防凍液正在流失，但沒有任何污漬 - 這輛車出了什麼問題？
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任何汽車發動機的運行都與冷卻系統的正常運行密不可分。 大多數係統故障是由防凍液洩漏和隨後的電機過熱引起的。 不及時檢測到故障將導致電機快速磨損和損壞，以及昂貴的維修費用。
為什麼防凍液會消失
發動機冷卻系統最常見的問題之一是液體洩漏。 由於防凍液含量低，電機本身和冷卻系統的部件都可能發生故障。 因此，必須定期監測膨脹水箱內的液位，不能低於MIN。 您可以通過以下跡象確定防凍液正在流失：
- 冷卻液液位不斷下降；
- 加熱器停止工作；
- 發動機溫度變得高於正常溫度。
膨脹水箱中冷卻液液位的最小增加或減少被認為是正常的。 但是，如果必須定期補充防凍液，則需要處理出現的問題。
發動機散熱器漏水
冷卻液離開系統的最常見原因是冷卻系統的主散熱器損壞。 您可以通過裝配體上的污跡或停車後汽車下方的水坑來診斷故障。 換熱器損壞可能由以下因素引起：
- 因長期運行而遭受腐蝕；
- 被從車輪下飛出的石頭擊中。
散熱器的設計由許多單元組成，冷卻液通過這些單元循環。 即使其中之一受到最輕微的損壞也會導致洩漏。 要診斷故障，您需要從汽車上拆下熱交換器，評估損壞的性質並嘗試通過焊接或氬焊來恢復密封性。 如果不採取措施消除洩漏，電機就會過熱，遲早會導致嚴重後果和昂貴的維修費用。
散熱器或爐灶水龍頭故障
有時，內部加熱器散熱器會洩漏。 問題表現為前排乘客地毯下有一灘冷卻劑，以及霧濛濛的擋風玻璃。 在這種情況下，必須將散熱器從車上拆下，以確定損壞區域，並採取與主散熱器類似的措施。
根據汽車的品牌和型號，拆卸加熱器熱交換器可能需要拆卸儀表板。
如果洩漏是由水龍頭洩漏引起的，則可以在其上看到防凍液滴。 通常，該設備無法維修，需要更換新零件。 有時，由於水龍頭和散熱器之間的墊片老化，防凍液開始洩漏。 在這種情況下，它們只是被替換為新的。
軟管、噴嘴和管子的缺陷
大量由橡膠製成的管道用作發動機冷卻系統中的連接元件。 由於持續暴露在惡劣環境、溫差和振動中，橡膠會隨著時間的推移變得無法使用，出現裂紋。 隨著發動機預熱和系統壓力增加，管道上的損壞無疑會導致防凍劑洩漏。 磨損的軟管只能更換。 修補和恢復其完整性的任何技巧和嘗試都將導致防凍劑洩漏和損失。 故障，如果可以排除，也只是暫時的。
密封性不僅會因橡膠管的損壞或磨損而損壞，也會因冷卻系統中也存在的金屬管而損壞。 隨著時間的推移，這些元素會腐蝕和爆裂。 因此，如果檢測到洩漏，則必須更換管子。
泵故障
有時留下冷卻液的原因是水泵密封件的磨損：墊片和填料函。 墊圈最常因使用壽命長或損壞而失效，例如，如果泵擰得過緊。 泵洩漏的確認是泵安裝位置的發動機潮濕，以及從下方在機構外殼上存在冷卻液滴。 如果故障是由墊圈磨損引起的，則更換它或使用墊圈密封劑就足夠了。 如果填料函出現故障，如果泵的設計允許，則需要進行維修。 否則，必須更換節點。
恆溫器
由於長期運行，恆溫器外殼隨著時間的推移開始洩漏。 該組件負責通過打開和關閉位於內部的閥門來調節冷卻劑的流量。 如果出現任何損壞，只能更換設備。
膨脹水箱缺陷
膨脹水箱的主體通常由塑料製成。 隨著時間的推移，它可能會爆裂並與車身元件發生摩擦，這取決於安裝位置。 這種故障不容忽視，因為容器或其下部會被弄濕。 如果水箱損壞，可以嘗試焊接，但最好更換新的，因為焊接只能暫時消除洩漏。 除了水箱外，蓋子可能會失效，因為在其內部安裝了一個閥門，旨在維持系統中的一定壓力。 如果閥門有問題，防凍液會在發動機預熱後濺出。 在這種情況下，需要診斷或更換蓋子。
如何查找防凍液洩漏點
由於冷卻劑可能會離開系統中的不同位置，因此您需要知道在哪里以及如何尋找問題區域。
管道和管夾的目視檢查
通過目視檢查，您可以識別冷卻液污蹟的位置。 洩漏的越多，就越容易找到洩漏點。 該程序應從噴嘴開始，因為在許多汽車上它們都可以自由進入。 在檢查過程中，您需要仔細檢查冷卻系統的每個軟管，特別是如果元件已更換很長時間。
