Volkswagen Crafter - 從波蘭交付

其生產僅位於波蘭。 從這裡他將前往地球最遙遠的角落。 順便說一句，它為市場上最大的貨車領域帶來了許多創新。 這是一個全新的工匠。

Wrzesna 的工作仍在進行中，距離開始大規模生產還剩幾週時間，工廠將於 24 月 XNUMX 日正式開業。 預組裝已經開始，但工程師需要在生產線全面投入運作之前進行必要的調整。 工廠已接近竣工，但距離投產還有很長的路要走。 待辦事項清單包括清理工廠周圍的區域或完成鐵路線。 也許這就是為什麼最新一代 Crafter 的官方發布會在法蘭克福舉行的原因。

在商用車產業，聯姻很常見，製造商與競爭對手結盟，共同打造能夠在這個充滿挑戰的市場中競爭的新車型。 上一代 Crafter 有一個孿生車型 Sprinter，因為大眾為此與梅賽德斯合作。 這次的新款Crafter與其他品牌沒有什麼親緣關係，因為它是大眾自主研發的。

Такая амбициозная задача связана с амбициозными предположениями о продажах. Правда, в прошлом году Volkswagen продал около 50 2018 автомобилей по всему миру. Крафтовые штуки. На новую модель возлагаются гораздо большие надежды. Следующий год — время реализации новых вариантов автомобиля и время выхода на полную производственную мощность, при условии, что завод будет работать в три смены. После ее достижения в 100 году с конвейера сойдет автомобилей. Ремесленники. Как это возможно? Сентябрь станет единственным заводом, производящим эту модель, и именно отсюда автомобили отправятся в такие дальние страны, как Аргентина, Южная Африка и Австралия.

風格大眾

造型師在貨車方面的工作非常艱鉅。 車身後部可以說是與駕駛室結合在一起。 另一方面，該車應該類似於該品牌的其他車型。 在 Crafter 的案例中，得益於大眾汽車當前大量直線和銳利剪裁的造型理念，這一點得到了出色的執行。 這種風格非常適合送貨車。 因此，不僅透過尾燈元素的相當有特色的形狀，而且還透過具有沃爾夫斯堡特徵的前裙板，很容易猜出該品牌。 這在配備可選 LED 日行燈的高階車型上尤其明顯。 儘管外觀相當“棱角分明”，但氣動阻力係數僅為0,33，是同級中最好的指標。

新款 Crafter 在造型上主要與較小的第六代 Transporter 相似。 這很重要，因為當它們並排放置時，它們會產生一種有凝聚力的外觀，而大多數競爭對手的汽車並非如此。

眩暈選項

此類貨車中的每個人都沒有妥協。 這就是為什麼 Crafter 可以訂購近七十種型號中的一種。 箱型主體可以是三種長度（5,99 m、6,84 m、7,39 m）之一。 第一個基於較短的軸距 (3,64 m)，另外兩個基於較長的軸距 (4,49 m)。 車頂高度也有三種，總共允許您訂購 9,9 至 18,4 立方米貨物的前輪驅動版本的六種品種之一。

如果客戶主要關心空間，則應選擇前輪驅動版本。 由於沒有後軸，地板可降低10厘米，裝載高度約為57厘米，對於運輸重物的客戶來說，該解決方案的缺點是承載能力有限，最大允許重量達到最耐用的版本為 4 噸。

前輪驅動可以在正常道路上使用，但例如建築公司可能需要一些東西來處理泥漿。 對於此類客戶，我們提供了 4Motion 驅動器。 它使用的是小型大眾車型中已知的系統，配備 Haldex 黏性耦合器。 同樣在這種情況下，允許的總重量最多為 4 噸。

如果您正在尋找創紀錄的起重能力，則必須等到 2017 年中期。 隨後，後輪驅動版本將在弗澤希納工廠開始生產。 在這種情況下，與 4Motion 版本一樣，貨物體積將減少，但有效載荷將增加。 除其他因素外，這將取決於後軸是配備單輪還是雙輪。 最新的 Crafters 的允許總重量將為 5,5 噸。

這類貨車在波蘭最暢銷，但該車型的優惠不止於此。 從生產開始，帶有扁平艙底的 Crafter 也將上市。 它有兩種軸距和兩種床身長度（6,2 和 7,0 m），每種都有單人駕駛室和雙人駕駛室。 後者甚至可以以 3+4 的配置容納 XNUMX 名船員。

內裝和外觀一樣，都是典型的大眾風格。 方向盤、儀表板或儀表板都是僅與一個品牌相關的元素，很難將 Crafter 與任何其他車型混淆。 在保持與較小車型的相似性的同時，還可以賦予內裝典型的功能特徵。 儀表板分為兩層。 多虧了這一點，才有可能找到足夠的空間來放置各種小物品。 軸上有兩個用於放置杯子的凹槽，左側是 USB 連接器，右側是 12V 連接器。 底部還有兩個12V插座。 乘客座椅前方可上鎖的手套箱夠大，甚至可以容納大型活頁夾。

一顆心的力量

在 Crafter 的引擎蓋下，您會發現一家代碼為“EA 288 Commercial”的引擎工廠，通常稱為 2.0 TDI CR。 它將向包括波蘭在內的歐洲市場供應符合歐 6 標準的三個版本。第一個版本達到 102 匹馬力，第二個版本達到 140 匹馬力，這一切都歸功於單一渦輪機。 最強大的雙渦輪增壓版本擁有 177 匹馬力。 前輪驅動和 4Motion 版本將採用橫向安裝的發動機，而後輪驅動版本將採用縱向安裝的發動機。 無論選擇哪種驅動器，引擎都配備六速手排變速箱或可選的八速自排變速箱。

前懸吊為麥花臣支柱，後懸吊為帶螺旋彈簧或板簧的從動軸。 Crafter首次使用了機電動力轉向系統，這使得在裝備清單中添加許多現代輔助系統成為可能，例如車道維持輔助系統、停車輔助系統、拖車輔助系統。 當然，這還不是結束，因為新款Crafter 符合現代汽車的需求，除此之外，還可以配備帶停止功能的自適應巡航控制系統、帶自動煞車功能的防撞系統、倒車輔助系統或自動駕駛系統。碰撞制動。

就像乘用車一樣，Crafter 還可以配備現代多媒體系統，讓您可以透過各種輸入連接行動設備，並且還支援 Mirror Link、Android Auto 或 Apple CarPlay 標準。 這是為了方便駕駛員而設計的，Crafter 車隊營運商將會欣賞 FMS 車隊管理介面，這是此類車輛中的首個介面，可存取遠端資訊處理功能。

如果基本報價還不夠，弗澤希納工廠有自己的部門，可以根據客戶的具體需求客製化車輛。 大眾汽車最大的商用車將在工廠正式開業後不久首次上市。