試駕哈弗F7x將與雷諾·阿卡納（Renault Arkana）競爭
圖拉組裝的coupe-crossover有什麼新東西，能不能越野，能不能和奔馳寶馬劃等號，中國人到底要怎麼炸市場
雷諾阿卡納、寶馬 X4、梅賽德斯-奔馳 GLC。 圖拉組裝的最新哈弗 F7x 與這些模型共享演示幻燈片，但公司代表強調，我們不是在談論競爭對手，而是在談論中型細分市場雙門跨界車市場的代表。
該段的頂部是52美元的GLC，底部是一百萬的Arkana。 在這個價格等級中，哈弗F397x處於最底層，但從根本上高於雷諾。 幾乎在7美元以上，儘管記者們設法提前將中國跨界配音幾乎稱為“奧秘的殺手”。
但是將新的哈弗與雷諾進行比較，僅指模型的外形尺寸，與將其與梅賽德斯·奔馳和寶馬進行比較一樣毫無意義。 為了將這些汽車安排在各自的架子上，從Arkana到F7x至少轉移一次就足夠了，反之亦然。 然後很明顯，中國人並沒有忘記如何計數，甚至以最高的雷諾·阿卡納（Renault Arkana）的價格出售標準的哈弗F7跨界車。
首先，應該說現代化但最初緊湊的B0平台上的Arkana比哈弗品牌的“七”少。 如果從外部來看差異不那麼明顯，那麼在內部您會立即感覺到差異。 F7x的駕駛位置更深，更放鬆，由於機艙很寬敞，而且中間有一條巨大的中央通道，幾乎不可能到達右門。
哈弗F7x的軸距幾乎相等，僅為後排乘客提供了巨大的空間儲備，而傾斜的車頂根本不會打擾他們。 如果您仍然需要彎腰才能在沙龍中著地而發現問題，那麼內部絕對沒有任何高度或膝蓋空間的限制。
行李箱確實很小，從駕駛員的角度來看，後車窗看起來更像是一個縫隙，但這已經是支付船尾時尚鴨尾的代價。 至少在行李箱設計上受到尊重：後沙發的背面也折疊起來，形成一個有條件的平坦地板，地下有一個可偷竊的，側面的壁and和掛鉤。
最後，就室內佈置和裝飾質量而言，哈弗比Arkana高出一兩個頭。 中國模特有一個非常設計師的沙龍，即使考慮到許多人體工程學的荒謬之處，例如奇怪的儀表板和隱藏在媒體系統中的巡航控制系統，我也想稱呼成年人。 它具有自己的風格，豐富的觸感柔軟的人造革，漂亮的方向盤和許多電子設備。 所有這一切都沒有完全說明Arkana更差的事實，而只是強調了型號的差異，為此中國人要求額外的有條件的6美元。
F7x的內部在一些基本細節上與標準的Haval F7不同，從而使其更加討人喜歡。 面板由類似碳素的塑料製成，座椅上裝飾有漂亮的黃色條紋插入物，並且正如經銷商所承諾的那樣，八角形插頭在中央通道上的位置由另一種媒體系統控制面板取代，該面板帶有一個旋轉洗衣機和快速訪問按鈕。
它們全都複製了媒體系統的虛擬鍵，但是對於那些討厭觸摸控件的人來說，生活變得更輕鬆。 但是後擋板的電驅動按鈕沒有出現，因為本身沒有電驅動。 與Arkana不同，F7x的後備箱顯然是次要的，但正是由於這個原因，雙門轎跑車的跨界車外觀比標準版更為優雅，與高架車身相比，19英寸的輪轂看起來不再顯得太小。
中國人要求離地間隙為190毫米，但這裡到門檻和單位的距離顯然更大。 如果您添加整潔的保險槓，您將獲得良好的幾何越野能力。 在破損的車轍上，哈弗F7x可以毫無困難地跳入深厚的車轍而不會造成損失。 如果在此之前您還沒有忘記選擇正確的全輪驅動模式，那麼您也就不會產生牽引力，無論如何，後輪的扭矩幾乎都是瞬間產生的。
兩升發動機，馬力達190 hp。 在越野或高速公路上都不會缺少牽引力。 帶有預選機器人的渦輪發動機的二重奏非常動態，快速，變速箱的特性更像是變速器：它輕柔地將汽車從某個地方移開，並且非常隱蔽地切換，但不會不必要地咀嚼汽車的牽引特性無級變速箱。
