大眾高爾夫 GTI Clubsport 265 CV DSG 道路測試 – 道路測試
大眾高爾夫 GTI Clubsport 265 CV DSG 道路測試 – 道路測試
我們長期以來一直在測試更具競賽導向的 GTi 版本，這就是日常駕駛的感覺。
佩吉拉
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大眾高爾夫 GTI Clubsport 是我們一直想要的 GTI。 曲線之間的致命武器，與其他一些一樣有吸引力和高效，但能夠以精心修飾的內飾和整體足夠的舒適度滿足您。 可能是有史以來最好的前輪驅動跑車之一。
La 大眾高爾夫GTI 它一直是一個很棒的緊湊型 運動旅行車。 然而，最近競爭加劇，GTI 的光芒被那些越來越容易駕駛且在日常使用中或多或少具有駕駛樂趣的競爭對手所掩蓋。 標準提高了，標準GTI可產生230馬力。 對於運動型緊湊型 C 級車來說，現在的價格較低。 R310 馬力和全輪驅動，它提供了更快的速度和更多的多功能性，但在駕駛樂趣上有所損失，最重要的是，它的價格為 45.900 歐元，比標準 GTI 貴了 13.200 歐元。
所以我們來到 大眾高爾夫 GTI Klabsport。 僅前輪驅動 265 CV - 35 馬力不僅僅是 GTI - 它看起來像是一個簡單的升級，但事實是它是由不同的糊狀物製成的。 她個子更矮，更具侵略性，也更刻薄。 精緻的擋泥板、帶進氣口的前部、黑色後排氣裝置和側面的“Clubsport”字樣賦予它特別的魅力。絕對是一種異國情調; 遠離資產階級，對標準版本有點尷尬。
然後我們找到了電子控制的機械限滑差速器、輪胎 米其林 Pilot Super Sport 225/40 R19 起、自適應減震器和強化煞車系統。
數據說明了一件事 0-100 公里/小時 5,9 秒 e 最高時速250公里，但數據並不能告訴你它的駕駛效果如何。
城市
在這個城市 大眾高爾夫 GTI Klabsport 看起來幾乎很正常 高爾夫球, 模式下 經合組織 帶變速箱 DSG 自動模式 它非常安靜，可以用兩根手指控制。 當氣體釋放時，變速箱“切斷一切”，汽車就像處於空檔一樣行駛。 然而，消費仍然很高，確實需要付出一些努力才能保持在正常水平之上。 平均10公里/升. 即使在舒適模式下，設置也很艱難，即使不完全是悲慘的。 不過，Clubsport 可以用兩根手指控制，遠不是交通中難看的車。 對於這樣的跑車來說，這是一個很好的結果。
城外
你在幹嘛 GTI Clubsport 高爾夫俱樂部 與GTI和R相比，它在日常使用中會有所損失，但在道路曲折時它會獲得很大的收益。 在 發動機 在始終完美的 DSG 的幫助下，它確實非常強勁。 但這是我框架是一個真正的驚喜：牽引力巨大，前輪具有如此大的抓地力，即使在油門全開且轉向彎曲的二檔下，它們也能遵循您的路線。 感人的。
GLI 減震器 是 硬 但汽車永遠不會失去與地面的接觸，即使在極限行駛時也能給你一種安全感。
它比標準 GTI 快得多，幾乎與 R 一樣快。但與後者相比，它感覺更輕、更精確、更有趣； 踝靴和運動鞋差異不大。 方向盤提供清晰、令人放心的資訊。，所以開快車就像喝一杯水一樣。 L'制動系統然後，它可以克服任何超速和粗心的情況，提供模組化踏板和良好的阻力。
事實上，很少有汽車能夠如此輕鬆地應對山路。 除了有點人造的聲音之外，很難找出它的缺點。
公路
自適應巡航控制、強大的立體聲系統、緊急煞車： 高爾夫 GTI 俱樂部運動 她是一位極限運動員 即使在長途旅行中也能寵愛自己。 在代碼速度下，引擎在 3.000 rpm 時非常安靜，油耗約為 11-12 km/l。
船上生活
內飾 大眾高爾夫 GTI Klabsport 暴動 阿爾坎塔拉®從方向盤開始，中央有一條紅線，這是一輛非常賽車的車。 桶形座椅非常寬敞，但也適合日常使用，而插入物 阿爾坎塔拉® 車門和賽車裝飾使駕駛室成為一個真正特別的地方。 其美妙之處在於，Clubsport 擁有大型資訊娛樂螢幕、強大的立體聲系統及其品質，不會錯過任何東西。 這證明了一輛極致的汽車可以內外兼修。 至於空間篇：後排夠兩個大人了，而且 380升行李箱 這是該細分市場的平均值。
價格和成本
帶標籤 價格 di 38.700 歐元， la 大眾 GTI Clubsport 它位於 Golf GTI 和 R 之間的中間位置，比該細分市場的競爭對手高出一截。 一個足夠的數字，特別是考慮到——在我看來——這是迄今為止三者中最令人興奮的，也是世界上最好的之一。 另一方面，它是一台喝很多的機器。 如果你開得很快，你的渴望是無限的，在“合理”的速度下你可以獲得大約 10 公里/升，而輕盈的腳你保持信心。 平均 12 公里/升。
安全
穩定性和煞車力是一流的，帶有煞車輔助功能的自適應巡航控制增加了安全性。
我們的發現
尺寸
| 長 | 427厘米 |
| 寬度 | 179厘米 |
| 高度 | 144厘米 |
| 行李箱 | 390-1270升 |
| 重量 | 1395公斤 |
泰尼卡
| 發動機 | 汽油，四缸渦輪 |
| 偏壓 | 1984厘米 |
| 效力 | 265 Cv 5350 重量 |
| 夫婦 | 380oo 吉里時 17 牛頓米 |
| 傳輸方式 | 6速自動順序 |
| 牽引 | 前自鎖差速器 |
| 公共汽車 | 225/40 R19 |
工人
| 0-100公里/小時 | 5,9秒 |
| 馬西瑪速度 | 250公里/小時 |
| 消耗 | 6,9公升/ 100公里 |
| 排放物 | 158 克/二氧化碳 |
| 價格 | 38.700 歐元（DSG 3p 版本） |
