在寒冷的天氣裡照顧好你的電池

在嚴重霜凍時，柴油車車主應記得加滿燃油；所有駕駛者應特別監測電池的狀況和性能。 汽車專家建議：“在嚴重霜凍的情況下，甚至值得恢復舊的‘習慣’，晚上把電池帶回家。”

對於舊電池尤其如此。 經過四年的運營 它們較弱，因此放電速度更快。 在這種情況下，低於 20 攝氏度的非常嚴重的霜凍和將汽車留在街上會耗盡電池，卡托維茲 4GT Auto Wrocławski 服務的所有者 Adam Wrocławski 說。 – 在這種情況下，即使在今天的舊車中，將電池帶回家或更換新電池也是合理的。 然而，在新車中，在取出電池之前，請查看手冊以查看製造商是否允許這樣做，因為這可能導致對某些電子模塊（驅動程序）進行重新編程，Adam Wroclawski 說。 他補充說，通常情況下，它們應該在運行五年後更換為新電池。

電解液和清潔夾

為了讓電池盡可能長時間地為我們服務，應該對其進行保養，特別是在低溫下，當其效率下降時。

“首先，我們必須檢查電池中的密度和電解液液位，”全國網絡 ProfiAuto.pl 的 Witold Rogowski 建議道。

對於修復電池，我們可以自己進行；對於免維護電池，這只能用專門的測試儀來檢查，即： 需要上門服務。

– 當我們只是短途旅行時，例如在城市中行駛時，電池通常不會充電。 因此，當計劃長途旅行時，我們應該在車庫或車間用充電器充電，ProfiAuto.pl 專家補充道。

您還應該記住，不應將電氣設備留在車內：車頭燈、收音機、車內照明、後備箱照明，或例如將車停在車庫時打開車門。

端子（夾子）髒污也可能導致引擎啟動問題。 通常，在較高氣溫下不會打擾我們的污垢可能會使我們的汽車在嚴重的霜凍中無法移動。 因此，如果我們發現夾具髒了，就需要對其進行清潔，並用工業凡士林潤滑其表面。 發電機的充電效率可以使用電壓表和電流表測量，最好在服務中心測量。

迪賽爾不太喜歡冬天

低溫影響的不僅僅是電池。 根據 Adam Wrocławski 的說法，隨著霜凍的加劇，散熱器中冷卻液結冰的車主越來越多地求助於服務站。 “司機忘記了他們沒有測試液體的耐低溫性。 但是，我們始終可以在最近的服務中心或使用特殊設備檢查冰點，4GT Auto Wrocławski 服務的所有者說。

柴油車車主可能會遇到更多問題。 這裡可能會發生系統中的燃料凍結的情況。

– 為防止這種情況發生，請檢查所有電熱塞是否正常工作。 他們負責在發動機運行的初始階段加熱燃燒室，Adam Wroclawski 說。

在較新的車輛中，您還應該檢查燃油加熱器，它們通常位於燃油濾清器外殼內或周圍。 預防性地在燃油中添加防凍劑不會有什麼壞處。 此類藥物在加油站的優質汽車商店有售。