雷諾·阿卡納（Renault Arkana）沒有這種動力裝置，而哈弗F7x將沒有最初的150馬力動力裝置，這也使中國的雙門轎跑車跨界度更高。 但是可以並且應該比較的是機箱的特性。 然後是一個驚喜：事實證明，F7x具有非常耗能的懸掛系統-如此之多，以至於您可以在崎y不平的道路上隨意行駛，例如在雷諾Duster上行駛。 同時，乘客會感到很舒適。
軟懸架的回報來自高速公路，您想在那兒走得更快。 las，與F7底盤一樣，雙門轎跑車對軌蹟的清晰度和反應敏銳性一點都不滿意：如果速度高於合理水平，賽車會在長彎道中強烈滾動並與前軸一起向外滑動。 在顛簸時，哈弗會跳動，迫使它緊緊抓住方向盤，但總體上至少仍是可預測的。 測試影片中的剎車不再像我們視頻中的剎車那樣緊繃。
可以說，中國人發明了一種年輕而雄心勃勃的產品，在這種產品中，人們同時感受到了潛力和經驗不足。 儘管考慮到媒體系統的清洗，但雙門轎跑車的人機工程學並沒有得到改善，儘管對於一般的俄羅斯公路來說，它們的體型也算不上成功，但它的體型並沒有影響駕駛性能。 平實的操縱裝置配備了真正強大的發動機，隔音效果（如第一印像一樣）突然在後排座椅的高度處消失。
中國的哈弗F7x可以滿足時尚汽車的作用，它也可以滿足家庭需求，至少不比傳統的歐洲雷諾Arkana差，並且在尺寸，功率和設備方面，它在許多方面都超過了它。 在俄羅斯，F7x將以相同的三種內飾級別Comfort，Elite和Premium出售，僅配備2升渦輪發動機和帶前輪和全輪驅動的預選機器人。
基本套件包括17英寸的車輪，單區域氣候控制，儀表和媒體顯示屏，加熱的方向盤和部分擋風玻璃，光線和雨水傳感器，輪胎壓力傳感器，升降控制系統以及簡單的巡航控制。 與高端雷諾Arkana級別相同的設備，可以通過全方位攝像頭，電動前排座椅和後排加熱座椅進行擴展。 在頂部-生態皮革裝飾，LED光學元件，天窗以及一套定速控制雷達和自動制動系統。
最初，中國人將以7-50 60盧布的價格出售F7x。 比配備類似設備的F7貴，但最終它們以完全相同的價格推出。 因此，最便宜的前輪驅動F20x將花費291美元，全輪驅動至少花費21美元，而最昂貴的選擇是339美元。
用這種錢買“ Arcana”不是，也不會是，但這並不意味著買家會急於在圖拉訂購大型，功能強大且時尚的哈弗組件。 在面向俄羅斯的相對便宜且時尚的雙門轎跑車的新細分市場中，客戶將仔細環顧四周並仔細計算自己的錢，因此，知名品牌的平衡車在他們看來比起鮮為人知的汽車更具吸引力。雷達巡航控制。 特別是考慮到後者要貴得多。
| 類型 | 旅行車 |
| 尺寸（長/寬/高），毫米 | 4615/1846/1655 |
| 軸距，mm | 2725 |
| 離地間隙，mm | 190 |
| 行李箱容積（最大），L | 1152 |
| 整備重量，kg | 1688/1756 |
| 發動機型號 | 汽油，R4，渦輪 |
| 工作容積，立方米厘米 | 1967 |
| 最大限度。 力量和。 （轉速） | 190/5500 |
| 最大限度。 涼爽的。 力矩，Nm（轉速） | 340 / 2000–3200 |
| 驅動方式，變速箱 | 前/全速7速機器人。 |
| 最大限度。 速度，公里/小時 | 195 |
| 加速度從0到100 km / h，s | 9,0 |
| 油耗，l / 100 km | 11,6/7,2/8,8 12,5/7,5/9,4 |
| 價格從$美元起。 | 20 291 |
