Volkswagen iQ Drive - 駕駛更輕鬆
預測巡航控制是大眾汽車的新奇事物之一，但不是唯一的。 在更新的帕薩特或途銳上，我們會發現一大堆助手和助手。 看什麼。
近幾十年來，汽車界一直在追求各種目標。 重點是安全、計算機化，然後是最低油耗，現在所有的設計力量都集中在兩個領域：電動驅動和自動駕駛。 今天我們將重點介紹最後一個解決方案。 對於老爺車愛好者來說，這意義不大，但不代表沒有優點。 對於普通大眾來說，這可能是最好的解決方案。 越來越多的系統出現在市場上，未來將成為計算機化車輛控制的組成部分。 但是，事實證明，它們仍然存在缺陷，這反過來又會稍微推遲這個未來。
Kerunek 塔林
大眾在炫耀他的新系統之前，他邀請了記者 塔林科技大學它是在哪裡創建的（無論大眾如何） 自動駕駛汽車設計. 當然，這不是世界上第一輛也不是最先進的自動駕駛汽車，儘管它展示了這個小而非常現代化和計算機化的國家的潛力。
這輛車是一輛小巴，在校園裡穿梭。 它既可以沿著給定的路線行駛，在車站停靠（如公共汽車），也可以分配並覆蓋到給定點的路線（如出租車）。 沒有方向盤，沒有指揮中心，基本展現了未來真正的城市公交車會是什麼樣子。 是的，再過十幾年，無人駕駛電動汽車將載著乘客環遊世界各個城市，我對此深信不疑。
汽車呢？ - 你問。 專家們制定了相同的計劃，我對如此緊迫的期限非常懷疑。 對大學的訪問說明了為什麼這並不容易。 首先，塔林公交車在掃描環境中行駛，並存儲在計算機內存中。 此外，它還具備車對車、車對環境的通信能力，讓城市出行更輕鬆。 沒有它，識別緊急車輛、某些危險甚至紅燈可能會非常困難。 當然 特斯拉高級自動駕駛儀 識別信號和燈的顏色，但在歐洲，每個國家都有自己的交通組織系統和特定的解決方案，例如綠色箭頭檢測。
值得注意的是，雖然在德國，一些汽車可以識別相當多的交通標誌，但波蘭的系統將其能力限制為兩種或三種類型。 然而，無論如何，如果汽車真的必須獨立移動，效率必須達到 100%。 此外，就像特斯拉的自動駕駛儀一樣，大多數測試的自動駕駛汽車都可以在高速公路上行駛，而很少有人會在城市叢林中同樣舒適（自動駕駛汽車的術語非常合適）。 因此，在這些解決方案投入大規模生產之前，它們必須在全球範圍內進行開發，這樣汽車才能在西方世界的幾個選定的大都市地區使用。
大眾 iQ：此時此地
讓小仙女來預測未來，讓工程師來解決自動駕駛汽車的問題。 真實的事情並沒有那麼無聊。 在這里和現在，您可以擁有一輛美好的腳踏實地的汽車，前途渺茫。 大眾為了不打擾我們的頭腦，他將整個駕駛輔助系統綜合體放在一個袋子裡，然後打電話給 智商驅動. 我們檢查了這個概念對配備它的新帕薩特和途銳汽車的意義。
特斯拉愛好者可以輕鬆入睡。 一段時間內，這家美國公司的汽車將擁有最先進的自動駕駛系統（不要與自動駕駛相混淆）。 但這位來自沃爾夫斯堡的巨人並沒有用灰燼覆蓋梨子，而是不斷研究自己的解決方案。 最新的系統雖然名稱很出名，但也獲得了新功能。 對於一個對細節不感興趣的司機來說，這實際上意味著在某些條件下自動駕駛的可能性。
旅行協助
方向盤上的一個小按鈕可激活巡航控制，它可以保持設定的速度，但也可以讀取路標或下載導航數據以匹配速度限制。 與前車的距離始終保持不變，環島時車速不超過30公里/小時。 將手放在由電容傳感器監控的方向盤上就足夠了。
就像所謂的 旅行協助 它在實踐中有效嗎？ 在高速公路上很好，但不是 新大眾帕薩特或 途銳 他們還不能自行改變車道，超越速度較慢的車輛。 在郊區的交通中，它也不錯——適應交通擁堵是典型的，但“猜測”限速的準確性仍有很多不足之處。 區域“30”的系統決定它在建築區域之外，以便在不知名的地方看到無形的限制。 在城市裡，它用處不大，因為它不能識別紅綠燈，所以你必須不斷控制駕駛，必要時自己剎車。 當然，這會停用系統。 您可以將手移開，即使是比較急轉彎，汽車也能應付，但15秒後它會提醒您，如果我們不聽，它最終會停下汽車，拒絕繼續工作。 嗯，它仍然是巡航控制，雖然非常先進，而且，如你所知，它們在城市中不起作用。
幸運的是，在系統“困難”的情況下，您可以設置手動模式並設置汽車應該移動的速度。 上限達到210公里/小時，這將受到經常在德國路線上旅行的司機的讚賞。 手動模式是一個很大的優勢，因為在德國，猜測信號的水平可能很高，但是 - 正如愛沙尼亞的試駕所顯示的那樣 - 在其他國家/地區不應該是這種情況。
這不是結束。 總的來說，在十八個系統中，我們至少可以找到兩個更重要的組。 第一個包括所有允許避免碰撞並儘量減少其可能後果的系統。 大眾汽車可以看到周圍的一切，留意其他車輛、行人、騎自行車的人和大型動物。 遇到緊急情況，他會採取行動。 第二組是整個停車助手電池組。 儘管有 360 度攝像頭和前後傳感器，但仍然無法在狹小的空間內自行駕駛汽車，汽車將有助於平行、垂直、前後停車，甚至在嘗試不成功的情況下完成或為我們上路照顧油漆的完整性。
智商世界
作為這一概念的一部分，自動控制的 LED 矩陣大燈可用於大眾汽車的兩款車型。 他們可以一直開著。 天黑後，當車速超過 65 公里/小時時，遠光燈會自動打開，除非它檢測到前方有其他車輛。 XNUMX 個 LED 照亮道路，以最小的延遲切斷前方車輛，用長光束照亮道路的其餘部分和雙肩。 儘管像素化效果將 LED 燈置於氙氣百葉窗下方，但此操作非常順利。
為您保留的最佳安全解決方案 新大眾途銳. 這是一款熱成像夜視攝像機，可在夜間工作，檢測我們的眼睛可能看不到的人和動物。 它在 300 米的距離內運行，並連接到潛在危險警告系統。
iQ Drive - 總結
在自動駕駛方面還有很長的路要走。 但即使有其局限性，大眾汽車的新系統仍是我們市場上最先進的系統之一。 它們使您可以減少對道路的關注，但尚未將控制權交給計算機。 當他的汽車本身保持允許的速度、調整軌道、適應交通或不切換交通燈時，駕駛員必須時刻保持警惕。 該系統仍然不完美，但我仍然希望將它放在我的車裡。
