大眾高爾夫 Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

高爾夫當然也不例外：四驅車貴千分之二左右，耗油量也高出幾分升。 但是對於一些客戶來說，這兩個缺點並沒有表現出來。 有些人確實需要四輪驅動，其他人則很欣賞惡劣駕駛條件下的好處，足以為此買單，即使他們可能永遠不需要它。

如果您正在尋找一款中檔全輪驅動旅行車，Golf Variant 將位居候選名單的首位 - 當然，除非您正在尋找一款全輪驅動組合。 驅動和自動。 在這種情況下，您必須查看 Alltrack 標籤，因為經典的 Golf Variant 沒有這種組合。 全軌道？ 當然，帶有 4Motion 全輪驅動的高爾夫的“稍微更越野”版本。

Alltrack 的本質當然是車腹與地面的距離略大（增加 2 厘米），這在瀝青路面上不會導致明顯更差的路面位置或過度的車身傾斜，但在碎石路上仍然很常見。 和手推車的毛毛蟲。 在 Golf Variant 用它的鼻子輕掃犁地的地方，Alltrack 沒有異議。 它甚至在或多或少美麗的瓦礫上感覺更多，184 馬力的柴油發動機（唯一可與雙離合變速器結合使用的發動機）需要更粗糙的轉彎 - 就不能完全切換的 ESP 而言. 允許。 4Motion 全輪驅動具有 XDS 電子差速鎖，因為它是最強大的 Golf Alltrack。

得益於強大的發動機，Golf Alltrack 當然即使在高速公路上也非常霸道，它完美地隱藏了更多越野底盤，並且由於其發動機、變速箱和舒適內飾的結合，是長距離行駛的不錯選擇。 ... 我們本來希望看到更多的安全附件作為標準配置（至少沒有盲點監控系統），但不幸的是，他們將不得不查看可選設備列表。

除此之外，配備相當豐富：空調，雨量傳感器，停車輔助系統，巡航控制，藍牙，16厘米彩色LCS屏幕，觸摸屏，控制信息娛樂系統......有一個艙室，有一些細節，特別是Alltrack刻字。非常經典，但消耗量幾乎相同：在標準圈中，他停在 31 升左右，考慮到發動機尺寸和全輪驅動，這是非常可以接受的。 價格越來越高：基本型號的 35k（測試 Alltrack 將花費 XNUMXk，但我要注意的列表中唯一重要的項目是雙氙氣大燈）是一個不小的數目。 因此，我們開頭寫的是適用的：這樣的機器是為那些知道為什麼需要它的人準備的。

Душан Лукич 照片：Саша Капетанович

大眾高爾夫 Alltrack 2.0 TDI BMT 4Motion

基本數據

基本型號價格：	31.122€
測試模型成本：	35.982€
力量：	135kW (184 公里）

費用（每年）

技術信息

引擎：	4 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓柴油機 - 排量 1.968 立方厘米 - 在 3 - 135 rpm 時最大功率 184 kW（3.500 hp） - 在 4.000 - 380 rpm 時最大扭矩 1.750 Nm。
能量轉移：	發動機驅動所有四個車輪 – 6 速 DSG 變速箱 – 輪胎 225/45 R 18 V (Hankook Winter i-Cept)。
容量：	219 km/h 最高速度 - 0 s 100–7,8 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 4,9 l/100 km，CO2 排放量 129 g/km。
馬斯：	空車 1.584 公斤 - 允許的總重量 2.080 公斤。
外形尺寸：	長度 4.578 毫米 – 寬度 1.799 毫米 – 高度 1.515 毫米 – 軸距 2.630 毫米 – 行李箱 605–1.620 55 升 – 油箱 XNUMX 升。

我們的測量

測量條件： T = 10°C/p = 1.028 毫巴/相對。 vl. = 65% / 里程表狀態：9.041 公里
0-100km加速：	8,6s
距市區402m：	16,5 年 ( 139 公里/小時）
測試消耗：	6,4 升/100 公里
油耗按標準方案：	5,0 升/100公里
100公里/小時時的製動距離：	39,8m
上午表：	40m
90 檔 6 公里/小時時的噪音	58dB

оценка

• 這款高爾夫並不適合所有人，但想要這款車的人一定會留下深刻印象。 您將不得不為防護設備支付很多費用。

我們讚美和責備

發動機

變速箱

外觀與高爾夫變體相比

標準安全附件太少

相當貧瘠的內部