設計的要求更低！ 對於美國市場，目標主要是降低製造成本並將汽車與豐田卡羅拉和本田思域等競爭對手等同起來。
這兩個日本品牌都提供美國版的豪華轎車，與歐洲人以相同名稱獲得的轎車相比，它們相當差。 大眾的配方還是一樣：硬塑料和半剛性車軸！ 當然還有其他的東西，比如只針對美國市場的兩個版本的發動機，一個四缸 2 升和一個五缸 XNUMX 升，這將輔以 XNUMX 升 TDI。
但是兩種汽油發動機的簡單性和廉價（製造）使得捷達在美國上市銷售，從 16.765 月開始，基本配置低至 XNUMX 美元，配備兩升發動機，當然還有發動機。 五速手動變速箱。
目標已經實現，大眾汽車將能夠以具有競爭力的價格為美國買家提供汽車，這是迄今為止大西洋彼岸最大的歐洲製造商獲得市場份額的最大障礙。
那麼你如何看待新捷達，它在第一期中被證明是一個“未完成”的歐洲品味故事？ 回到過去駕駛新捷達車輪的建築物沒什麼好擔心的。 在駕駛性能方面應強調令人滿意的舒適性和穩固的抓地力；
就道路性能而言，在新款 Jette 的節油配方中加入傳統動力轉向系統值得商榷。 特別是與我們當然也開過的歐洲版相比，他們在白天和晚上都有操控性，捷達是（將是）完全不同的歐洲汽車。
但是，對於五缸汽油發動機，尤其是與自動變速箱結合使用時，可以說幾句話。 到目前為止，這將是最大規模的美國買家選擇。 2升五缸發動機以良好的響應和令人滿意的功率（5千瓦/125馬力）出人意料。
當然，即使在美國道路上，可用的歐洲發動機 1.2 TSI 和 2.0 TDI 也具有不同的特性，尤其是在雙離合變速器方面，捷達似乎是一輛成熟的汽車。
他是否能夠在我們的道路上工作得這麼好很難預測。 捷達的造型絕對是一股清風。 我們當然可以支持一些美國媒體的說法，即它的簡單性具有吸引力。 二是案例設計。
歐洲人的品味是否會發生變化，未來買家是否會再次尋找經典的中檔轎車？ 隨著乘客艙的增加，捷達已經入侵了現在的帕薩特。 它很快將被一輛新的取代，它將比新的捷達更早到達歐洲。
由於我們可以期待大篷車版本在幾個月內加入，歐洲人對它的了解可能會大大提高。
然而，捷達在非歐洲市場的道路對大眾汽車來說將比迄今為止更重要，而第六代，至少從審美的角度來看，是一個新的里程碑。
捷達將進化
大眾汽車已經宣布，除了目前的發動機外，未來還將為捷達安裝插電式混合動力驅動器，它在一項類似於高爾夫的研究中首次亮相。 這一款在美國和中國市場尤其受歡迎。 對於美國，它是在 2012 年初宣布的。
從明年春天開始，Jetto 還將在美國提供要求更高的多連桿後橋，屆時它將提供配備 200 馬力渦輪增壓發動機的 GLI（歐洲 GTI）版本。
捷達也將於明年春天在中國首次亮相，並將定位於更昂貴的（歐洲）內容，因為大眾為要求不高的客戶提供 Lavido。
Tomaž Porekar，照片：植物和 TP
