雙離合器的裝置和工作原理
雙離合器主要用於配備了機器人變速箱的車輛。 機械師與自動變速箱的這種混合體結合了兩種變速箱的所有優點：良好的動力性，經濟性，舒適性和平穩的換檔。 從本文中，我們將發現雙離合器與通常的離合器有何不同，並了解其種類，優點和缺點。
雙離合器及其工作原理
雙離合器最初是為配備手動變速箱的賽車設計的。 手動變速箱由於在換檔過程中發生的損失而不能快速地獲得所需的速度，這是由於從發動機到驅動輪的動力流的中斷而形成的。 雙離合器的使用幾乎完全消除了駕駛者的這一缺點。 換檔速度僅為八毫秒。
預選變速箱（也稱為雙離合器變速箱）本質上是將兩個變速箱組合在一個殼體中。 在當前檔位已經接合的情況下，由於兩個摩擦離合器的交替作用，預選變速箱提供了下一個檔位選擇。
預選變速箱採用電子控制，換檔平穩，及時。 當一個離合器工作時，第二個離合器處於待機模式，並且在從控制單元接收到適當的命令後將立即開始執行其功能。
雙離合器類型
根據工作環境的不同，離合器有兩種類型：乾式和濕式。
乾式雙離合器的設計和工作原理
乾式雙盤離合器用在齒輪數奇數的變速箱中（例如DSG 7），它包括：
- 主磁盤；
- 雙質量飛輪
- 兩個乾燥的離合器片；
- 兩個壓力盤；
- 兩個膜片彈簧；
- 兩個釋放軸承；
- 兩個離合器桿。
預選乾式變速箱的工作原理是通過主動和從動離合器盤相互作用產生的干摩擦將扭矩從發動機傳遞到變速器。
乾式離合器比濕式離合器的優勢在於它不需要太多的油。 同樣，乾式離合器可以更有效地利用發動機動力來驅動油泵。 乾式離合器的缺點是其磨損要比濕式離合器快。 這是由於每個離合器交替地處於接合狀態的事實。 而且，不僅通過裝置的設計和操作原理來解釋增加的磨損，而且通過駕駛汽車的特性來解釋。
濕式雙離合器的設計和工作原理
濕式多片離合器用於具有偶數擋位的變速箱（DSG 6），並且必須強制安裝液壓泵和碟片所在的儲油器。 此外，濕式離合器還包括：
- 兩包摩擦片；
- 四個樞紐；
- 活塞和彈簧。
多片離合器在油中工作。 由於從動盤和驅動盤的壓縮，扭矩從發動機傳遞到變速箱。 濕式離合器的主要缺點是其設計複雜且維護和維修成本高。 濕式離合器需要更多的油。
另一方面，多片離合器的冷卻效果更好，可用於傳遞更大的扭矩，並且更可靠。
得出結論
在決定購買雙離合汽車時，請檢查優缺點，並確定哪些方面是您的優先事項。 動力，行駛舒適性和平穩性，換擋時的平穩性和燃油經濟性對您來說如此重要嗎？ 或者由於設計的複雜性和特定的操作模式，您還沒有準備好為昂貴的維護和修理付費。 而且，沒有那麼多專業的汽車維修店為這種類型的變速器提供服務。
關於乾式離合器和濕式離合器，那麼這裡的答案（哪個更好）也不會是明確的。 這一切都取決於車輛的個性特徵以及發動機的功率。
