自行車和自行車道：新冠疫情如何促進投資

Covid-19 大流行迫使許多國家採取影響深遠的措施來保護騎行者。 法國在自行車出行方面的歐洲公共投資中排名第三。

一些歐洲國家沒有等到冠狀病毒爆發就大力投資自行車基礎設施。 荷蘭和丹麥就是這樣，它們在這方面一直領先於鄰國。 由於 Covid-19 危機導致越來越多的用戶放棄公共交通，轉而選擇騎自行車或電動自行車，其他國家現在也採取行動。 騎自行車的人正在做大生意，據報道存在巨大的赤字：這就是政府意識到必須採取一些措施來效仿他們的例子。 隨後，許多人創建了必要的基礎設施來支持自行車的繁榮。

為自行車基礎設施撥款超過 XNUMX 億歐元

歐盟 34 個最大城市中的 94 個正在將這些措施轉變為經典自行車道、無車區和交通靜化措施。 總體而言，自 Covid-19 爆發以來，歐洲已在自行車基礎設施上投入了超過 1 億歐元，其中超過 XNUMX 公里的道路已經向兩輪車開放。

據歐洲自行車聯合會稱，自疫情以來，比利時是為自行車運動員投入最多資金的政府之一，該國每人自行車支出為 13,61 歐元，幾乎是芬蘭（7.76 歐元）的兩倍。 。 義大利以人均5.04歐元的預算排名第一，法國以人均4,91歐元排名第四。