大眾高爾夫 GTI - 仍然具有標誌性
Volkswagen Golf GTI 擔任這一職務已有 40 多年。 但是，如果市面上有一款R，它是最強大、最快的Golf，那麼GTI還意味著它在第一代時代的表現嗎？
Golf GTI — не только спортивная разновидность, но и самая знаковая. Именно эта модель показала, что спортивная езда не обязательно должна быть связана только с дорогими автомобилями. Он был создан в 1975 году командой из девяти человек. Неизвестно, как сложится его судьба. Предполагалось, что продажи не превысят 5 единиц. Этого было достаточно, чтобы Golf GTI прошел квалификацию в группу 000 Touring Car Racing. Что, должно быть, стало неожиданностью, когда выяснилось, что GTI не продавался в первоначально предполагаемом количестве, а закончил производство на уровне 462 экземпляров. частей!
這輛車多年來一直在發展，但仍然是熱門掀背車的代名詞。 只有當市場上的每個人都在尋找與前十年超級跑車相媲美的超級孵化性能時，市場上是否還有 GTI 的一席之地？
更少的引擎，更好的操控性
直到最近，Golf GTI 還以兩個版本出售 - 220 hp。 和 230 馬力在波蘭更受歡迎的是更強大的版本 - 230 hp 的 Performance 版本。
GTI在重新造型之前和之後最重要的區別是前大燈。 格柵上和燈籠內部的紅色條紋仍然存在，但方式不同。 LED日間行車燈的排列方式也不同。 尾燈上出現水平照明條紋。 高爾夫現在具有動態轉向信號。
至於車身版本，我們將訂購 3 門和 5 門版本的 Golf GTI。 有趣的是，大多數製造商正在逐步淘汰帶有一對門的掀背車。 大眾汽車仍然忠實於這一概念。
克拉克酒吧成立 40 週年
高爾夫 GTI 與方格內飾相關聯。 這種內飾在這輛車上已經存在了 40 多年。 這就是區分客戶的原因。 有些人覺得它很時尚。 其他人則在配置器中快速選擇不同的內飾。 您可以在不同的背景下看待它 - 作為團隊中唯一一位參與過第一款高爾夫 GTI 的女性的設計。 Gunhild Liljekvist 不僅創造了方格內飾，換檔旋鈕也是她的設計。
經過測試的高爾夫缺少標誌性的格柵，但車門內飾具有蜂窩狀紋理、超細纖維和生態皮革。 這樣的包裝成本為 3500 茲羅提，我們必須承認它看起來非常漂亮。
更新後的 Golf GTI 標配了主動信息顯示。 不是每個人都喜歡這個解決方案。 許多人仍然喜歡經典的模擬手錶。 出色地。 GTI 標準還包括合成媒體、主動巡航控制、前輔助和可選擇的駕駛模式。 但是，DCC 暫停需要額外支付 3 茲羅提。
假設一直都是一樣的——高爾夫不應該與普通版和GTI完全不同，但應該是完全不同的。
這就是他的力量所在
Golf GTI Performance 的不同操控特性得益於運動型懸架、改進的製動器，尤其是機電 VAQ 差速器。 至於工作原理，可以簡化為：就像把Haldex放在前橋的輪子之間。 電腦控制差速鎖的程度，提供最佳牽引力。
在引擎蓋下，我們有一個 2 馬力的 245 升 TSI 發動機。 此版本的最大扭矩在 370-1600 rpm 範圍內為 4300 Nm。 與預提升版本相比，我們有 15 馬力。 和 20 Nm 以上。 使用 DSG 變速箱加速至 100 公里/小時需要 6,2 秒。 在改款之際，DSG 獲得了第七檔。
當然，Golf R 速度更快，並且被許多人認為是各方面最好的汽車。 但是，GTI 有一個方法。 它具有完美的動力 - 讓您享受快速騎行，但還沒有太強大而無法駕馭。 前輪驅動在這裡是一個優勢，尤其是 VAQ 差速器。 多虧了這一點，Golf 可以非常快速地轉彎，它很靈活，但這裡也有很多事情要做。 您必須熟練地控製油門和方向盤，以免在零一模式下動作。 這就是它與眾不同的地方，儘管市場上的品種更強大，但它仍能繼續保持其崇拜地位。
為了進行測試，我們得到了一個帶有 DSG 變速箱但沒有 DCC 懸架的版本。 懸架很好-不太硬也不太軟。 使用主動阻尼器，我們會獲得更多的舒適感和更多的運動感，具體取決於所選擇的模式，但在這裡它已經非常平衡了。 DSG 變速箱駕駛起來非常愉快，但是......它使我們與汽車發生的事情有些隔離。 如果您購買 GTI 作為日常駕駛用車 - 這款變速箱會非常好。 然而，如果我們購買 GTI 的主要目的是為了快速和有趣的駕駛，那麼手動變速箱會提供完全不同的駕駛體驗。
高爾夫 GTI 的價格是基本版 - City 的兩倍。 127 門版售價 790 茲羅提，3 門版售價 129 茲羅提。 對於 DSG 盒子，您將需要額外支付 550 茲羅提。 茲羅提
仍然是標誌性的，仍然是形狀
大眾高爾夫 GTI 於 40 年前找到了自己的道路。 如您所見，這種方法今天仍然有效——已經採用不同的包裝，具有不同的動力和設備，但都具有相同的駕駛樂趣。
即使下一個 R-ki 很快就會超過 400 hp，您也可以確定 GTI。 因為一個人活著不僅靠武力，領導力也很重要。 在這方面，GTI 是高爾夫最有趣的變體。
