在 VAZ 2107 上安裝渦輪機：可行性、調整、問題
駕駛技巧

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機：可行性、調整、問題

03.03.2023 /

原版 VAZ 2107 具有非常普通的技術特性。 因此，車主自行改裝汽車。 您可以通過安裝渦輪機來增加發動機功率。

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機

安裝渦輪可以讓您在不增加油耗的情況下將 VAZ 2107 發動機的功率提高一倍。

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機的原因

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機將允許：

  • 減少汽車的加速時間；
  • 減少噴射發動機的燃料消耗；
  • 增加發動機功率。

渦輪機的工作原理

為了增加發動機功率，有必要使進入燃燒室的空氣-燃料混合物的供應更加強烈。 渦輪機撞擊排氣系統，由廢氣射流驅動，並利用這些氣體的能量增加動力裝置中的壓力。 結果，混合物進入氣缸的速率增加。

在正常情況下，VAZ 2107 發動機的汽油燃燒率約為 25%。 安裝渦輪增壓器後，這個數字明顯增加，電機的效率也提高了。

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機：可行性、調整、問題
安裝渦輪可以讓您在不增加油耗的情況下使發動機更強大

為 VAZ 2107 選擇渦輪機

有兩種類型的渦輪機：

  • 低性能（增壓壓力 0,2–0,4 巴）；
  • 高性能（增壓壓力 1 bar 及以上）。

安裝第二種類型的渦輪機需要對發動機進行重大升級。 安裝低性能設備將確保符合汽車製造商規定的所有參數。

在對 VAZ 2107 發動機進行渦輪增壓之前，您需要：

  1. 中冷器安裝。 使用渦輪機時空氣可加熱至 700оC、沒有額外的冷卻，不僅壓縮機會燒壞，發動機本身也會損壞。
  2. 將化油器供油系統改裝成噴射系統。 化油器發動機上的弱進氣歧管將無法承受渦輪機的壓力並可能破裂。 在帶有化油器的裝置上，您可以安裝壓縮機而不是完整的渦輪增壓器。

總的來說，VAZ 2107渦輪增壓發動機的優勢非常值得懷疑。 因此，在技術特性一般的停產車輛上安裝渦輪機之前，應仔細評估該決定的可行性。 在 VAZ 2107 上安裝壓縮機要容易得多。 在這種情況下：

  • 系統中不會出現會損壞收集器、車輛懸架等的過大壓力；
  • 無需安裝中冷器；
  • 無需將化油器系統轉換為噴射系統；
  • 重新裝備的成本將降低——套件中的壓縮機成本約為 35 盧布，遠低於渦輪機的成本；
  • 發動機功率增加 50%。
    在 VAZ 2107 上安裝渦輪機：可行性、調整、問題
    在 VAZ 2107 上安裝壓縮機比安裝成熟的渦輪機更容易、更安全且更有利可圖

我不得不親眼目睹帶有渦輪增壓發動機的 VAZ 2107 是如何奔跑的。 在賽道上很難超越他，但車子不能長時間保持速度，在我看來，雖然我自己沒有開車。

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機或壓縮機

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機有兩種方法：

  • 通過進氣歧管；
  • 通過化油器。

第二種選擇更有效，因為它可以直接形成空氣-燃料混合物。 要完成您需要的工作：

  • 一套扳手和螺絲刀；
  • 鑽;
  • 用於排放製冷劑和油的容器。

將渦輪機或壓縮機連接到排氣系統

渦輪機需要在發動機艙內留出一定的空間。 有時它安裝在電池的位置，電池被轉移到後備箱。 對於 VAZ 2107，柴油拖拉機的渦輪機是合適的，它不需要水冷並連接到標準排氣歧管。 其工作原理基於熱廢氣的循環，熱廢氣在渦輪旋轉後返回排氣系統。

渦輪安裝算法取決於發動機的類型。 對於 VAZ 2107 大氣動力裝置，需要通過安裝原裝進氣歧管（如果沒有）進一步降低幾何壓縮比。

進一步的操作按以下順序執行。

  1. 進水管已安裝。
  2. 發動機動力系統正在升級。
  3. 安裝了排氣管而不是排氣歧管。
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    在自然吸氣發動機上，排氣歧管被落水管取代
  4. 正在採取一系列措施來改善潤滑系統、通風和曲軸箱冷卻。
  5. 保險槓、發電機、皮帶和普通空氣濾清器被拆除。
  6. 隔熱罩被移除。
  7. 冷卻液正在排出。
  8. 連接冷卻系統和發動機的軟管被拆除。
  9. 油流出。
  10. 在發動機上小心地鑽一個孔，將配件（適配器）擰入其中。
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    安裝渦輪時，將配件擰入發動機外殼
  11. 油溫指示器被拆除。
  12. 渦輪安裝完畢。

