華盛頓特區要求 HGV 車主每年支付 500 美元

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高薪不讓步
普通車太重
針對電動汽車的優惠
該提案被華盛頓特區環境和交通委員會接受。

電動汽車給汽車行業帶來了巨大的好處，但也因為電池的重量而對行人構成危險。華盛頓特區現在將尋求迫使超過 6,00 磅的車主為此支付年費。

普通的新車非常重，這已經不是什麼秘密了。這是因為一般的新車通常是跨界車、SUV 或皮卡車，並且隨著電池壽命變得越來越明顯，這個問題不會馬上得到解決。這會在多個方面造成問題，即行人安全和基礎設施。一些華盛頓特區議會成員正在尋找一種方法來減輕大型車輛對兩者的影響，建議任何擁有超過 6,000 磅汽車或卡車的人每年支付 500 美元。

高薪不讓步

這大約是中型轎車正常註冊費的七倍。哥倫比亞特區通常需要一些最高的註冊費，3,500 英鎊以下的車輛的註冊費用為每年 72 美元。任何超過此但低於 5000 英鎊的設備每年的成本為 115 美元，而當前建造的最重鑽機的最高價格為 155 美元。

需要注意的是，該提案並沒有對需要大型汽車工作的人做出任何讓步。對於那些工作需要柴油卡車來運輸設備或補給品的人來說，這將是一個驚喜，即使對於那些純粹為了風格和性能而駕駛它們的人來說，這不是最悲慘的故事。無論如何，制裁將以相同的方式實施。

普通車太重

現在，如果您的日常汽車不是，這似乎沒什麼大不了的，但看看現在可用的一些大型 SUV。一流的 2022 Chevy Suburban 在沒有人的情況下可重達 6,016 磅，而 Jeep Grand Wagoneer 甚至更胖，重達 6,420 磅。它們在城市地區無處不在，哥倫比亞特區也不例外。

針對電動汽車的優惠

В предложении учитываются электромобили, поскольку они обычно тяжелее бензиновых. Полный привод размером с Cadillac XT6 весит 5,915 1,000 фунтов. Это было бы поводом для беспокойства, если бы законодатели не добавили весовой коэффициент в 7,000 фунтов для электромобилей, фактически подняв порог до фунтов, если вашему автомобилю не требуется топливо для работы.

Конечно, если вы водите 9,046-фунтовую машину, это не так важно для вас. Это также не помогает владельцам Rivian R1T, так как этот электрический грузовик преодолевает территорию весом 7,100 фунтов. Тем не менее, он распространяется на Ford F-150 Lightning с батарейным питанием, общий вес которого составляет 6,590 фунтов с батареей увеличенного радиуса действия.