變速器和踏板車離合器

踏板車的一個典型特徵是它們通過 CVT 進行終傳動，CVT 是一種巧妙簡單的連續動力傳輸系統。 它的保養和優化調整可以讓您的滑板車達到最佳的行駛性能。

踏板車變速器和離合器的維護

這款踏板車的獨特之處在於它的最終傳動裝置是透過 CVT（也稱為轉換器），這是一種巧妙簡單的多部分無段變速器，可將動力從引擎傳輸到後輪。 輕型 CVT 非常適合小型發動機，並且是大多數摩托車上的手動變速箱和傳動軸或鏈傳動的廉價替代品。 CVT 最初由德國製造商 DKW 於 1950 世紀 75 年代末在配備 60cc 二衝程引擎的「DKW Hobby」型號摩托車上使用。 厘米; 該系統可以將汽車的最高速度提高到約 XNUMX 公里/小時。

當談到維護和調整您的踏板車時，我們很快就會轉到 CVT 主題。 這是因為，一方面，零件會受到一定的磨損，另一方面，選擇不正確的變速箱會導致引擎功率下降。

手術

要了解 CVT 的工作原理，我們首先要記住多檔自行車（如山地車）的齒輪比，正如我們許多人已經看到的那樣：首先，我們在前面使用一個小鏈輪。 後面還有一個大的。 隨著速度增加和後阻力減小（例如下坡時），我們將鏈條穿過前面較大的鏈輪和後面的較小鏈輪。

CVT 的操作類似，只是它使用 V 型皮帶而不是鏈條連續操作，並透過調節離心力根據速度自動調節（它「變化」）。

V 型皮帶實際上在兩個 V 形錐形皮帶輪之間的槽中前後旋轉，皮帶輪之間的距離可以在曲軸上變化。 前內滑輪還容納變速箱滾輪的離心重量，這些滾輪沿著精確計算的彎曲軌道旋轉。

壓縮彈簧從後面將錐形皮帶輪壓向彼此。 啟動時，三角帶在軸旁的前部和錐齒輪外緣的後部旋轉。 如果加速，則逆變器達到其運轉速度； 然後變速器滾輪沿著其外軌道運動。 離心力將動滑輪推離軸心。 皮帶輪之間的間隙變窄，V帶被迫向更大的半徑移動，即向外移動。

V 型皮帶有輕微彈性。 這就是為什麼它會將彈簧推離另一側並向內移動。在最終位置，條件與初始條件相反。 齒輪比變成齒輪比。 當然，配備 CVT 的踏板車也需要空轉。 自動離心離合器負責在低轉速時將引擎動力與後輪分離，並在加速並超過特定引擎轉速時重新接合。 為此，在後驅動器上安裝了一個鈴。 在變速器的後部，帶有由彈簧控制的摩擦襯片的離心重塊在該鐘形罩中旋轉。

慢動作

a = 發動機，b = 最終傳動

引擎轉速較低，變速箱滾輪靠近車軸旋轉，前錐形皮帶輪之間的間隙較大。

增加速度

a = 發動機，b = 最終傳動

CVT 滾輪向外移動，將前錐形皮帶輪相互擠壓； 皮帶達到更大的半徑

離心重物與其靠近鐘罩的摩擦襯墊的同步取決於彈簧的剛度——低剛度彈簧在較低的發動機轉速下粘在一起，而高剛度彈簧提供更好的離心力抵抗力； 粘附只發生在更高的速度。 如果您想以最佳發動機轉速啟動滑板車，彈簧必須與發動機的特性相匹配。 如果剛度太低，發動機就會熄火； 如果聲音太大，發動機會發出響亮的嗡嗡聲以啟動。

