簡而言之：BMW M140i

該發動機與 BMW M2 基本相同，是一款渦輪增壓直列六缸發動機，排量為 2,998 升，但產生的功率略少（340 匹而不是 370 匹“馬”）和更大的扭矩（500 牛頓而不是 465 牛頓）。 米）-一切都通過八速變速器而不是七速變速器傳輸到後輪。 另外值得一提的是，BMW M2出廠加速比M0,3i快140秒。

這種差異可以被賽車手注意到，對於更有經驗的車手來說，你被認為是對性能印象深刻。 發動機一啟動，動感十足的聲音就令人驚喜，踩下油門踏板感覺就像是被粘在了座位上。 發動機急劇加速並僅在超過允許速度的速度下停止。 如果您禁用啟動器，您可以用輪胎在柏油路上畫長長的黑線，如果您真的想在路上讓盡可能多的馬離開發動機，有效的發射控制就會派上用場。

轉彎也是一樣。 這輛車讓您準備好進行更快的騎行，這可能會很有趣，但也需要非常小心。 後輪驅動——BMW M140i 還配備了更寬容的 xDrive 全輪驅動系統——是可預測的和足夠友好的，但如果過度的話它會咬人。 否則，經驗不足的後輪驅動駕駛員可以非常可靠地依賴 ESP，在危機中，ESP 會徹底而準確地干預汽車的運動並可靠地對其進行補償，通常是潛移默化的，以至於駕駛員甚至沒有註意到干預。

BMW M140i 還具有不同的性質，更加輕鬆，專為日常駕駛而設計。 然後發動機和變速箱顯著降低了粗糙度，底盤變得不那麼僵硬並且對道路顛簸的反應更平穩，而且很明顯您確實坐在五門轎車中，除了運動座椅和鋒利的車輪，變得顯而易見。 光學，與其他 BMW 1. 系列 XNUMX 沒有什麼不同。 旅行車後備箱的多功能性沒有壞處。

發動機繼續沉迷於六缸發動機的運動聲音，但它變得不那麼口渴，當它消耗有利的 7,9 升而不是測試 10,3 升時，這在正常圈中也顯示出來。 如果不是去年春雪期間在奧地利高速公路上行駛了幾公里，測試中的油耗可能會更高，當然，這需要小心的氣壓。

那麼BMW M140i真的是文明M2嗎？ 也許吧，但這個名字應該留給更合適的 BMW M240i 轎跑車，即 BMW M2 實際上派生的 2 系列。 由此可見，BMW M140i更適合“BMW M2 Shooting Brake”這個“高貴”的名字。

文：Matija Janezic · 照片：Sasha Kapetanovich

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BMW M140i

基本數據

技術信息

引擎：	6 缸 - 4 衝程 - 直列式 - 渦輪增壓汽油 - 排量 2.998 cm3 - 最大功率 250 kW（340 hp），轉速為 5.500 rpm - 最大扭矩為 500 Nm，轉速為 1.520-4.500 rpm。
能量轉移：	後輪驅動發動機 - 8 速自動變速器 - 輪胎 225-40-245 / 35 R 18 Y（Michelin Pilot Super Sport）。 重量：空載 1.475 公斤 - 允許的毛重 2.040 公斤。
容量：	250 km/h 最高速度 - 0 s 100–4,6 km/h 加速 - 綜合平均油耗 (ECE) 7,1 l/100 km，CO2 排放量 163 g/km。
外形尺寸：	長度 4.324 毫米 – 寬度 1.765 毫米 – 高度 1.411 毫米 – 軸距 2.690 毫米 – 行李箱 360–1.200 52 升 – 油箱 XNUMX 升。