8氣門和16氣門汽車發動機有什麼區別？

現在有像本田 V-Tec 這樣的發動機有 16 個氣門，並且在需要時表現得好像是 8 個氣門。

發動機中的閥門負責控制氣體進入和排出氣缸。 發動機（或氣缸）的主要功能是燃燒空氣和燃料之間的混合物。

若干年前 傳統發動機只有 8 個氣門是的，每個氣缸兩個。隨著時間的推移，一些汽車製造商已經實施 帶 16 個氣門的發動機，每個氣缸四個.

我們看到 1一台發動機6個氣門意味著突破，因為製造商負責廣泛推廣他們的 16 氣門汽車。

然而，我們中的許多人不知道這是更好還是更糟。 這就是為什麼我們在這裡告訴你 8氣門和16氣門汽車發動機的區別。

由於氣體在通過管道時的行為，這些電機具有不同的行為。

16氣門發動機最常見的特點是：

- 更多峰值功率排量相同，儘管它們以更高的轉速獲得。

- 消耗更多燃料大於 8v

8氣門發動機最常見的特點是：

– 在中檔有更大的扭矩

– 達到小於最大功率

– 更少的油耗

16 氣門發動機在高轉速時往往比 8 氣門發動機更強大，因為與 8 氣門發動機相比，由於有兩個進氣門，空氣以更高的速度進入，並且活塞可以承受的力更小。

然而，在低速時，這種較高的進氣量在 16 氣門中損失了，並且具有它們的 8 氣門比 16 氣門產生更多的功率。目前，可變氣門正時系統（如本田的 v-tec 系統）允許 16 氣門發動機在低轉速下表現得像 8 氣門發動機，每個氣缸只使用兩個氣門 e) 而不是四個，但隨著轉速增加，另外兩個氣門打開. 以獲得更好的性能。