壓縮機與配件一起購買，以將其集成到發動機中。

在 VAZ 2107 上安裝渦輪機：可行性、調整、問題
壓縮機應連同安裝附件一起購買。

壓縮機安裝如下。

  1. 全新的零阻力空氣濾清器直接安裝在吸氣管上。
  2. 壓縮機的出口管用一根特殊的電線連接到化油器的進口管件上。 接頭用特殊的密封夾緊固。
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    代替空氣過濾器，安裝了一個特製的盒子，作為空氣注入的適配器
  3. 壓縮機位於分配器附近的自由空間中。
  4. 使用提供的支架將壓縮機連接到氣缸體的前部。 在同一個支架上，您可以為傳動帶安裝額外的滾輪。
  5. 安裝了一個特製的盒子，而不是空氣過濾器，作為空氣注入的適配器。 如果以任何方式可以使該適配器更加密封，則升壓效率將提高數倍。
  6. 全新的零阻力空氣濾清器直接安裝在吸氣管上。
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    標準空氣濾清器改為零阻力濾清器，直接安裝在吸氣管上
  7. 傳動帶已裝好。

該算法被認為是一種廉價且有效的調諧 VAZ 2107 發動機的方法。在安裝過程中，為了提高增壓效率，您可以徹底梳理化油器並尋找提高新連接緊密度的方法。

渦輪供油

要為渦輪機供油，您需要安裝一個特殊的適配器。 之後，進氣歧管和渦輪機本身溫度最高的部分將需要配備隔熱罩。

機油通過螺紋接頭供應至發動機，在該螺紋接頭上裝有矽膠軟管。 完成此操作後，必須安裝中冷器和進氣管（管），以便空氣進入進氣歧管。 後者將使觀察渦輪機運行期間必要的溫度條件成為可能。

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一套帶卡箍的管道將確保渦輪機運行期間所需的溫度條件

連接渦輪機的管道

主支管負責排出廢氣——一部分未進入渦輪機的廢氣通過它排出。 安裝前，必須將所有風管徹底清洗乾淨，並用浸有汽油的抹布擦拭乾淨。 軟管中的污染物會進入渦輪機並對其造成損壞。

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安裝前，必須用貝寧浸濕的布清潔並擦拭噴嘴

所有管道必須用夾子牢固固定。 一些專家建議為此使用塑料夾，這樣可以牢固地固定連接並且不會損壞橡膠。

將渦輪連接到化油器

當通過化油器連接渦輪機時，耗氣量會明顯增加。 此外，渦輪增壓系統應該位於化油器旁邊的發動機艙內，那裡很難找到空閒空間。 因此，這樣一個決定的可行性值得懷疑。 同時，安裝成功後，渦輪機的工作效率將大大提高。

在化油器中，三個主噴嘴和額外的動力通道負責燃油消耗。 在正常模式下，在 1,4–1,7 巴的壓力下，它們可以很好地完成工作，但在安裝渦輪機後，它們不再符合變化的條件和環境標準。

有兩種方法可以將渦輪連接到化油器。

  1. 渦輪放置在化油器後面。 採用空氣牽引方案，空氣-燃料混合物通過整個系統。
  2. 渦輪放置在化油器的前面。 空氣的推動發生在相反的方向，混合物不通過渦輪機。

這兩種方法各有利弊。

  1. 第一種方法更簡單。 系統中的氣壓非常低。 但化油器不需要壓縮機旁通閥、中冷器等。
  2. 第二種方式比較複雜。 系統中的氣壓顯著增加。 排氣中二氧化碳含量降低，提供了快速冷啟動的可能。 但是，這種方法實施起來要困難得多。 需要安裝中冷器、旁通閥等。

調諧器很少使用氣拉系統。 除非她在氣候溫暖的地區“相處”，否則“七”的主人不會打算開發嚴重的發動機動力。

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靠近化油器的渦輪可以有兩種安裝方式

將渦輪連接到噴射器

在噴射式發動機上安裝渦輪更為合適。 在這種情況下，VAZ 2107：

  • 油耗會降低；
  • 廢氣的環境特性將得到改善（三分之一的燃料將不再排放到大氣中）；
  • 發動機振動將減少。

在帶有噴射系統的發動機上，在安裝渦輪期間，可以進一步增加增壓。 為此，在計劃壓力下將彈簧放置在執行器中。 需要塞住通向螺線管的管子，並且螺線管本身仍連接到連接器 - 在極端情況下，線圈會變成 10 kOhm 的電阻。

因此，降低致動器上的壓力將增加打開廢氣門所需的力。 結果，提升將變得更加強烈。

視頻：將渦輪連接到噴射發動機

我們在 VAZ 上安裝了便宜的 TURBINE。 第1部分

渦輪檢查

在安裝渦輪增壓器之前，建議更換機油以及空氣和機油濾清器。 渦輪機按以下順序檢查：

換句話說，檢查渦輪增壓器歸結為：

視頻：在 VAZ 2107 上測試拖拉機渦輪機

因此，在 VAZ 2107 上安裝渦輪增壓器非常複雜且成本高昂。 因此，更容易立即求助於專業人士。 然而，在此之前，有必要仔細評估這種調整的可行性。

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