空調壓縮機的裝置及工作原理
汽車空調是一個複雜且昂貴的系統。 它在車廂內提供空氣冷卻，因此其故障（尤其是在夏天）給駕駛員帶來了很多不便。 空調系統中的關鍵組件是空調壓縮機。 讓我們仔細看看它的結構和操作原理。
汽車中的空調如何工作？
很難想像壓縮機是與整個系統隔離開來的，因此，首先，我們將簡要考慮空調系統的工作原理。 汽車空調的設備與製冷裝置或家用空調的設備沒有區別。 它是帶有製冷劑管線的封閉系統。 它在系統中循環，吸收和釋放熱量。
壓縮機的主要工作是：使製冷劑循環通過系統並將其分為高壓迴路和低壓迴路。 處於氣態且處於高壓下的高度加熱的製冷劑從增壓器流向冷凝器。 然後，它變成液體，並經過接收乾燥器，然後從其中出來水和小雜質。 接下來，製冷劑進入膨脹閥和作為小散熱器的蒸發器。 製冷劑節流，伴隨著壓力的釋放和溫度的降低。 液體再次變成氣態，冷卻並冷凝。 風扇將冷卻的空氣驅動到車輛內部。 此外，已經為低溫的氣態物質又回到壓縮機。 循環再次重複。 系統的熱部分屬於高壓區域，而冷部分屬於低壓區域。
壓縮機的類型，裝置和工作原理
壓縮機是容積式鼓風機。 打開汽車中的空調按鈕後，它便開始工作。 該設備通過電磁離合器與電機（驅動器）建立了永久性的皮帶連接，從而可以在需要時啟動設備。
鼓風機從低壓區域吸入氣態製冷劑。 此外，由於壓縮，製冷劑的壓力和溫度增加。 這些是其膨脹以及在膨脹閥和蒸發器中進一步冷卻的主要條件。 使用特殊油可以延長壓縮機組件的使用壽命。 它的一部分保留在增壓器中，而另一部分則流經系統。 壓縮機配有安全閥，可保護設備免受超壓。
空調系統中的壓縮機類型如下：
- 軸向活塞
- 帶有旋轉斜盤的軸向活塞；
- 刀片式（旋轉式）；
- 螺旋。
使用最廣泛的是帶有傾斜轉盤的軸向活塞和軸向活塞增壓器。 這是最簡單，最可靠的設備選項。
軸向活塞增壓器
壓縮機驅動軸驅動旋轉斜盤，旋轉斜盤進而形成活塞在氣缸中的往復運動。 活塞平行於軸運動。 活塞的數量可能會因型號和設計而異。 可以是3到10。這樣就形成了工作的過程。 閥門打開和關閉。 製冷劑被吸入並排出。
空調的功率取決於最大壓縮機速度。 性能通常取決於發動機轉速。 風扇速度範圍是0到6 rpm。
為了消除壓縮機對發動機轉速的依賴性，使用了可變排量的壓縮機。 這是通過使用旋轉斜盤實現的。 碟片的傾斜角度通過彈簧改變，從而調節整個空調的性能。 在帶有固定軸向盤的壓縮機中，調節是通過分離和重新接合電磁離合器來實現的。
驅動和電磁離合器
打開空調時，電磁離合器可在運行中的發動機和壓縮機之間提供通信。 離合器由以下組件組成：
- 皮帶輪在軸承上；
- 電磁線圈
- 帶輪轂的彈簧式碟片。
電機通過皮帶連接來驅動皮帶輪。 彈簧盤連接到驅動軸，電磁線圈連接到增壓器殼體。 圓盤和皮帶輪之間有一個小縫隙。 打開空調時，電磁線圈會產生磁場。 彈簧盤和旋轉皮帶輪已連接。 壓縮機啟動。 關閉空調時，彈簧將使光盤從皮帶輪上移開。
可能的故障和壓縮機停機模式
如前所述，汽車空調是一個複雜而昂貴的系統。 它的“心臟”就是壓縮機。 空調最常見的故障與該因素有關。 問題可能是：
- 電磁離合器故障；
- 皮帶輪軸承故障；
- 製冷劑洩漏；
- 保險絲熔斷。
皮帶輪軸承負荷重，經常會失效。 這是由於他的不懈努力。 故障可以通過異常的聲音來識別。
空調壓縮機執行空調系統中的大部分機械工作，因此經常會失敗。 不良的道路，其他組件的故障以及電氣設備的不當操作也會使這種情況變得容易。 維修將需要特殊的知識和技能。 最好與服務中心聯繫。
系統還提供了一些關閉壓縮機的模式：
- 增壓器和管路內的壓力非常高（3 MPa以上）或低（0,1 MPa以下）（由壓力傳感器顯示，閾值可能因製造商而異）;
- 室外空氣溫度低；
- 冷卻液溫度過高（高於105˚C）；
- 蒸發器溫度低於約3˚C；
- 油門開度超過85％。
為了更準確地確定故障原因，可以使用特殊的掃描儀或聯繫服務中心進行診斷。