維護 - 哪些項目需要維護？

三角帶

三角帶是滑板車的易損件。 應定期更換。 如果超過保養間隔，皮帶可能會“毫無徵兆地”斷裂，無論如何都會導致汽車停下來。 不幸的是，皮帶可能會卡在曲軸箱中，從而導致附帶損壞。 有關保養間隔的信息，請參閱您的車主手冊。 除其他外，它們取決於發動機的功率，通常應運行 10 至 000 公里。

錐度滑輪和斜齒輪

隨著時間的推移，皮帶運動會在斜皮帶輪上產生滾動痕跡，從而阻礙 CVT 的運作並縮短 V 型皮帶的使用壽命。 因此，如果錐輪有凹槽，則必須更換。

無段變速滾輪

CVT 滾輪也會隨著時間的推移而磨損。 它們的形狀變得有稜角； 那就必須更換它們。 磨損的滾輪會導致動力損失。 加速變得不均勻且不穩定。 頻繁發出咔嗒聲是滾輪磨損的跡象。

離合器鐘和彈簧

離合器襯片經常受到摩擦磨損。 隨著時間的推移，這會導致離合器外殼出現鑿痕。 最遲當離合器打滑時，因此當它不再正確固定時，必須更換零件。 離合器彈簧因膨脹而鬆弛。 然後離合器襯片破裂，踏板車以過低的引擎轉速啟動。 請專業離合器服務人員更換彈簧。

訓練

拆卸逆變器之前，請確保工作區域清潔、乾燥。 如果可能，請選擇一個可以放置踏板車的地方，以便在需要其他零件時使用。 為了完成這項工作，您需要一個好的棘輪、一個大小扭矩扳手（驅動螺母的扭矩應達到 40-50 Nm）、一個橡膠錘、卡簧鉗、一些潤滑油、制動器清潔劑、一塊布或一套紙巾卷，並務必握住並固定下述工具。 建議在地板上放置一塊大抹布或紙板，以便拆下的零件可以整齊地放置。

會： 拆解前，用手機拍下零件的照片，這樣可以省去重新組裝的麻煩。

檢查、維護和組裝 - 讓我們開始吧

建立磁碟存取

01 - 鬆開空氣濾清器外殼

步驟 1 照片 1：先鬆開空氣濾清器外殼......

要存取驅動器，必須先卸下驅動器蓋。 為此，請清潔外表面，檢查需要卸下哪些組件才能存取驅動器。 後煞車軟管可能連接到蓋的底部，或者扳機位於前面。 正如我們的範例，在某些型號上，需要從風扇冷卻系統或空氣過濾器外殼上拆下吸管。

步驟 1 照片 2：...然後將其提起以拆裝螺絲

步驟 1，照片 3：拆下橡膠襯套。

02 - 拆除擋泥板

當然，防止驅動器蓋被拆除的蓋子也必須拆除。

03 - 鬆開後軸螺母

在某些情況下，後驅動軸放置在蓋中並用必須先鬆開的螺帽固定。 小蓋位於大驅動器蓋上，必須單獨拆下。 您必須刪除它。 要鬆開有問題的螺母，請使用特殊的鎖定工具鎖定變速箱。

04 - 鬆開變速器蓋

步驟4，照片1：鬆開variomatic 蓋。

確保沒有其他部件遮擋驅動器蓋後，從外向內以十字交叉方式逐漸擰下安裝螺絲。 如果螺絲尺寸不同，請注意其位置，不要遺失平墊圈。

用橡皮鎚敲擊幾下將有助於鬆開它。

步驟 4，照片 2：然後拆下驅動器蓋。

現在您可以取下蓋子。 如果無法拆卸，請仔細檢查其固定位置。 您可能忘記了螺絲，請勿強行擰緊。 在完全確定所有螺絲均已鬆開之前，請勿使用橡膠錘鬆開牢固固定在插槽中的驅動器蓋。

步驟 4，照片 3：不要遺失調節蓋。

拆下蓋子後，確保所有可觸及的調節襯套保持在原位； 不要失去它們。

在大多數情況下，如果後傳動軸伸入蓋內，則襯套鬆動。 你一定不能失去它。 徹底清潔蓋子內部的灰塵和污垢。 如果油在變速箱外殼中，則引擎或驅動墊圈洩漏。 那你必須更換它。 調光器現在就在您面前。

V 型皮帶和變速箱滾輪的檢查和維護。

05 - 移除 Variomatic 塗層

第 5 步，照片 1：鎖定變速箱並鬆開中心螺帽...

