直升機會議，國家戰略研究中心，華沙，13 年 2016 月 XNUMX 日。

13年2016月XNUMX日，由國家戰略研究中心組織的直升機會議在華沙索菲特維多利亞酒店舉行。 這次活動是討論和分析波蘭武裝部隊直升機航空現代化的現狀和前景的好機會。 參加會議的有專家、波蘭和其他國家武裝部隊的代表，以及作為多用途中型直升機和攻擊直升機招標的一部分向我們提供的直升機製造商代表。

會議期間舉行了專家小組和行業小組會議，為廣泛討論與波蘭武裝部隊直升機航空的維護、現代化和發展相關的主題提供了機會。 會議期間，與為波蘭陸軍採購 50 架多用途中型直升機（多個專業改裝的通用平台，計劃在未來再採購 20 架此類機器）和 16-32 架攻擊直升機招標相關的問題討論過。 ，還與直升機在武裝衝突中的使用以及波蘭軍隊直升機航空發展的一般概念有關。

會議由國家戰略研究中心主席亞采克·科塔斯（Jacek Kotas）主持開幕。 議會國防委員會主席、法律代表和法官 Michal Jah 致開幕詞。 這位議員說，會議期間的辯論議題是國防部現任領導層的三個優先事項之一。 同時，他表示，鑑於該地區政治和軍事局勢的變化（俄羅斯聯邦向對抗活動的過渡、俄烏衝突、克里米亞的吞併），“技術現代化計劃”波蘭武裝部隊 2013-2022 年”應進行審查並引入對新威脅做出快速反應的變化。 然後內容部分開始，由兩個專家和兩個工業面板組成。

在第一個專家組期間，準將 V. res.pil。 Dariusz Wroński，前地面部隊第25航空旅第1空騎兵旅旅長、空中機動部隊司令員，現任空軍技術學院實施與生產中心主任波蘭武裝部隊多年來開展的一項綜合計劃，軍用直升機航空的現代化和發展，突出了該領域的需求和提出的解決方案。

Wronski 將軍批判性地評估了波蘭陸軍直升機航空現代化的計劃，指出波蘭不僅應該購買新型直升機，還應該增加其可用性。 波蘭軍隊目前的發展水平需要顯著提高其機動性。 據他介紹，像我們這樣大小的國家應該擁有 270 架直升機，旨在與地面部隊互動，其中包括攻擊直升機的強大組成部分（《歐洲常規武裝力量條約》允許我們擁有多達 130 架此類機器）。 由於該地區不斷變化的軍事和政治局勢以及為裝備潛在敵人的軍隊而大量引入的新型防空武器，所購買的裝備必須是最高級別的，從而為我們提供技術優勢。

同時，應該顛倒優先順序 - 首先，購買攻擊直升機（由於 ATGM 庫存耗盡，Mi-24 和 Mi-2URP 直升機沒有有效的空戰手段來對抗現代裝甲戰車），然後是多用途直升機（可以延長服務期限，以及國內現代化，這大大提高了它們的作戰能力）。 這位將軍還回顧說，第三，需要為地面部隊的航空裝備重型運輸直升機，這目前還沒有計劃。

弗龍斯基將軍強調，舊直升機不應該過快報廢，飛行和技術人員將達不到新技術培訓的適當水平。 讓直升機飛行員做好戰備準備是一個漫長而復雜的過程。 在他看來，應該分為四個階段。 首先應該是從空軍學院畢業，其中包括 150 小時的 SW-4 和 Mi-2 直升機飛行時間。 第二階段將是在航空部隊使用過渡型飛機進行 2-3 年的訓練，可以是 Mi-2、W-3（W-3PL Głuszec - 用於引進的新一代設備）和 Mi-8（ 300-400 小時）。 該分隊的第三階段將持續 1-2 年，包括在目標直升機上飛行（150-250 小時）。 只有在第四階段，飛行員才達到戰鬥準備狀態，並且可以在第二階段和一年後的任務中坐在第一個飛行員的座位上。

支持 W-3、Mi-2、Mi-8、Mi-17 和 Mi-24 產品線延續的一個非常重要的因素也是保持具有豐富戰鬥經驗的幾代飛行和技術人員的連續性在伊拉克和阿富汗，這將確保不間斷地準備新設備並減少其採購時間（不使用“試錯法”）。

馬克西米利安·杜拉中校專注於海軍直升機。 他強調，購買的反潛直升機（ASW）的數量與需求相比肯定是太少了，尤其是波蘭海軍缺乏更多可以與之合作的艦艇來對抗水下敵人（對我們來說，最佳解決方案是串聯的“直升機”，其中後者是攻擊的主要數據來源）。 同時，購買該級別的一種直升機也不是一個很好的決定。

目前，波蘭海軍使用兩種類型的 PDO 直升機：帶海岸自導的 Mi-14PL（8 架，如果需要 2 架此類機器）和機載 SH-4G 直升飛機（4000 架，用於兩艘 Oliver Hazard Perry 護衛艦，排水量為14噸）。 這些是兩種質量等級的直升機：Mi-13PL 的起飛重量為 14-2 噸，Sh-6G - 6,5-2000 噸。未來，他們將能夠操作新的 ZOP 直升機，他們的排水量應該是6,5 噸（即比 11 噸直升機使用的 Oliver Hazard Perry 護衛艦小兩倍）。 使這些艦船與 225 噸重的 H.XNUMXM 直升機相互作用在理論上是可行的，但操作起來既困難又昂貴。