在難以夠到的地方，可以用鏡子檢查。 必須更換損壞的軟管。 如果沒有發現洩漏，仍應檢查它們以進行預防。 此外，還要對夾具進行目視檢查。 有時會發生冷卻液洩漏是由緊固件鬆動引起的。 在這種情況下，更強力地擰緊夾具可以解決問題。
視頻：由於夾子鬆動導致防凍液洩漏
紙板的使用
使用一張硬紙板或一張紙，即使是最小的洩漏也可以確定。 為此，請在發動機艙下方放一張紙。 長時間停留後，材料上會清晰可見一滴或一灘防凍液。 根據識別出的位置，就可以開始搜索故障區域，這樣會容易很多。
膨脹水箱檢查
可以通過多種方式執行膨脹水箱診斷：
- 擦乾外殼。 之後，發動機預熱至工作溫度，他們會在車身上尋找防凍劑污跡。
- 容器被拆除，冷卻液被排出，並使用汽車泵和壓力表進行檢查。 為此，創建一個大約 1 個大氣壓的壓力並監測它是否會降低。
您可以使用帶壓力表的泵檢查膨脹水箱 - 通過泵，在不移除水箱的情況下在冷卻系統中產生壓力。 因此，很可能可以更快地檢測到洩漏。
通過採用第三種方法，可以診斷整個冷卻系統是否存在洩漏。
封面診斷
可以用相當簡單的方式檢查蓋閥。 為此，在冷引擎上，擰下軟木塞並在耳朵附近搖動。 如果您能聽到內球在閥門中發出咔嗒聲，則表明該設備工作正常。 如果沒有這種聲音，您可以嘗試沖洗蓋子。 如果這沒有幫助，那麼最好更換它。
視頻：檢查膨脹水箱蓋
使用熒光防凍劑添加劑
診斷冷卻系統的一種相當原始的方法是在冷卻液中使用一種特殊的添加劑。 今天，此類基金以種類繁多為代表。 通常，將它們添加到防凍液中，並使用紫外線燈對正在運行的發動機進行檢查。
在它的幫助下，洩漏的位置被揭示出來，進而檢查系統的元素和機制。 這種測試方法是最有效的方法之一，因為它可以讓您識別隱藏的洩漏，以及冷卻劑何時以最少的量流出。 目測的話，這樣的地方是很難找到的。
視頻：使用紫外線燈檢查系統
無可見污蹟的防凍液洩漏
如果冷卻液無緣無故地流出，那麼很可能是故障被隱藏了，而防凍劑則進入了發動機內部。
氣缸墊燒壞
洩漏的最可能原因是氣缸蓋墊片燒毀或由於發動機過熱導致氣缸蓋與缸體的碰撞。
墊圈設計用於密封和分離發動機缸體。
防凍液進入汽缸可能伴隨著排氣管冒白煙，這是冷卻液燃燒的結果。 如果墊圈安裝不正確或燒壞，有時會在膨脹水箱中觀察到氣泡。 出現這種故障的汽車是不可能運行的，因為隨後進行昂貴的維修很可能會損壞頭部。 通過自行更換密封件或在汽車服務中更換密封件可以消除故障。
如果原因在於磁頭損壞，則必須在專用機器上檢查和拋光組件。 一些駕駛者自己進行磨削，但由於氣缸蓋是一個負責任的機構，因此最好在維修環境中的專用設備上完成此過程。
更換墊圈
更換墊圈似乎是一個複雜的過程，但如果需要，任何人都可以執行此過程。 該事件涉及以下步驟：
- 為您的汽車發動機購買氣缸蓋墊片。
- 拆下氣門室蓋、空氣濾清器和固定在其上的各種管子。
- 擰下氣缸蓋安裝座，為此您需要一個尺寸合適的氣缸蓋和一個旋鈕，因為緊固件纏繞得很費力。 您可以嘗試通過擰緊螺栓來修復洩漏。 如果這沒有幫助，仍然必須移除頭部。
- 拆下頭部和墊圈。
- 他們擦拭缸體和氣缸蓋上的平面，然後安裝墊圈並以相反的順序安裝所有部件。 頭部以棋盤格圖案擰緊，擰緊力如汽車維修說明中所示。
無論出於什麼原因拆卸缸體頭部，墊圈始終是新安裝的。
視頻：以 Lanos 為例更換氣缸蓋墊片
氣缸蓋或缸體破裂
除了燒毀墊圈外，頭部或缸體本身出現裂紋也可能導致洩漏，而冷卻液不一定會流出。 如果機油和冷卻通道受到此類損壞的影響，防凍劑會進入發動機汽缸，隨後將潤滑劑與防凍劑混合。 在這種情況下，液位下降，油失去其特性。 發生這種故障時，會導致動力裝置零件嚴重磨損，卡住和故障。
由於當冷卻液進入機油時會形成乳化液，因此有必要檢查潤滑油液位並目視評估其質量。 如果在量油尺上發現潤滑油液位明顯升高，並且上面有棕白色泡沫狀物質，則表明防凍液洩漏到潤滑系統中。 在診斷期間，您還可以熄滅蠟燭。 如果在它們上面發現白點，那麼這也將是冷卻劑進入機油的確認。 在這種情況下，需要拆卸發動機並詳細診斷缸蓋和缸體是否有裂紋。 通常，這樣的程序是在服務中執行的。
發動機冷卻系統可能會出現各種故障，結果防凍液液位降低，導致動力裝置過熱。 洩漏的原因可能有很多，但幾乎每一個都可以在不使用專門設備的情況下自行識別。
