安裝阻火器而不是催化劑 - 基本原理
許多車主不遺餘力地提高汽車的性能，延長其使用壽命，並最大限度地降低維護成本。
司機經常面臨這樣一個問題：催化劑還是阻火器？
要解決這個問題，您需要回答以下問題：
- 什麼是催化劑？
- 什麼是阻火器？
- 它們的優缺點是什麼？
其實 Vodi.su 門戶的編輯們對這個話題很感興趣，所以我們會試著弄清楚。
車輛排氣系統：催化轉化器
可能很多人從化學課程中記得，催化劑是一種物質，其中各種化學反應進行得更快。
汽油的燃燒會產生許多污染大氣的物質：
- 一氧化碳、二氧化碳；
- 碳氫化合物，是大城市形成特徵性煙霧的原因之一；
- 導致酸雨的氮氧化物。
水蒸氣也大量釋放。 所有這些氣體逐漸導致全球變暖。 為了盡量減少它們在廢氣中的含量，他們決定安裝催化劑——一種廢氣過濾器。 它們直接連接到排氣歧管，排氣歧管接收來自發動機的高壓廢氣，這些氣體非常熱。
很明顯排氣系統可以有不同的配置，但基本上它的方案如下：
- 蜘蛛（排氣歧管）；
- lambda 探頭 - 特殊傳感器分析燃料的後燃程度；
- 催化劑;
- 第二個 lambda 探頭；
- 圍巾。
計算機程序比較來自第一個和第二個 lambda 探針的傳感器讀數。 如果它們沒有區別，則催化劑被堵塞，因此 Check Engine 亮起。 另一個催化劑也可以安裝在第二個 lambda 探頭後面，以實現更完整的排氣淨化。
為了使廢氣符合歐盟關於二氧化碳含量的嚴格環境標準，需要這樣的系統。
國外汽車主要使用陶瓷催化劑，平均續航里程為100-150萬公里。 隨著時間的推移，催化劑被堵塞，其細胞被破壞，出現以下問題：
- 發動機功率降低，動力下降；
- 外來聲音 - 燃料爆炸和洩漏到催化劑中的油點燃；
- 石油和汽油的消費增加。
因此，司機有興趣盡快解決問題，但當他來到汽配店看價格時，感覺並不是最好的。 同意，不是每個人都願意為一種催化劑支付 300 到 2500 歐元。
此外，即使保修範圍為 50-100 萬公里，您也可能會因為一個平庸的原因 - 低質量的國內溢油燃料而被拒絕。
阻火器代替催化劑
安裝阻火器解決的主要任務：
- 降噪；
- 減少廢氣的能量；
- 氣體溫度降低。
安裝了阻火器而不是第一個催化劑，而排氣中的二氧化碳含量會增加 - 這是其安裝的主要缺點。
降噪是由於雙層外殼。 在金屬層之間有一種吸收物質，它可以是緻密的不燃礦棉。 對金屬的要求非常高：內層必須承受高溫，外層必須承受不斷暴露於濕氣、污垢以及防冰劑的環境，我們在 Vodi.su 上對此進行了介紹。
內管具有穿孔表面，因此從排氣歧管逸出的廢氣的能量和速度被熄滅。 因此，阻火器也起到了諧振器的作用。
它的體積與發動機的體積相對應是非常重要的。 如果它更小，這將導致當發動機啟動和油門打開時，會聽到特有的金屬嘎嘎聲。 此外，發動機功率會下降，排氣系統本身會磨損得更快，銀行會簡單地燒壞。
隔音內層吸收了氣體的動能，使整個排氣系統受到的振動更小。 這積極地反映在它的使用壽命上。
阻火器的選擇
在銷售中，您可以找到大量類似產品。
在國外廠商中，我們挑出：
- Platinum、Asmet、Ferroz 波蘭製造；
- Marmittesara，阿索 - 意大利；
- Bosal，Walker - 比利時和許多其他人。
通常，公認的製造商為特定品牌的汽車生產阻火器，但也有通用的。
價格水平是指示性的：
- 催化劑成本從 5000 盧布起；
- 阻火器 - 從 1500 起。
原則上，這裡沒有什麼奇怪的，因為催化劑裝置相當複雜，而阻火器由兩根管子組成，管子上有一個厚的吸音耐火材料墊圈。
當然，也有便宜的假貨很快就會燒毀，但它們不會在正規商店出售。
唯一不利的是有害氣體排放量的增加，但俄羅斯的環境標準不像歐洲或美國那樣嚴格。
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