在日間行車燈下

也許很快我們將不得不在近光燈或所謂的白天駕駛一整年。 後者是更有效的解決方案。

眾所周知，我們的車輛越清晰，對我們自己和其他道路使用者來說就越安全。 也許很快我們將不得不在近光燈或所謂的白天駕駛一整年。

近 20 個歐洲國家強制要求在一年中的某些時間全天使用燈光，在斯堪的納維亞半島甚至全年都必須使用燈光。 然而，為此目的使用近光燈會增加燃料消耗，並且需要更頻繁地更換前照燈燈泡。 這就是為什麼所謂的日間行車燈可以 代替近光燈使用。

歐盟委員會曾委託進行了一項與使用日間行車燈相關的安全研究，結果顯示，在強制使用日間行車燈的國家，白天發生的車禍數量已從 5% 下降到 23%。 （作為比較：強制性安全帶的引入僅使死亡人數減少了 7%）。

不只是為了寶寶

日間行車燈並不像人們普遍認為的那樣，是本土設計師為嬰兒電池電量非常弱而設計的發明。 這是直接來自斯堪的納維亞半島的想法，他們希望通過增加燃料消耗來減少廢氣排放，同時提高安全性。 例如，北歐市場的汽車標準配備了這種燈，而且有時甚至在奧迪、歐寶、大眾或雷諾等品牌的非常獨特的車型中也可以找到它們。 一個有趣的事實是，即使是出口版的 Polonez Caro 也配備了日間行車燈。

根據歐洲法規，日間行車燈必須為白色。 此外，在包括波蘭在內的一些國家，它們的安裝方式必須與後位燈一起自動打開。 車頭燈高度必須在 25 至 150 厘米之間，與車輛側面的最大距離為 40 厘米，且間距至少為 60 厘米。 

更安全、更便宜...

使用日間行車燈的好處是可以減少油耗。 近光燈可將燃油“胃口”增加約 2-3%。 汽車平均每年行駛里程為 17·8 公里，油耗約為 100 升/4,2 公里，汽油價格約為 120 茲羅提，我們每年的照明費用為 170 至 XNUMX 茲羅提。 第二個好處是近光燈的使用壽命更長，因為它們不會一直運行。 當然，應用程序節省的費用 特殊的日間行車燈並不是很好，因為在我們的天氣條件下，我們經常不得不使用近光燈（例如，在秋季和冬季、雨天、霧天、傍晚和夜間）。

作為標準配置，近光頭燈配備總功率高達 150 瓦的燈泡。 日間行車燈的燈功率從10瓦到20瓦不等，最現代的LED燈甚至只有3瓦（奧迪在A8車型上引入了這種解決方案，將經典示廓燈與LED日間行車燈集成在一起）。

因此，由於使用日間行車燈而產生的燃油消耗分別減少至約 1-1,5%。 甚至0,3%。 這是另一個比較 - 輪胎壓力不良造成的損失是使用近光燈造成的損失的兩倍。

選擇不多

在我們的市場上，日間行車燈幾乎全部由海拉提供。 它們專為個別車型設計，也提供通用版本。

對於自製日間行車燈，也可以使用車上現有的頭燈。 這個想法是在低於標稱電壓的電壓下運行燈泡，這樣在晚上它們的發光量就會比應有的少，同時即使在陽光明媚的日子它們也能完全可見。 遠光燈（遠光燈）應用作日間行車燈。 它們的車頭燈將光線反射到遠處，這與近光頭燈不同，近光頭燈直接照亮汽車前方的道路（因此光束向下引導）。 在設計中，您可以使用繼電器（調節器）將燈泡上的電壓降低至 20 V 左右。它連接到油壓傳感器，以便在發動機啟動時日間行車燈自動打開。 車頭燈和儀表板燈不亮。 調節器的成本約為 40 PLN。

在車間安裝日間行車燈的費用約為 200-250 波蘭茲羅提。 車頭燈本身可以在網上拍賣或汽車配件商店購買，現成組裝套件的價格為 60 茲羅提。 這種簡單設置的圖表可以在網上或業餘電子雜誌中找到。

海拉日間行車燈網建議零售價（每套2件+配件的價格）

日間行車燈類型	波蘭茲羅提價格
通用-“眼淚”	214
通用型-圓形	286
對於歐寶雅特	500
適用於大眾高爾夫 IV	500
適用於大眾高爾夫三代	415