匈牙利中型坦克 40M Turán I
匈牙利中型坦克 40M Turán I
當時Pz.Kpfw IV坦克的產量太少，戰爭已經開始，法國的“閃電戰”即將到來。 與意大利關於出售 M13/40 中型坦克的談判一直拖延，儘管原型車已於 1940 年 1940 月準備好發貨，但匈牙利政府已經從捷克斯柯達公司獲得了許可證。 此外，德國人還派遣匈牙利專家前往已佔領的捷克斯洛伐克的工廠。 XNUMX 年 XNUMX 月，國防軍地面部隊最高指揮部 (OKH) 同意出售一名經驗豐富的 捷克坦克T-21 及其生產許可證。
中型坦克T-21 “圖蘭一號”。 創作史。早在 1938 年，捷克斯洛伐克的兩家坦克製造公司——布拉格的 ČKD 和比爾森的斯柯達就提出了中型坦克的項目。 它們的品牌分別為 V-8-H 和 S-III。 軍方優先考慮 CKD 項目，並將未來坦克的軍號命名為 LT-39。 儘管如此，斯柯達工廠的設計師還是決定擊敗競爭對手，開始研發新型 S-IIc 中型坦克，後來稱為 T-21。 它本質上是著名的 1935 S-IIa（或 LT-35）輕型坦克的發展版。 1939 年 35 月，匈牙利軍方與德國一起佔領捷克斯洛伐克，從而熟悉了這台機器。 通過與德國領導層的勾結，匈牙利人獲得了該國東部地區 - 外喀爾巴阡山脈。 在那裡，兩輛受損的 LT-35 坦克被俘獲。 匈牙利人非常喜歡它們。 而現在為德國人工作的斯柯達發現了一輛幾乎完成的中型坦克T-21的樣品，類似於LT-21（至少在底盤方面）。 來自軍事裝備研究所（IVT）的專家公開表示支持T-1940。 斯柯達管理層承諾在 XNUMX 年初向匈牙利人移交原型車。
坦克 LT-35 匈牙利國防部正在考慮從該公司購買180輛坦克。 但斯柯達當時正忙於履行國防軍的訂單，德國人對T-21坦克根本不感興趣。 1940 年 3 月，一個軍事代表團前往比爾森領取一份樣本副本，該副本於 1940 年 10 月 40 日乘火車從比爾森運來。 47月11日，該坦克抵達布達佩斯，交由內河運輸公司處置。 其工程師更傾向於為坦克配備匈牙利 XNUMX 毫米火砲，而不是原本應配備的捷克 XNUMX 毫米 AXNUMX 火砲。 匈牙利大砲經過改裝安裝在 實驗罐 V.4... T-21 測試於 10 月 XNUMX 日在國防部長巴蒂在場的情況下完成。 建議將裝甲厚度增加到35毫米，安裝匈牙利機槍，為坦克配備車長沖天爐，並進行一些小改進。 根據德國的意見，坦克砲塔內應配備三名乘員：坦克車長（完全免除火砲維護，其直接職責是：目標選擇和指示、無線電通信、指揮）、砲手、裝填手。 捷克坦克的塔是為兩人設計的。 該坦克將配備曼弗雷德韋斯工廠生產的化油器八缸 Z-TURAN 發動機。 11 月 XNUMX 日，該坦克被展示給了即將建造它的工廠的主管和代表。
最終的許可協議於 7 月 28 日簽署。 XNUMX月XNUMX日 中型油箱 40.M. 《圖蘭》 被採納了。 但更早的是，19月230日，國防部向四家工廠發出了70輛坦克的訂單，並由工廠分配：Manfred Weiss和MV 40各，MAVAG - 50，Ganz - XNUMX。 性能特點 托爾迪-1
托爾迪-2
圖蘭一號
圖蘭一號
T-21
圖蘭一號坦克的佈局
圖蘭基本保留了T-21的佈局。 武器、彈藥及其包裝、發動機冷卻系統（以及發動機本身）都進行了更換，裝甲得到加強，光學儀器和通訊裝置也被安裝。 指揮官的圓頂已經改變。 Turana 41.M火砲是MAVAG在為V.37坦克設計的37.M 4.M坦克炮的基礎上開發的，匈牙利反坦克炮（它是德國37毫米反坦克炮的改型） PAK 35/36 反坦克炮）和斯柯達 40 毫米 A17 坦克炮許可證。 對於圖蘭火砲，可以使用 40 毫米博福斯高射砲的彈藥。 機槍 34./40.A.M. “Gebauer”公司的“Danuvia”將風冷筒帶動力放置在塔架和正面船體板上。 他們的砲管有厚厚的裝甲外殼保護。 裝甲板通過鉚釘或螺栓連接。
圖蘭的八缸發動機由曼弗雷德韋斯工廠生產。 它為坦克提供了相當不錯的速度和良好的機動性。 底盤保留了S-IIa輕型坦克遙遠“祖先”的特徵。 履帶支重輪在四個推車中互鎖（平衡器上有兩對），並使用通用的水平板簧作為彈性元件。 驅動輪 - 後部位置。 手動變速箱有 6 個前進檔和倒檔 (3 × 2) 檔。 變速箱和單級行星旋轉機構由氣動伺服驅動器控制。 這有利於駕駛員的努力並減輕他的疲勞。 還有一個重複的機械（手動）驅動器。 制動器位於驅動輪和引導輪上，並具有伺服驅動器，由機械驅動器複製。
該坦克在砲塔頂部和車長沖天爐以及車體前部頂部（供駕駛員和機槍手使用）配備了六個棱鏡（潛望式）觀察裝置。 此外，駕駛員的前垂直壁上還有一個帶三聯的觀察槽，機槍手有一個由裝甲外殼保護的光學瞄準鏡。 砲手有一個小型測距儀。 所有坦克都配備了 R/5a 型無線電設備。
自1944年以來，“圖蘭斯”在車體和砲塔的側面安裝了8毫米的防累積射彈屏幕。 指揮官的變體 40.M。 “圖蘭”I R.K. 以減少一些彈藥為代價，獲得了一個額外的收發器R / 4T。 她的天線安裝在塔的後部。 第一輛圖蘭 I 坦克於 1942 年 1944 月離開曼弗雷德·韋斯工廠。 到285年XNUMX月為止，總共生產了XNUMX輛圖蘭I坦克，分別是：
1942 年 24 月和 70 月的月產量最高記錄為 82 輛坦克。 按工廠劃分，生產的汽車分佈如下：“Manfred Weiss” - 74 輛，“Magyar wagon” - 59 輛，“Ganz” - XNUMX 輛，MAVAG - XNUMX 輛。
來源：
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輕型坦克的許可證是從瑞典 Landsverk 制服獲得的。 同一家公司被要求開發一種中型坦克。 
