發動機預熱器的類型，裝置和工作原理

在寒冷的冬季條件下，啟動發動機對駕駛員和動力裝置本身都是一個真正的考驗。 在這種情況下，一種特殊的裝置可以發揮作用——發動機預熱器。

預熱器的用途

據信，發動機每次“冷”啟動都會減少300-500公里的資源消耗。 動力裝置處於重負載狀態。 粘性油不會進入摩擦副，遠未達到最佳性能。 此外，還消耗大量燃料來將發動機預熱到可接受的溫度。

一般來說，很難找到一個喜歡在冷車裡等待發動機達到合適溫度的駕駛員。 理想情況下，每個人都希望進入一輛發動機已經溫暖且內飾溫暖的汽車並立即出發。 這種可能性是通過安裝發動機預熱器來提供的。

現代汽車取暖器市場上呈現出不同的型號——從國外到國產，從廉價到昂貴。

啟動加熱器的類型

所有此類系統都可以分為兩類：

• 自主性;
• 依賴（電動）。

自主加熱器

自主加熱器的類別包括：

• 液體;
• 空氣;
• 蓄熱器。

空氣 該加熱器充當內部加熱的附加加熱器。 它不會使發動機變暖或變暖，但會輕微變暖。 此類裝置具有燃燒室，空氣燃料混合物在燃油泵和從外部進氣的幫助下進入燃燒室。 已經加熱的空氣被供應到乘客室。 該設備由12V/24V電池供電，具體取決於汽車的尺寸和所需的功率。 它主要安裝在汽車內部。

液體 加熱器不僅有助於加熱內部，而且主要有助於加熱發動機。 它們安裝在汽車的發動機艙內。 加熱器與發動機冷卻系統連通。 為了預熱，使用防凍劑，防凍劑通過加熱器。 通過熱交換器產生的熱量加熱防凍劑。 流體泵有助於流體在系統中循環。 暖空氣通過風扇供應至乘客室，風扇的電動機由汽車電網供電。 加熱器使用自己的燃燒室和控制燃料供應、燃燒過程和溫度的控制單元。

熱水器的燃料消耗取決於操作模式。 當液體升溫至 70°C - 80°C 時，經濟模式啟動。 溫度下降後，加熱器自動重新啟動。 大多數液體設備都是按照這個原理工作的。

蓄熱器 不太常見，但它們也是獨立的預熱設備。 它們是根據保溫瓶的原理排列的。 它們是一個額外的水箱，其中裝有加熱的冷卻劑。 液體通道周圍存在真空層，不允許液體快速冷卻。 在運動過程中，液體充分循環。 在停車期間，它保留在設備中。 防凍液可保溫長達 48 小時。 泵向發動機供應液體并快速升溫。

對此類設備的主要要求是旅行的規律性。 在嚴重霜凍的情況下，液體會冷卻得更快。 建議每天使用汽車。 此外，該設備佔用相當多的空間。

電暖器

電氣模擬裝置的工作原理可以與傳統鍋爐進行比較。 帶有加熱元件的裝置連接到發動機缸體。 該設備由220V家用電源供電。 線圈升溫並逐漸加熱防凍液。 冷卻劑通過對流循環。

使用電子設備進行熱身需要更長時間並且效果不佳。 但此類設備的優勢在於價格實惠且易於安裝。 對插座的依賴成為他們的主要缺點。 電加熱器可以將液體加熱到沸點，因此該設備配有定時器。 有了它，您可以設置所需的預熱時間。

自主取暖器主要生產廠家及型號

在液體和空氣加熱器市場，兩家德國公司長期佔據領先地位：Webasto和Eberspacher。 國內廠商中，有一個叫Teplostar。

偉巴斯特加熱器

它們可靠且經濟。 他們的產品在價值上略遜於競爭對手。 偉巴斯特加熱器系列中有許多功率不同的型號。 適用於汽車、卡車、公共汽車、特種設備和遊艇。

模型 Thermo Top Evo Comfort+ 偉巴斯特適用於發動機排量不超過 4 升的車輛。 這是最受歡迎的選擇。 有汽油機和柴油機的品種。 功率5千瓦。 電源 - 12V。 預熱20分鐘的油耗為0,17升。 有加熱選項。

埃貝赫加熱器

該公司還為所有類型的運輸生產高質量且經濟的加熱器。 液體加熱器的品牌為 Hydronic (Hydronik)。

模型 埃貝赫 HYDRONIC 3 B4E 非常適合 2 升以下的汽車。 功率 - 4 kW，電源 - 12V。 油耗 - 0,57 升/小時。 消耗取決於操作模式。

還有更強大的小型車型號，例如 液壓 B5W S。 功率 - 5 千瓦。

加熱器 Teplostar

Teplostar公司是Webasto和Eberspächer加熱設備的國內製造商。 他們的產品在價格上與競爭對手有很大差異，但質量稍差。 液體加熱器以 BINAR 商標生產。

流行的型號是 Binar-5S-舒適 適用於 4 升以下的小型車輛。 有汽油和柴油可供選擇。 功率 - 5 千瓦。 電源 - 12V。 汽油消耗 - 0,7 升/小時。

型號 Teplostar 柴油機加熱器 14TC-10-12-C - 這是一款功能強大的加熱器，電源為 24V，功率為 12 kW - 20 kW。 適用於柴油和天然氣。 適用於公共汽車、卡車和特種車輛。

電暖器主要生產廠家

獨立電加熱器的製造商包括 DEFA、Severs 和 Nomacon。

德法加熱器

這些是由 220V 供電的緊湊型型號。

模型 德發 411027 體積小，操作方便。 在操作過程中，油被加熱。 要在低於-10°C的溫度下預熱，加熱器平均需要運行半小時。

您還可以選擇沙龍和發動機加熱器 時間熱身 WarmUp 1350 Futura。 通過網絡和累加器工作。

服務器加熱器

該公司生產預熱器。 受歡迎的品牌是 服務器-M。 這是一款易於安裝的緊湊型設備。 功率 - 1,5 kW。 由家用電源供電。 它加熱到 95°C，然後恆溫器啟動並關閉設備。 當溫度降至60°C時，設備自動開啟。

模型 服務器 103.3741 具有與Servers-M類似的特性。 其不同之處在於操作方式。 發動機預熱平均需要 1-1,5 小時。 該設備具有防潮和短路保護。

諾馬康加熱器

模型 諾馬康 PP-201 - 小型緊湊設備。 安裝在燃油濾清器上。 它可以使用普通電池和家庭網絡工作。

哪種預熱器比較好

所有上述設備都有其優點和缺點。 Webasto 或 Eberspächer 等液體自主加熱器非常好，但價格相當昂貴。 平均費用從35盧布起或以上。 當然，如果駕駛員有機會安裝這樣的設備，那麼他將獲得最大的舒適度。 這些設備通過智能手機和遙控鑰匙在乘客艙內進行控制。 根據需要定制。

電加熱器在價格上有顯著優勢。 它們的價格從 5 盧布起。 有些模式在實踐中表現得很好，但它們取決於渠道。 您需要獲得電力。 這是他們的缺點。

蓄熱器根本不使用任何資源，而是依賴於旅行的規律性。 如果您每天開車，那麼這些設備將非常適合您。 他們的價格相當合理。