在雷克薩斯 RX 350 / RX450h 車庫中

RX450h定位為全球最高效的豪華混合動力SUV。 兩者都有需要證明的東西，但從雷克薩斯在兩款車上投入的努力來看，看起來他們可以做到。

引擎

RX350 搭載 3.5 升水冷雙 VVT-i V6 四缸發動機，在 204rpm 時產生 6200kW 的功率，在 346rpm 時產生 4700Nm 的扭矩。 RX450h 由 3.5 升阿特金森循環 V6 引擎提供動力，該引擎透過使膨脹衝程長於壓縮衝程來完全利用燃燒能量。 它與後部安裝的電動發電機相連，使四個車輪能夠執行再生製動，從而為混合動力電池充電。

它在 183rpm 時產生 220kW（總計 6000kW）的功率，在 317rpm 時產生 4800Nm 的功率。 兩種四輪驅動車輛的車輪動力均由六速順序換檔變速箱提供。 兩輛車加速至 4 公里/小時僅需約 XNUMX 秒。

350 的綜合油耗約為 10.8 公升/100 公里，比混合動力車的 4.4 公升/6.4 公里高 100 公升，並且產生 254 克/公里的二氧化碳，再次顯著高於混合動力車的 2 克/公里。

外部的

從外觀上看，您可能會將 350 和 450h 誤認為是同一輛車，但如果您仔細觀察，您會發現幾個使它們與眾不同的設計特徵。 兩款車均長約 18 米，寬約 19 米，配備 XNUMX 或 XNUMX 英寸的大型合金輪轂，在道路上看起來令人印象深刻。

但混合動力車有重新設計的格柵，前燈和尾燈以及雷克薩斯徽章和混合動力徽章上有藍色裝飾。

室內

RX350 的全新駕駛室設計延續到了 RX450h，但又做了一些細微的改變。 根據雷克薩斯介紹，車內分為兩個區域： 「顯示」和「控制」可以輕鬆地向乘客提供信息，中控台配有一個類似滑鼠的操縱桿，可以在多功能顯示器上移動。

儀表板整潔，內部空間寬敞。 配有電子調節功能的舒適皮革桶形座椅，駕駛位置非常舒適。 改進的氣候控制、藍牙相容性、衛星導航、優質音響系統和平視顯示器是標準配置，但也是這種等級的汽車所期望的。

藍色主題在與藍色強調儀表的混合中延續。 還有一個混合動力系統指示器取代了轉速表。 兩款車都擁有充足的儲物空間，包括地圖袋、杯架和瓶架，以及中控台上的 21 公升大型儲物箱。

座椅比例為 40/20/40（後座可折疊平放），並具有快速釋放系統。 當所有座椅都豎起且遮陽簾就位時，後部可容納 446 公升的空間。 貨艙地板下方還有隔間。

安全

安全無疑是 350 和 450h 的一大特色。 除了全面的安全氣囊之外，兩款SUV還配備了電子煞車控制、防鎖死煞車、煞車輔助、電子煞車力道分配、牽引力控制、車輛穩定性控制和整合式車輛動態管理。

主動

我們在 Carsguide 的一位同事將這兩種汽車稱為陸地遊艇。 雖然有點不公平，但我們發現它們有時有點吵，尤其是在高峰時段試圖在狹窄的城市街道上行駛時，以及我們工作時的停車場狹窄得可笑。

但給他們多一點空間，兩者都散發著奢華氣息，吞下坑洼和車轍，就像道路是密密麻麻的毛絨堆一樣。 450h在內飾質量上略遜於350，但也應該如此。 一切都在一臂之遙，如果你不想費心去尋找它，只需使用方向盤上的控件，它就會出現。

對於這麼大的船來說，它們也相當弱——對於有輪子的船來說，八秒鐘已經不錯了。 儘管混合動力車確實需要稍微休息一下——切換到電力——因為它在低速下蠕動，需要推動才能切換到汽油引擎並開始正常工作。

大型 SUV 非常擅長衝入彎道並加速駛出，其抓地力只有其一半大小的汽車，而新的支架讓您感覺良好和安全。 電動皮革桶形座椅具有出色的橫向支撐，可增加支撐力和舒適度。

毫無疑問，這兩款車都符合其應有的品質——高品質、豪華 SUV。 然而，我們不禁想知道為什麼Lexus和許多其他汽車製造商不能採取更多措施讓這些東西在外觀上看起來更酷一些。 考慮到他們在混合技術上投入的技能和工時，拼湊出不一定與珍珠相符的形狀當然不是那麼困難。