維多利亞希望到 2030 年電動汽車佔銷量的一半，並且她正在提供經濟激勵措施以開始轉向電動汽車。

Tesla Model 3 Standard Range Plus 現已在維多利亞州上市，售價為 59,990 美元（另加差旅費）。

具有諷刺意味的是，維多利亞州在澳大利亞電動汽車 (EV) 轉型中處於領先地位，她的政府不僅宣布了大膽的銷售計劃，還提供了財政激勵措施來幫助實現這一目標。

事實上，該州希望在 1 月 XNUMX 日推出世界上第一個電動汽車收費站，這也正在朝著當地汽車的未來邁出迄今為止最大的一步。

到2030年，州政府希望維多利亞州50%的新車銷售是零排放汽車(ZEV)，包括純電動汽車(BEV)和氫燃料電池電動汽車(FCEV)。

為了幫助維州達到這一水平，州政府向ZEV購買者提供超過20,000澳元的補貼，最高可達3000澳元，其中4000澳元已經可用，但問題是新車的建議零售價必須低於69,000澳元。

因此，市場上只有少數BEV 符合資格，其中包括MG ZS EV 小型SUV（43,990 美元）、現代Ioniq Electric 小型掀背車（48,970 美元至53,010 美元至49,990 美元加上差旅費）、小型掀背車Nissan Leaf（從60,490 美元至 49,990 美元至 55,650 美元至 62,825 美元）。 + ORC）、雷諾Kangoo ZE 小型貨車（62,000 美元+ ORC）、Mini Cooper SE 輕型掀背車（66,000 美元至3 美元+ ORC）、現代Kona Electric 小型SUV（62,900 美元+ ORC）和特斯拉Model XNUMX Standard Range Plus 中型。 轎車（$XNUMX+ORC）。

州政府還斥資 19 萬澳元在維多利亞州新建至少 50 個充電站，併計劃在未來兩年內增加 400 輛新電動汽車，另外投資 10 萬澳元。

聯邦汽車工業商會（FCAI）執行董事托尼·韋伯（Tony Weber）在評論這一消息時表示：“我們與維多利亞州政府密切合作，尋找一種整體方法，通過特定的投資和氣候來增加電動汽車的使用目標。

“然而，FCAI 對到 50 年 2030 月讓電動汽車佔維州新車銷量 2% 的宏偉目標表示擔憂，並警告政府應重點關註二氧化碳排放目標，而不是強制使用特定技術。”