要安裝新的 V 形皮帶或新的 CVT 皮帶輪，請先鬆開將前錐形皮帶輪固定到曲軸軸頸的螺帽。 為此，必須使用特殊鎖來鎖定驅動器。

步驟5，照片2：...取下金屬環以更好地工作

06 - 拆下前斜皮帶輪

如果安裝了前斜皮帶輪，則可以購買適合您車輛的商用固定器/固定器。 如果正面有實心孔或筋，可以安裝支架。

熟練的DIY愛好者也可以自己設計棘輪機構或扁鋼支架。 如果您被卡在散熱片中，請小心操作，以防止散熱片破裂。

那個筆記 ： 由於螺母安裝得非常緊，因此使用正確的工具來牢固地固定變速箱非常重要。 否則您可能會損壞它。 如有必要請尋求協助。 然後，您的助手應將工具固定到位，並在鬆開螺母時施加壓力。

一旦鬆開並拆下螺母，就可以拆下前斜皮帶輪。 如果軸上螺帽後方有起動機驅動輪，請注意其安裝位置。

07 - 三角帶

V 型皮帶現已上市。 它不應有裂痕、扭結、磨損或斷裂的牙齒，也不應有任何油漬。 其寬度不得小於某個值（與經銷商核實磨損極限）。 曲軸箱中有大量橡膠可能意味著傳動裝置中的皮帶無法正常轉動（找出原因！）或維護間隔已過。 V 型皮帶過早磨損可能是由於錐形皮帶輪安裝不當或磨損造成的。

如果錐滑輪有凹槽，則需要更換它們（見上文）。 如果它們在加熱時褪色，則表示它們變形或安裝不當。 如果還無法更換 V 型皮帶，請使用煞車清潔劑清潔 V 型皮帶，並注意其旋轉方向，然後再繼續。

08 - CVT 滾筒

步驟 8，照片 1：...並從軸上拆下整個 CVT 裝置

若要檢查或更換變速箱滾輪，請從軸上拆下前內斜皮帶輪和變速箱外殼。

外殼可以連接到滑輪上，也可以不連接。 為確保所有組件不會掉落並且逆變器重量保持在原位，您必須牢牢握住整個設備。

然後拆下變速器滾輪蓋——準確標記各部件的安裝位置。 用剎車清潔劑清潔它們。

第 8 步，照片 2：駕駛室內部

檢查變速器滾輪是否磨損 - 如果它們凹陷、變平、邊緣鋒利或直徑錯誤，則必須更換間隙。

步驟 8，照片 3：更換舊磨損的 CVT 滾輪

09 - 在軸上安裝變速器

組裝變速箱主體時，請根據踏板車型號，請用潤滑脂輕輕潤滑滾輪和變速箱踏板或將其乾燥安裝（請詢問經銷商）。

如果 CVT 外殼內建 O 形圈，請將其更換。 將裝置安裝到軸上時，請確保變速箱滾輪在外殼中保持就位。 如果沒有，請再次拆下變速箱蓋以更換滾輪。

10 - 向後移動錐形皮帶輪

將後錐形皮帶輪分開，讓皮帶深入皮帶輪之間； 這樣皮帶前面就有更多空間。

11 - 安裝墊圈。

然後安裝驅動外前斜皮帶輪和所有相關部件——在安裝襯套之前用少量油脂潤滑軸。 確保 V 型皮帶的路徑在皮帶輪之間均勻且不會卡住。

12 - 安裝所有皮帶輪和中心螺母...

