柴油機和汽油機有什麼區別？

儘管天然氣、混合動力汽車和 E-85 等新能源越來越受歡迎，但在美國銷售的大多數內燃機仍然使用無鉛汽油或柴油燃料。 雖然這兩種燃料之間的化學差異很大，但發動機使用這些燃料產生動力的方式非常相似。 讓我們來分析一下燃料和發動機的不同點和相似點，這樣您就可以做出明智的選擇決定。

汽油和柴油有什麼區別？

汽油和柴油本質上都是從石油中提煉出來的，只是它們使用的提純方法不同。 無鉛汽油通常比柴油更精煉。 它由幾個碳分子組成，大小從 C-1 到 C-13。 在燃燒過程中，汽油與空氣結合形成蒸汽，然後點燃產生能量。 在此過程中，較大的碳分子（C-11 到 C-13）更難燃燒，這就是為什麼在第一次嘗試時估計只有 80% 的燃料在燃燒室中燃燒。

柴油燃料精煉程度較低，碳分子大小從 C-1 到 C-25 不等。 由於柴油燃料的化學複雜性，發動機需要更多的壓縮、火花和熱量才能在燃燒室中燃燒更大的分子。 未燃燒的柴油最終以“黑煙”的形式從氣缸中排出。 您可能已經看到大型卡車和其他柴油車輛從尾氣中噴出黑煙，但柴油技術已經改進到一種排放量極低的環保選擇。

汽油和柴油發動機的相似之處多於不同之處

事實上，汽油和柴油發動機的相似之處多於不同之處。 兩者都是通過受控燃燒將燃料轉化為能量的內燃機。 燃料和空氣在兩種類型的發動機中混合和壓縮。 燃料必須點燃才能提供發動機所需的動力。 他們都使用排放控制系統，包括 EGR 再循環系統，以嘗試在燃燒室中重新燃燒顆粒物質。 他們倆都還使用燃油噴射作為主要的感應源。 許多柴油機使用渦輪增壓器迫使更多燃料進入燃燒室以加速其燃燒。

有什麼區別

柴油發動機和燃氣發動機之間的區別在於它們點燃燃料的方式。 在汽油發動機中，燃料和空氣在循環中的某個點被壓縮在一起，就在活塞被向上推到達火花塞之前。 火花塞點燃混合物，降低活塞並通過變速箱將動力傳遞到車輪。

在柴油發動機中，空氣-燃料混合物在燃燒過程開始時被壓縮，產生足夠的熱量來燃燒和點燃燃料。 此過程不需要火花塞。 為此使用術語壓縮點火。 當類似的效果發生在燃氣發動機中時，您會聽到砰的一聲，這表明發動機可能已損壞。 柴油發動機額定用於這種正常負載運行。

功率和扭矩是兩個發動機不同的另一個領域，可能對您的目的來說是最重要的。 柴油發動機產生更大的扭矩，使車輛能夠移動，尤其是在重載的情況下，因此它們是拖曳和牽引重載的理想選擇。 汽油發動機產生更大的馬力，使發動機旋轉得更快，以獲得更好的加速度和最高速度。

通常，製造商會提供配備汽油和柴油發動機的同一輛車。 不同的發動機性能不同，性能會因具體規格而異，因此在決定購買哪種汽車時最好比較零件並進行試駕。