汽車發電機裝置及工作原理
發電機是任何汽車設備的組成部分。 該裝置的主要任務是產生電力，為汽車的整個系統提供電力並為電池充電。 曲軸的旋轉能量被轉換成電能。
發電機使用皮帶傳動 - 發電機皮帶連接到曲軸。 它放在曲軸皮帶輪和發電機皮帶輪上，一旦發動機啟動，活塞開始運動，這種運動就會傳遞到發電機皮帶輪上，並開始發電。
電流是如何產生的？ 一切都很簡單，發電機的主要部件是定子和轉子——轉子旋轉，定子是固定在發電機內殼上的固定部件。 轉子也稱為發電機電樞，它由一根軸組成，該軸進入發電機蓋並用軸承附在其上，使軸在旋轉過程中不會過熱。 發電機軸軸承隨著時間的推移而失效，這是一個嚴重的故障，必須及時更換，否則將不得不徹底更換發電機。
轉子軸上裝有一個或兩個葉輪，葉輪之間有一個勵磁繞組。 定子還有一個繞組和金屬板——定子鐵芯。 這些元件的裝置可能不同，但從外觀上看，轉子可能類似於放在輥子上的小圓柱體；在其金屬板下方有幾個帶有繞組的線圈。
當您將點火開關中的鑰匙轉動半圈時，電壓會施加到轉子繞組上，它通過發電機電刷和滑環（轉子軸上的小金屬襯套）傳輸到轉子。
結果是磁場。 當曲軸的旋轉開始傳遞到轉子時，定子繞組中會出現交流電壓。
電壓不是恆定的，它的幅值是不斷變化的，所以需要進行相應的均衡。 這是使用整流器單元完成的 - 幾個連接到定子繞組的二極管。 穩壓器發揮著重要作用，它的任務是將電壓保持在恆定水平，但如果它開始增加，那麼一部分會被轉移迴繞組。
現代發電機使用複雜的電路在所有條件下保持電壓電平恆定。 此外，還實現了對發電機組的基本要求：
- 保持所有系統的穩定運行；
- 即使在低速時也能充電；
- 將電壓保持在要求的水平內。
也就是說，我們看到雖然目前的發電方案本身並沒有改變——採用了電磁感應原理——但是為了維持車載網絡和眾多電力消費者的穩定運行，對電流質量的要求卻提高了。 這是通過使用新的導體、二極管、整流器單元以及開發更先進的連接方案來實現的。
關於設備和發電機工作原理的視頻
載入中...