第 12 步，照片 1。安裝所有皮帶輪和中心螺帽...

安裝螺帽之前，請仔細檢查所有零件是否處於原始位置，並在螺帽上塗抹一些螺紋鎖固劑。

然後用鎖緊工具幫助，用扭力扳手將螺帽鎖緊至製造商規定的扭力。 如有必要，請助手將鎖定工具固定到位！ 再次確保轉動變速箱時，變速箱的錐形皮帶輪直接接觸到外殼的密封表面。

如果它們變形，請再次檢查組裝！ 將 V 型皮帶從錐形皮帶輪之間的空腔中輕輕拉出，確保 V 型皮帶拉緊。

步驟 12，照片 2：...並擰緊螺帽。 如有必要請尋求協助

離合器檢查與維護

13 – 離合器拆卸

從軸上拆下離合器外殼，以便檢查其內部工作表面和離心重塊的襯裡。 向您的經銷商詢問磨損極限值。 更換厚度小於2mm或耐磨的墊片非常重要。

即使 V 型皮帶仍在原位，也可以檢查離合器。

要更換離合器襯片和彈簧，最好從軸上拆下後斜皮帶輪/離合器組件。 事實上，該裝置必須用螺絲固定，並且由於內部存在彈簧，因此該操作變得複雜。 為此，首先拆下 V 形皮帶。 要鬆開中心軸螺母，請牢牢握住離合器外殼。 為此，請使用工具抓住插座孔或使用皮帶扳手從外部牢固握住插座。 對於此操作，在鬆開螺母時讓助手將固定工具牢固地固定到位會很有幫助。

如果螺帽在外側，則在拆下驅動器蓋之前先將其鬆開； 因此，如我們的範例所示，這一步已經完成。 擰下螺帽後，您可以抬起離合器外殼並檢查其內部磨損（軸承痕跡），如上所述。 如果離合器襯片磨損或配重彈簧變弱，則需要將斜皮帶輪/離合器組件從軸上拆下，如前所述。 該裝置由一個大的中央螺母固定到位。

例如，要釋放它，請握住離合器。 金屬帶扳手和合適的專用扳手； 水泵鉗不適合這個！

提示！ 製作有螺桿的主軸

當斜滑輪被彈簧向內壓時，鬆開螺帽後裝置彈起； 您必須預見到這一點，並擰緊裝置，以受控的方式從軸上拆下螺母。

在大於 100 cc 的引擎中，彈簧剛度非常高。 因此，為了保持彈簧壓縮，我們強烈建議使用主軸從外部固定組件，在拆下螺帽後會慢慢放鬆。

製作有螺桿的主軸 →

安裝主軸... →

....拆下螺帽... →

…然後放開主軸離合器→

輕鬆的春天現已可見 →

從斜皮帶輪上拆下離合器 →

14 - 安裝新的離合器襯片。

在後續組裝過程中，此銷釘還有助於壓縮彈簧，以便輕鬆安裝螺帽。

一旦離合器與斜皮帶輪斷開，您就可以更換彈簧和襯片。 更換墊圈時，請使用新的卡環並確保它們就位。

離合器軸承維護

錐皮帶輪的汽缸套內部通常有一個滾針軸承； 確保沒有污垢進入軸承並確保其能夠輕鬆旋轉。 如有必要，請使用 PROCYCLE 煞車清潔劑噴霧進行清潔，並用潤滑脂重新潤滑。 還要檢查軸承的密封性； 如果例如。 潤滑脂離開軸承並擴散到 V 形皮帶上，這可能會導致其打滑。

離合器總成

離合器的組裝順序相反。 若要擰緊外部中心螺母，請使用扭力扳手（3/8 英寸，19 至 110 Nm），並諮詢經銷商以了解扭力值。 在關閉驅動器蓋之前，請仔細檢查所有組件是否已正確組裝，然後將所有外部組件返回其原始位置。